Январь для наших бусов

Сообщение **ksenon17** » 29 окт 2014, 13:03

это кажется называется RS

ksenon17 писал(а): опять же 2 покладки на блок 1,8 или на 2Е тоже надо две?

vagmax · Сообщение **vagmax** » 29 окт 2014, 13:21

если колено 95.5 ставить., что на низкий что на высокий блок надо ставить 2 прокладки.
поршень из блока будет вылазить на 1.35мм
можно еще на 2е что бы без 2й прокладки это исполнить надо перевтулить шатуны под 20 палец и поршня с aqy засунуть

Сообщение **ksenon17** » 29 окт 2014, 13:25

зОпесал

в принципе логично,ведь ход поршня увеличивается.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 29 окт 2014, 15:40

доделали рампу на абф

Максимка, с не терпением жду фотки шатунов, которые ты обещал намедни.

vagmax · Сообщение **vagmax** » 29 окт 2014, 15:48

стало холодать перебрались в подвальчик места в притык.но зато все идеи воплащаются долгими зимними вечерами

[upd=1414587182][/upd]

юрасик писал(а):Максимка, с не терпением жду фотки шатунов, которые ты обещал намедни.

на страницу назад зайди там видос есть.о проблеме 4го шатуна когда из 1.8 делаешь 2.0 или 2.1 .будь он не ладен

ksenon17 писал(а):вобщем ищу коленцо дизельное теперь

Стас!вот с каких моторов подойдет колено Коленвал VW-Audi 1,9D (1Y-до №дв.1Y 879 819, AAZ, ABL-до №дв.ABL 235 000, AAC, AEF)

Сообщение **ksenon17** » 30 окт 2014, 23:20

Макс,а я вот поделился мыслей о дизельном колене тут кое с кем...и мне возразили,что две прокладки между гбц и блоком-это ой как нехорошо.... в принципе да,это неправильно,но.... пол страны ездило с 2-мя прокладками на жигулях на 76-м бензине в прошлом веке...и так мне неохота снимать башку...но вот сомневаюсь я,что на 2Е надо именно 2 прокладки ставить...мож все же лучше цековки под поршни сделать?

зы. а чем не подходит колено с tdi-моторов?

vagmax · Сообщение **vagmax** » 31 окт 2014, 07:22

смотри переход поршня 1.35 и вытиснинетель по штатному вылазит 0.7мм-0.5мм.
а прокладки надо ставить такие они не содятся.и тянуть так сильно не надо.
а еще один нюанс если группа езженная. то колено без замены группы на больший диаметр ставить нельзя

с двумя прокладками у меня бус ездит.все гуд.

Сообщение **ksenon17** » 31 окт 2014, 11:26

наверно отложу тогда эксперимент с этим коленом....мне надо собрать мотор и коробку,впихнуть их в автобус. и убрать автобус с того места,где он щас стоИт... а потом,не спеша...поробую как раз поизвращаться над 1,8...

Артур!Вот видос работы моего мотора,там слышны пропуски зажигания,это вызванно богатой смесью газа.

Сообщение **т-3** » 02 ноя 2014, 13:16

что то жестковато как то эти пропуски , движок не развалит ? какое газовое оборудование стоит ?

т-3 писал(а):какое газовое оборудование стоит ?

редуктор Tomasetto ARTIC,электрика диги.
Редуктора нехватает мотору.
Сейчас редуктор умер.

т-3 писал(а):движок не развалит ?

Такими пропусками не равалит,и это не пропуски а провалы.

т-3 писал(а):что то жестковато как то эти пропуски

вот так и умирают редуктора.

Сообщение **т-3** » 02 ноя 2014, 16:15

Transporter T3 писал(а):редуктор Tomasetto ARTIC

попробуй Shark 1500 на ховере работает без вопросов . правда трубка до редуктора на 8мм

Редуктор хочу http://www.mirgaza.ru/catalog/brc/gearb ... on-sensor/
это будет справлятся с мотором,а не то что томасетто на 4000 об/м. умирал

Сообщение **т-3** » 02 ноя 2014, 17:19

этот с запасом

Старый редуктор порвало по мапсенсору,не просто так он начал полный колектор газа напыжовывать.И томасетто был до 120 Kw (на 163 л.с),хотя 2Е 115 л.с. 85 Kw.

Сообщение **Артур** » 02 ноя 2014, 20:26

Ну вот! Красотища теперь. Звук зачётный.
Я к тебе в гости приеду, помогу видео сделать как он едет (нужно поснимать со стороны, а также снять приборку, разгон до сотни).
Ну что? Станем нос к носу, кто быстрее?

хотя 2Е 115 л.с. 85 Kw

Это он с родными мозгами 115, не с Январём, наверняка теперь у тебя больше чем 115л.с.

Куда быстрее?

Сообщение **Артур** » 03 ноя 2014, 13:04

Только вперёд.