Угол подъема приводов.

Stepan1 писал(а):Есть у меня еще подозрение, что пружины высокие.

На синкре тоже высокие.Только угол на шрусах намного меньше чем у тебя на фото.И то что машина год отъездила под таким углом на шрусах еще ни о чем не говорит. Я тоже раньше думал ерунда угол и не влияет.А как полез свои перебирать так понял ну нафиг такие эксперименты.

[upd=1454860947][/upd]
вот так себе сделал.

Сообщение **Stepan1** » 07 фев 2016, 19:04

Саня, да я разве ж спорю?

Тебе задний кронштейн переварить что бы зад кпп опустился и перегнуть тягу переключения в месте где она по штоку ходит. Делов максимум на час с перекурами когда знаешь тонкости настройки переключения скоростей.

Тягу гнуть не обязательно, лучше поменять стакан переключения на необходимый(у бензинки и дизеля они разные по высоте).

КПП старого образца.Там нет стакана.Смотри фото на стр2.

Сообщение **Stepan1** » 07 фев 2016, 19:52

санек воронеж синкро писал(а):Тебе задний кронштейн переварить что бы зад кпп опустился

Двигатель - то тоже надо опускать.

Думаю достаточно только кпп опустить.И все должно получиться.Фотки не дают полной обьективности.На них даже движка не видно.Начни с опускания кпп и все станет понятно.

Сообщение **Stepan1** » 07 фев 2016, 20:15

Ладно, попробую.

А конец тяги переключения выгни так что бы он был параллельно болту по которому тяга двигается.В твоем случае ее надо загинать больше.

Я бы опустил вместе с двиготелем, так как при опускании только кпп как бы не было маслянного голодания главной пары

Паре хватит.Даже лучше.Масло не взбивается.

Сообщение **Stepan1** » 09 фев 2016, 15:13

Саня, не канает способ. Открутил кронштейн, опустил коробку совсем, угол почти не поменялся. так что движок тоже опускать надо.

Вопрос: так и должно быть? В смысле, что отверстия смещены от цетра сайлентблока?

[upd=1455020125][/upd]

*Михалыч* писал(а):Опора вот: Vaico V10-2424 Опора акпп 1 шт. 1 497 р.

Спасибо!

Если коробка стоит по центру то правильно.Подушка крепится в двух положениях вправо влево можно съиграть ею.