Про кпп.

Сообщение **Dимон** » 29 апр 2016, 17:04

kruslan6 писал(а):kruslan6 » Сегодня, 15:41
Вопрос по кпп следующего плана : КПП 4 ст,нового образца. передачу и заднюю можно спутать из за отсутствия усилия при включении задней передачи. Что необходимо сделать,что бы не включать вместо передачи заднюю и наоборот.

КПП тут не причем, смотреть нужно в кулисе. В зависимости от конструкции и действия разные.

kruslan6 · Сообщение **kruslan6** » 29 апр 2016, 18:32

Dимон писал(а): КПП тут не причем, смотреть нужно в кулисе. В зависимости от конструкции и действия разные.

А в кулисе где смотреть? Передачи включаются без проблем.

Сайт

Двумя страницами ранее человек показал даже, не уж то на столько лениво?

Сообщение **Dимон** » 29 апр 2016, 19:01

кулиса.png

Если конструкция кулисы как на изображении с правой стороны, то за упор отвечает подпружиненный демпфер №35, причина обычно закисание штока №31.
В конструкции с лево все намного сложней, тут может быть виной поломка в зборке №44 , рычаг опускается ниже и проскакивает под упорной пластиной №18.

kruslan6 · Сообщение **kruslan6** » 29 апр 2016, 20:23

Dимон писал(а):
кулиса.png
Если конструкция кулисы как на изображении с правой стороны, то за упор отвечает подпружиненный демпфер №35, причина обычно закисание штока №31.
В конструкции с лево все намного сложней, тут может быть виной поломка в зборке №44 , рычаг опускается ниже и проскакивает под упорной пластиной №18.

Спасибо.

КУЗНЕЦ писал(а):в любом случае я не хотел вас обидеть

Я вас тоже не хотел обижать.Сорри.

larechnev · Сообщение **larechnev** » 29 апр 2016, 21:41

санек как турбина.

Поставил работает но эффекта как у тебя на AAZ нет.Но всеравно прикольно.

Виталий_Витебск

Бусоводы! У меня случилась беда - отломались ушки на кпп к которым крепится флянец кулисы. Пожскажите, можно ли привариться к кпп полуавтоматом проволока+углекислота, или сплав корпуса кпп нужно варить ацетиленом или аргоном?? До вчерашнего дня кулиса держалась на одном ушке(второе было обломано до меня) и вот, печаль...

В твоем случае взять металл , 4 или 5 и сделать крепление

Правильно про металл.Полно коробок с отломанными ушами.Сделанные переходники из металла в форме полумесяца и прикрученные к штатным болтам корпуса днржат не хуже заводских ушей если не лучше.

Сайт

Виталий_Витебск писал(а):варить ...или аргоном

Без разбора думаю без полезная затея. Переходничек в помощь как сказано выше.

КУЗНЕЦ

Виталий_Витебск, /viewtopic.php?f=48&t=13260

[upd=1462008999][/upd]
Тех пор все работает проблем нет!

Классно.У меня обычно нет времени так все делать скурпулезно клиентам.Сварка болгарка все делается на месте в гараже и держится лучше чем на подгнивших старых ушах.

Виталий_Витебск

Огромное спасибо всем за советы! Буду делать крепление

Не буду плодить новые темы дабы тормоза не имеют отношение к кпп но видео мое и у меня так работает с осени и мне нравится что педаль тормоза срабатывает с первого раза.https://www.youtube.com/my_videos?o=U

fuckerfox · Сообщение **fuckerfox** » 25 май 2016, 19:54

Приветствую.
Дано: 1.9 DG, пятиступка.
Условия: Вчера (хотя я уверен, что это отношения к делу не имеет, но всё же) проехал нескольких сотен км в достаточно нагруженном состоянии. После разгрузки попытался тронуться, но вместо задней поймал вторую, а вместо первой - третью. Ни на какие уговоры и углы наклона рычага реакции не было. Только 2, 3, 4 и 5 передачи. Время было около трёх ночи, дождь, 50 км от дома. Пришлось трогаться со второй, а парковаться параллельной парковкой у дома с толкача.
Вопрос: Под машину ещё не лазил, но предварительно хотел бы осведомиться, что смотреть в первую очередь? Грешить на отжившие шарик\шток\шарнир или ещё что?

на коробке задняя на кулисе первая на шлицах соединяй и радуйся жизни

XMike777 · Сообщение **XMike777** » 25 май 2016, 20:12

И соединениетяги посмотри, она из двух частей, хомут болтиком стянут, там регулируется какую когда включать для удобности...если винтик раскрутился будет все гулять...или вообще на дорогу выпадет и будет совсем не весело.

КОРОЧЕ ВСЯ ПРОБЛЕМА В ШЛИЦЕВОМ СОЕДИНЕНИИ которая под кузовом