дизелисты просвятите

Vagonettka · Сообщение **Vagonettka** » 29 сен 2016, 16:05

с пазом/фаской для масляной форсунки ,это точно был JP,может просто турбину сняли.

Сообщение **т-3** » 29 сен 2016, 16:12

вот он под ногами лежит
и форсунок у него нет

BusD · Сообщение **BusD** » 29 сен 2016, 20:21

форсункой может быть трубочка или дырочка возле постели КВ смотрящая в цилиндр

Сообщение **т-3** » 30 сен 2016, 04:59

я знаю что такое форсунки . если они есть на JX то они есть, но на JP их нету .
собирать конечно буду JX. Но потянет ли он мой прицеп с ГП 6-29 и 5 передачей 0.816 ?

ozu_RAMX_ozu

У меня тоже есть JP и там 100% нет маслофорсунок как и на CS

Vagonettka · Сообщение **Vagonettka** » 30 сен 2016, 08:59

Чтоб собрать JX нужно блок JX с каналами для форсунок охлаждения поршней и голову JX,турбину с вытекающими и насос с турбокорректором.

Сообщение **т-3** » 07 окт 2016, 16:32

парни а подскажите эта головка и тнвд подойдут на JX ?

Сообщение **salavat51** » 07 окт 2016, 21:07

ГБЦ на гидро,ТНВД похож с JX,но с этим производителем дел не имел...
Да и хранилась голова в ненадлежащих условиях

Vagonettka · Сообщение **Vagonettka** » 07 окт 2016, 21:24

Насос нужен с турбокорректором , этот не пойдет.Обьясню почему .
На низах у насоса с турбокорректором одна подача топлива,после 2500 оборотов другая т.е больше начинает лить, а турбина в это время дуть -отсюда прирост мощности.И в тоже время экономия ,а на простом насосе надо накручивать топливо отсюда на низах черный дым несгоревшей соляры.Расход и тп.

kudrik · Сообщение **kudrik** » 08 окт 2016, 08:09

ТНВД -- франкенштейн. Корпус всзяли от японского зекселя.
А крышку , и кронштейн турбокорректора взяли от 1,6ТД JX .
Сама камера турбокорректора отсутствует. Как он будет в результате работать --- ХЗ

ГБЦ можно поставить на блок JX, если заварить нормально аргоном доп. канал слива масла.

Сообщение **т-3** » 08 окт 2016, 10:20

спасибо за ответы . Предложили 1.9 тди AVB . кто сталкивался с ним подскажите что то ещё нужно чтоб его вкорячить.

т-3 писал(а):AVB . кто сталкивался с ним

TDI-ишный мотрчик, 101 лошадь,

Сообщение **т-3** » 08 окт 2016, 10:58

это я уже понял . при установке есть подводные камни ?

это слишком свежий мотор , с пассата б5. блок с другими креплениями . имхо ну его нафиг.
на фото выше гидриковая башка видимо в плачевном состоянии . на блок jx я б не стал её ставить.

Сообщение **т-3** » 08 окт 2016, 15:19

да крепления как то не столь важно -всё делается. меня интересует состыкуется ли он с кпп и не влезут ли коллектора с турбиной ?

Сообщение **т-3** » 09 окт 2016, 14:52

что никто не ставил себе AVB ?

а нафиг он нужен ?
там походу и поддон не встанет , блок то другой , масляный насос уже цепью приводится.
и с электрикой утрахаешься.

mi3 · Сообщение **mi3** » 14 окт 2016, 19:26

Здравия желаю...
Приобрел машинку 89г. Двс AEF 1.9, кпп 5 ст. Пока ехал домой, привыкал... Особых ожиданий по-поводу динамики не было, к покупке готовился, читал...
Но тем не менее, по-приезде начали меня терзать смутные сомнения... Взялся изучать мат.часть и обнаружил, что ТНВД стоит старый, т.е с родного 1.7 мотора. А родной там либо Лукас, либо Бош, но другой... Ну, и вроде бы, ладно, едет худо-бедно, не дымит,заводится, но еще и насос сопливит салярой, причем так, что под машиной пятно немаленькое во время стоянки.
Собственно и вопрос - а возможна ли настройка насоса от 1.6 для корректной работы на 1.9? А то может уж родной ТНВД поискать, чем этот чинить?
номер ТНВД 0 460 494 131 - bosch, 068 130 108 N - vag.

kudrik · Сообщение **kudrik** » 14 окт 2016, 20:29

mi3 писал(а):номер ТНВД 0 460 494 131 - bosch, 068 130 108 N

0 460 494 131 VE R 138 Это насос от:
Audi 80 1.6 D 40 kw
VW Golf, Jetta, Passat 1.6D 40 kw
JK, JK, ME, JP, CR

нет , лучше ставить то что задумано , от 1,9