Моновпрыск 1.8 ABS

vagmax · Сообщение **vagmax** » 02 окт 2016, 22:11

Уоз не обучаемый

Сообщение **ksenon17** » 03 окт 2016, 00:09

там даже дд нет.

УОЗ не обучаемый эт на моно. Читаем тему внимательно. Вроде взрослые а флуду куча.

ksenon17[/b], по поводу компов. Не встречал ни разу одинаковых на разных машинах тем более по весу

Сообщение **ksenon17** » 03 окт 2016, 10:57

намекаешь,что теперь их надо взвесить?

зы. мозги мономотроник,но не ABS , а RP....попробовать что ли их воткнуть на ABS?

vagmax · Сообщение **vagmax** » 03 окт 2016, 12:20

поясню для лузера на январе автоматической подстройки уоз нетимееться откат уоз в аварийный режим.

Да да для лузера сравни бош и январь

Можно и поставить потеря мощности будет и ехать хуже будет так как рп меньше воздуха потребляет чем ABS и УОЗ не подойдет

Сообщение **ksenon17** » 03 окт 2016, 16:17

то,что хуже ехать,это понятно

вопрос стоит в том,почувствует жопомер это или нет.

и насчет воздуха ты зря это ляпнул...
колено у рп и абс одинаково? геометрия поршней? длина шатунов? гбц одинакова? клапана? распред? впуск и выпуск? у низ даже воздухан и рукав от воздухана до моника одинаковые....т.е. цпг одинакова,объем камер сгорания одинаков,фазы впуска и выпуска тоже одни и те же...как и проходные сечения на впуске и выпуске...с чего это абс будет больше воздуха сосать?

там отличие только в степени сжатия и прошивке мозгов соответсвенно...вентиляцию картерных газов за отличие не считаем

а ваще ставьте мпсз,и будет самое продвинутое зажигание у вас,круче,чем на январе

и можно будет даже в онлайне корректировать его со смартфона

Отличие в поршнях яма у RP 8.1 а у ABS 4.1., и вес поршней тоже разный, а вес как раз большую роль и в экономии топлива и мощности двигателя большую роль играет

жопомер почувствует когда машина груженная будет да и разгон не тот будет.

Стас, а ты себе МПСЗ внедрил ?

Сообщение **ksenon17** » 03 окт 2016, 17:09

жук_vw_t3_91 писал(а):Отличие в поршнях яма у RP 8.1 а у ABS 4.1., и вес поршней тоже разный, а вес как раз большую роль и в экономии топлива и мощности двигателя большую роль играет

жопомер почувствует когда машина груженная будет да и разгон не тот будет.

а-ха-ха.....занятная теория....особенно учитывая,что масса поршня у РП меньше

Вить,написал и подумал,что надо бы довести до конца... ток на пассате...я тут задумал низ 2Е накрыть верхом RP....вот наверное там и внедрю как раз мпсз,чтобы выжать маскимум из моновпрыска...а то на автобусе я не нашел достойного места для модуля зажигания январского

У рп больше масса поршня, лично сам взвешивал на электронных весах когда два года назад делал свой двигатель

[upd=1475504768][/upd]
ksenon17, можно задать вам вопрос вижу человек грамотны

Сообщение **ksenon17** » 03 окт 2016, 17:28

это с какого перепугу? братан,ты сам себя запутал уже

чем больше яма,тем ниже степень сжатия...а чем больше яма,тем меньше мяса в поршне....и воздух пока еще легче алюминия

так что твоя теория верна,но крутится лучше РП...именно из-за того,что масса поршневой меньше.... просто разница призрачна,но ты сам полез в эти дебри

зы. готоф к любым вапросам

сам смарю на себя в зеркало и щетайу ся грамотным челом

А как на счет NG поршней

[upd=1475505140][/upd]
Почему Мерседес экономичней фафагена?????

Сообщение **ksenon17** » 03 окт 2016, 17:32

супер! "по совету друзей" воткнул себе,езжу,доволен. покупал новые. а так можно купить б\у,поставить новыек кольца,ну и расточить блок под них...

почему у РП макс крутмомент на 3300 а у АДЗет на 2500 ?

Стас, делай быстрее мпсз, хватит строить дом.

Так NG легче чем RP поршня

Сообщение **ksenon17** » 03 окт 2016, 17:35

а поему такой странный вопрос про мерцедес с фафагеном? ктстати, ты про смарт и туарег W10 ?

УОЗ и вес поршней рулит

Сообщение **ksenon17** » 03 окт 2016, 17:36

Вить,есть программа минимум,пока снег не выпал....вот ее выполню,тогда мона машинами заниматься....а пока пашу на улице....прапвда пока ты по музеям шастал,я с гриппером слег....

Зачем тот же 2Е и Мерс 2литра