Т3 задняя ступица

[Aleksandr.hata]

vagmax, давай их номер сюда

[АРЧИ]

я когда делал это, рядом не было такого советчика как ты . Вот и поставил я от гольфа. Давай номера этих подшипников Макс, на будущее да и вообще не только мне они нужны будут !!!

[upd=1488703545][/upd]

в природе существуют подшибники с фиат пунто 35.на72

Макс глянь это то номер SNR R158.35 ?

[ЮРА.67]

72Х35 поставить можно, но наша цапфа имеет сложную форму с переменным сечением, пол подшипника просто будет висеть в воздухе, не на что не опираясь.

[АРЧИ]

пол подшипника просто будет висеть в воздухе

То есть Юра,эти подшипники не годятся 35Х72 от фиат пунто ?

[upd=1488715257][/upd]

бурт 4 мм.

Скажи пожалуйста а размер бурта в этом месте 4 мм?

[upd=1488715336][/upd]
kolambo, А в этом месте какой диаметр нужно выточить ?

[kolambo]

4мм толщина.диаметр не более 47 мм

[АРЧИ]

kolambo, Спасибо еще раз

[ЮРА.67]

ЮРА.67 писал(а):
пол подшипника просто будет висеть в воздухе
То есть Юра,эти подшипники не годятся 35Х72 от фиат пунто ?

если втулку не подкаливать, то можно и эти ставить.

[farm]

Optimal KG HAAR Germany 0-11 5j это с завода роликовый подшипник или уже кто-то поменял и поставил оптимал?

[РЕКЛАМА]

На выходных ремонтировал ступицы. На одной было разбито место под 207 подшипник, расточил под тонкостенную втулку (толщина стенки 1.5 мм).
Со второго раза получилось нормально, в первый раз слишком большой натяг получился, подшипник начал подклинивать.
Геморно, долго, но работать вроде будет.

Вторую ступицу ремонтировал после разрушения обоймы роликового подшипника. Расточил под Калиновский передний ступичный шариковый.
В качестве распорных использовал обойму от роликового и половину обоймы (болгарка+торцовка на токарном станке) от 207.
2/3 подшипника формально висит в воздухе, но я не считаю это сильно страшным, т.к. весь пакет весьма сильно стянут гайкой, да и обоймы ступичных радиально-упорных подшипников не в пример прочнее чем у обычных. Да и чем ближе к центру ступицы, тем меньше нагрузка на подшипник.

Столкнулся с тем что трудно оказалось найти шариковый подшипник, т.к. везде роликовые в продаже (в 2 раза дороже). Но я понял почему их ресурс ниже.
В роликовом подшипнике нет резинового сальника по торцам, только стальной пыльник. Т.е. если его внедрять и закрыть штатным сальником (30р штука) то его ресурс должен ощутимо вырасти.

[kolambo]

юра67 прав во всем. и насчет цапфы и насчет подкаливания втулок. только их еще и щлифовать надо... рассматривая все возможные варианты. я решил что перетоточка под подшипники от гольфа самый правильный путь.получается четырехрядный подшипник шириной 74 мм... втулки делали мне из ствольной стали.подкаливали и шлифовали.между внутренними обоймами подшипников кольцо 1 мм...иначе при затяжке. двух. двухрядных подшипников. внутренние обоймы каждого не сожмутся...

[Tsirus0]

РЕКЛАМА роликовые подшипники рассчитаны на большую нагрузку,чем шариковые. Сальников в подшипниках нет,только пыльники.

[РЕКЛАМА]

Да пофиг на терминологию.

На современных ступичных традиционных сальников нету.
За неимением их считаем сальником ту резиночку что воткнута в подшипник.
Но стальная шайба всяко хуже чем обрезиненная.

роликовые подшипники рассчитаны на большую нагрузку,чем шариковые.

Только вот в силу особенности конструкции умирают быстрее шариковых. А если так, то какой в них смысл?

[Tsirus0]

Раньше может умирать по нескольким причинам,не правильная установка,нехватка смазки и некачественные подшипники. По работе постоянно приходится иметь с ними дело, роликовые ходят не просто дольше, а в разы дольше.

[РЕКЛАМА]

Про ресурс разного типа ступичных подшипников Калины информацию почерпнул на Калиноводческих ресурсах, есть статистика.
Это не я придумал.
У меня нет Калины.

[matphey]

Наверно шарик выдавливает из под себя грязь, а ролик на эту грязь накатывает.

[ХЫЦ]

РЕКЛАМА роликовые подшипники рассчитаны на большую нагрузку,чем шариковые. Сальников в подшипниках нет,только пыльники.

Хоть бус еще не купил, но матчасть уже изучаю. Перекурил эту тему, но так до конца и не понял: знатоки предлагают менять шарик+ролик на даблролик что ли???
Как так?
Где я моргнул и пропустил что-то?

[*Михалыч*]

Может и не пропустил, у меня на трёх машинах стоит оригинальная схема, третья конечно еще не видела асфальта, но уверен что все будет как обычно. Если все посадочные размеры на месте, переживать не за что.

[denzas]

менять шарик+ролик на даблролик

Поменять-ролик на даблшарик.

[upd=1490207908][/upd]

Если все посадочные размеры на месте, переживать не за что.

[ХЫЦ]

ХЫЦ писал(а):
менять шарик+ролик на даблролик
Поменять-ролик на даблшарик.

Нууу.....все же НЕТ!
Я курс "Детали машин" хорошо помню, поэтому чтобы не флудить согласен с Михалычем: Немцы механики крутые и нечего изобретать велосипед, если только время потратить

[denzas]

роликовые подшипники рассчитаны на большую нагрузку,чем шариковые.

Здесь я полностью согласен, но ...

[upd=1490209945][/upd]

Немцы механики крутые

Но бывают просчёты.