Система охлаждения

Горячая жижа поднимается вверх,а вы пытаетесь горячую жижу вверх задуть...

vagmax · Сообщение **vagmax** » 31 мар 2017, 22:41

Я уже заипался патрубки местами людям менять

Артур много лет кипятил всей вр6,а потом сказал почему я раньше так не сделал...

vagmax · Сообщение **vagmax** » 31 мар 2017, 22:44

Потому что думал что без разници

Сообщение **Tatik** » 31 мар 2017, 22:45

vagmax писал(а):Татик не гони это тупая при тупая глупость

Обоснуй?

vagmax · Сообщение **vagmax** » 31 мар 2017, 22:45

Я за 5 мин заполняю антфризом без газований.

[upd=1490989573][/upd]
Спорим на 20000р

Нет,он говорил что на гольфе работает и на т4 работает,а длину не учел,у нас работает только по принципу естественной циркуляции

vagmax · Сообщение **vagmax** » 31 мар 2017, 22:47

Что ни будет эта схема работать как положено

[upd=1490989676][/upd]
И бочек ниже радиатора .

Сообщение **Tatik** » 31 мар 2017, 23:04

vagmax писал(а):Спорим на 20000р

Спор то тут при чём?

Когда всё правильно работает так и должно быть, или ты думаешь Америку открыл?

[upd=1490990755][/upd]

vagmax писал(а):Что ни будет эта схема работать как положен

Тогда как я три года езжу?

vagmax · Сообщение **vagmax** » 31 мар 2017, 23:58

Че ты ржешь.человек 5 лет ездил.и ни че

[upd=1490993918][/upd]
Думал проблема в радиаторе.

[upd=1490994025][/upd]
Я человеку переделывал.жалобы были такие .все хорошо токо греется иногда .

Сообщение **Tatik** » 01 апр 2017, 02:48

vagmax писал(а):Я человеку переделывал.жалобы были такие .все хорошо токо греется иногда

Ты наверно не внимательно читаешь... Я же Максу отвечал, что нагреть его не могу, а ты говоришь греться должен... Вот даже сейчас, погода на улице сам видишь какая (я не далеко от тебя), простоял два с половиной часа заведённый, печки на первой скорости салонная и основная работали, в бусе тепло однозначно, но температура 50. С перекрытой печкой до 70 догонит... Термостат работает, патрубок на нём холодный. Сейчас потеплеет, печка перекроется, будет как положено держать 90, срабатывать своевременно термостат, вентилятор, как и было...

vagmax · Сообщение **vagmax** » 01 апр 2017, 06:55

Я про бензо мотор.рядный.я вчера свой разогревать предварительно теном.и то часа через 2 вкл вентилятор.и это бензин .дизель наверное не нагреешь на хх

Vovakin · Сообщение **Vovakin** » 01 апр 2017, 10:20

Посмотрел: нижний патрубок - помпа, верхний - головка. Может я машину слишком задираю? Буду пробовать на ровном. В любом случае, болт радиатора выше бачка.

Vovakin писал(а):нижний патрубок - помпа, верхний - головка.

правильно!
Открой печки,раскрути на месте двс до 2000-2250 об/м,и жди пока термостас не откроется 2-3 раза.У меня болт на радиаторе не откручивается,я так выгоняю пробку не задирая передка.

kudrik · Сообщение **kudrik** » 01 апр 2017, 10:42

Vovakin писал(а): Посмотрел: нижний патрубок - помпа, верхний - головка.

ДА.
"Нижний" патрубок радиатора(торчит вниз) - это вертикальный канал от верха радиатора (крана маевского) и вниз (на улицу). Значит должен идти к термостату.

"Верхний" патрубок радиатора(торчит косо, в сторону запаски) - это вход в самый низ радиатора. Значит должен идти к тройнику на ГБЦ.

Transporter T3 писал(а):Смотрим внематочно,с бошки на низ радиатора,а сверху радиатора(косой фланец) на термостат.

Извините за офф топ,перепутал по вечеру,косой фланец на радиаторе ПОДАЧА,то есть с бошки.

Сообщение **Tatik** » 01 апр 2017, 16:03

Vovakin писал(а):Может я машину слишком задираю?

Может у тебя термостат подзаклинил в приоткрытом состоянии? Патрубок от крышки термостата сразу теплеет или холодный до открытия термостата? Если приоткрытый, то плохо воздух выгоняется...

Сообщение **Артур** » 01 апр 2017, 18:46

Transporter T3 писал(а):Артур много лет кипятил всей вр6,а потом

Я его до закипания никогда не доводил. Но вентилятор молотил без остановки. Датчик включения стоял на патрубке на выходе из вентилятора. У меня газелевский медный трехрядный (Оренбург) радиатор с родным нашим кожухом и родным вентилятором (это сейчас так), раньше был двойной вентилятор шевроле-нивы+от неё же радиатор.

Забыл уже как ставил шланги, Макс поправь:
Подключение подача снизу, обратка сверху.

Было наоборот-охлаждение не работало. Сейчас у меня ещё малый круг охлаждается (доп.радиатор/летний вариант, переключение краном в моторном отсеке), теперь зимой прогревается долго, даже с отключенным дополнительным.

Сообщение **Tatik** » 01 апр 2017, 19:26

И всё таки, попробую доказать почему в верхний патрубок это правильно

1. Для начала можно подойти открыть капот любой машины и увидеть, что к верхнему патрубку радиатора приходит подача, с нижнего обратка.
2.На мой взгляд в машиностроении это сделано с одной целью охладить двигатель а не нагреть улицу, так как по законам физике горячая жидкость всегда стремиться вверх. Отсюда следует, что возле нижнего патрубка температура жидкости в любом случае будет меньше, и придя к двигателю она его охладит,нагреется и вернётся в верхнюю часть радиатора, где у нижнего патрубка у ждёт порция более прохладной жидкости...
3. Если я не прав, то расскажите почему ?

Tatik писал(а):Если я не прав, то расскажите почему ?

Андрюх!На автомобилях где мотор установлен рядом с радиатором это прокатывает,а наши машины ни куя не такие,нужно еще естественную циркуляцию без помпы!