Головка 1.9D 1X

Сообщение **Tatik** » 11 апр 2018, 20:57

Всем привет. Подскажите, в наших головках со стороны коллекторов по бокам вверху металические заглушки. Это заглушки маслянных каналов или водяной рубашки? Просто товарищу на Т4 поменяли голову, а она пришла без штуцера как на фото. Шлангочку приходящую к штуцеру мастера благополучно заглушили и успокоились.(на схеме шланг номер 6)

Машина кипит, так как данный штуцер развоздушивает голову, если я правильно понимаю...
И вот если вы скажете что те заглушки это водяная рубашка, можно будет в одну из нарезать резьбу и вкрутить штуцер, и соеденить с родным шлангом, а если нет, то снятие головы и сверление в то место где он должен стоять...

Сообщение **salavat51** » 11 апр 2018, 21:12

На Т4 при покупке новой ГБЦ этот штуцер надо самому забить в голову, у АМС идет в комплекте
Китай не знаю(не покупал никогда)

Сообщение **Tatik** » 11 апр 2018, 21:16

Ну вот этот момент и упустили...
А про заглушки что скажете?

Tatik писал(а):Машина кипит, так как данный штуцер развоздушивает голову, если я правильно понимаю...

машина кипит не из за этого штуцера , видел т4 без него и всё нормально

Сообщение **salavat51** » 11 апр 2018, 21:35

Сергей69 писал(а):видел т4 без него и всё нормально

Можно и без него, но тогда ставится тройниковый фланец с пиписькой как на ААЗ

Сообщение **Tatik** » 11 апр 2018, 21:37

Флагец который возле датчика давления масла, или тот что со стороны форсунок?

Сообщение **salavat51** » 11 апр 2018, 21:39

Tatik писал(а):со стороны форсунок?

Да

anpil333 · Сообщение **anpil333** » 11 апр 2018, 21:42

Речь идёт о моём двигателе Я только что зарегистрировался уже меняю третью прокладку 1.500 прохожу начинает дуть шланги дали головку при капиталке без штуцера.
Двигатель наклонен в сторону противоположную коллектоу выпускному

Сообщение **Tatik** » 11 апр 2018, 21:45

Нет, у Т4 даигатель наклонен в сторону форсунок, и тот фланец про который вы говорите, он ниже того что возле датчика масла, а воздух как известно стремится в верх. Потому там и поставили его, так как там верхняя точка головки...

[upd=1523472463][/upd]

anpil333 писал(а):Речь идёт о моём двигателе

А вот и потерпевший

Привет Иван.

anpil333 писал(а):дали головку при капиталке без штуцера

перед установкой б/ушной головки , если присутствуют трещины между клапанами - опресовка обязательна!!!
+проверка плоскости головки!!!

Сообщение **Tatik** » 11 апр 2018, 21:52

Так шлифуют всякий раз...

[upd=1523472841][/upd]
Новую голову в чередной раз шлифовать из за маленького недогляда жестоко как то...

если новая стоит , то проблема не головке

anpil333 · Сообщение **anpil333** » 11 апр 2018, 22:17

Андрей привет! Блок профрезеровали, головку шлифовали, опресовали, прокладка 3 дырочки, да кстати блок гильзовали

Сообщение **Tatik** » 11 апр 2018, 22:18

Tatik писал(а):Подскажите, в наших головках со стороны коллекторов по бокам вверху металические заглушки. Это заглушки маслянных каналов или водяной рубашки?

Вопрос остаётся открытым

термостат и радиатор
а так не хватает инфы , как и при каких условиях закипает

anpil333 · Сообщение **anpil333** » 11 апр 2018, 22:55

Термостат новый. проверял, радиатора 1 год. Езжу по городу- температура 60, не с того ни с сего подымается до 90, может резко упасть на 60, вентиляторы не срабатывают, на подъёмах, пр нагрузке температура уверенно подымается, останавливаюсь, на холостых медленно опускается, в патрубках давление большое, ОЖ выбивает с бачка. Просверлил 3мм отверстие в крышке и так езжу.При снятии крышки наблюдаю завышенные уровень ОЖ, построит уровень нормализуется.

тогда Вам лучше на большом форуме спросить,

anpil333 · Сообщение **anpil333** » 11 апр 2018, 23:43

Спасибо за участие

kudrik · Сообщение **kudrik** » 12 апр 2018, 00:10

Tatik писал(а):в наших головках со стороны коллекторов по бокам вверху металические заглушки. Это заглушки маслянных каналов или водяной рубашки?

если ты про эти

гбц.JPG

То Это не заглушки. Это технологические глухие отверстия, для установки болванки ГБЦ на шипы-штыри кондуктора КРС. Для дальнейшей фрезерной обработки .......

[upd=1523481542][/upd]

Tatik писал(а):а если нет, то снятие головы и сверление в то место где он должен стоять..

Не поможет, ничего не выйдет. Если ГБЦ от мотора не с транспортёра Т-4 --- то в том месте будет просто слой алюм.
на водяную полость там ты не попадёшь. Это специфика разного внутренненго литья полостей под ОЖ.
Лучше всего врезать(на кусочках шлангочек) доп. тройничёк к фланчику, который выходит на печку(и зл. помпу)
А от тройничка уже пустить тоненькую шлангочку на расш. бачок.
Типа так

тройник.JPG

[upd=1523481658][/upd]

anpil333 писал(а):Езжу по городу- температура 60, не с того ни с сего подымается до 90, может резко упасть на 60,

Проверь целость крыльчатки помпы.
Проверь чтобы был мин. зазор от крыльчатки до ответного места в корпусе помпы.

kudrik писал(а):Не поможет, ничего не выйдет. Если ГБЦ от мотора не с транспортёра Т-4 --- то в том месте будет просто слой алюм.на водяную полость там ты не попадёшь. Это специфика разного внутренненго литья полостей под ОЖ.

kudrik, позвольте не согласиться!
в оригинале может так и было , но в новоделе всё универсально