Вольга-24matphey писал(а):что за пружины?
Еще один отчет о переделке задних тормозов
- Sergey-pilot
- Друг клуба
- Сообщения: 54
- Зарегистрирован: 13 апр 2013, 17:16
- Бус: VW T3 1,6 TD
- Откуда: Витебск, Беларусь
- Контактная информация:
-
- Друг клуба
- Сообщения: 55
- Зарегистрирован: 03 июн 2013, 20:24
- Бус: BUS T3 1990 2Е
- Откуда: Санкт-Петербург
Добрый всем день! Подскажите, те кто эксплуатирует ЗДТ на данных комплектующих (ну или как у Михалыча-колодки одинаковые и там, и тут)-у всех подобная ситуация как у меня, или у меня в чем-то косяк. Что у меня происходит: внутренние колодки настолько стираются быстрее внешних (и так с обеих сторон), что внутренние в ноль уже, а внешние почти новые. Потом поменял колодки другой фирмы-та же история. И еще с дисками вопрос. Площадь рабочей поверхности колодок меньше ширины диска, поэтому внутри и снаружи диска остаются буртики по 3-4мм. Внутренние меня не волнуют, а вот внешние конкретно напрягают, так как из-за них не снять суппорт, а чтобы развести колодки, нужно вдавить цилиндр внутрь, что технически невозможно в силу строения цилиндра заднего с ручником. Приходится заниматься всякой ерундой вроде баловства с женой болгарина))). Как специально, потребность снять суппорт появляется тогда, когда рядом нет электричества ... И вот вопрос. Почему нигде не указывается в отчетах, что потом возникает проблема со снятием колодок? Значит у всех всё хорошо? Или стоят другие колодки, которые полностью прилегают к диску, как положено? У меня колодки TRW GDB 823, по размерам точно как те, что ставятся в этой теме, и других. И диски тормозные от Шарана. Так в чём подвох то??
8 911 255 933 7 Паша
- raxon
- Сообщения: 553
- Зарегистрирован: 12 сен 2013, 17:52
- Бус: T3 quattro 1.8t backward
- Откуда: Kirov
Да он не про это я так понял, он не может с тормозного диска сдёрнуть открученный суппорт ( колодки цепляются за буртики на тормозном диске) когда есть желание его снять ))) там просто отвёрткой как рычагом посильней надавить надо или молоточком постучать и суппорт сойдёт с самой колодки (металла) она то ровная, далее да приспособа в руки и задавить цилиндр обратно в суппорт.
[upd=1523370238][/upd]
А стираются колодки внутри быстрей потому что нет кожуха защитного скорей всего
[upd=1523370238][/upd]
А стираются колодки внутри быстрей потому что нет кожуха защитного скорей всего
- Tatik
- Сообщения: 2017
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 11:58
- Бус: VW Caravelle 1988г 1,9D 1Y
- Откуда: г.Будённовск Ставропольский кр.
Задние цилиндры суппорта вкручиваются, но не задавливаются...raxon писал(а):приспособа в руки и задавить цилиндр обратно в суппорт.
[upd=1523371689][/upd]
А если неравномерно стираются, напровляющие чистить, мыть, мазать и чехлы родные ставить...
[upd=1523371797][/upd]
Для начала хотябы их вытащить, у некоторых и такое проблемматично, закисшие...
890541097 восемь восемь Андрей
если нет кожуха,то между колодкой и диском будут попадать камешки....т.е. будет неравномерный износ самого диска в первую очередь...не будет ровной плоскости....но к проблеме вытаскивания колодок это не имеет отношения.raxon писал(а): А стираются колодки внутри быстрей потому что нет кожуха защитного скорей всего
+1Tatik писал(а):Задние цилиндры суппорта вкручиваются, но не задавливаются...raxon писал(а):приспособа в руки и задавить цилиндр обратно в суппорт.
А если неравномерно стираются, напровляющие чистить, мыть, мазать и чехлы родные ставить...
.
- Tatik
- Сообщения: 2017
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 11:58
- Бус: VW Caravelle 1988г 1,9D 1Y
- Откуда: г.Будённовск Ставропольский кр.
Полность согласен, но нас читают и случайные люди, которые решиль вдруг первый раз поменять задние колодки, а поисковик на эту тему их вывел, для них то и есть эти подробности...raxon писал(а):Давайте к мелочам не будем придираться, я знаю что закручиваются просто эту операцию так называю и думаю человек который сам решил переделать тормоза в этом тоже разбирается
890541097 восемь восемь Андрей
-
- Друг клуба
- Сообщения: 55
- Зарегистрирован: 03 июн 2013, 20:24
- Бус: BUS T3 1990 2Е
- Откуда: Санкт-Петербург
Благодарю за участие). Теперь отвечу по существу поступивших вопросов.
Реплику Алёши Пятигорского оставлю без ответа-если будет внимательнее читать буквы, то и высказываний подобных не должно быть .
На прочие толковые мысли отвечу так.
Приспособа нужная есть, все откручивается как на новой машине, разбираю задний механизм на раз-два)).
Но ответа нет пока на мой вопрос...
Неужели больше ни у кого из пользователей ЗДТ нет подобной проблемы ?
Реплику Алёши Пятигорского оставлю без ответа-если будет внимательнее читать буквы, то и высказываний подобных не должно быть .
На прочие толковые мысли отвечу так.
raxon писал(а):А стираются колодки внутри быстрей потому что нет кожуха защитного скорей всего
Да, кожуха нет, но поверхность диска ровная, износ равномерный. Сомневаюсь, что именно в этом причина. И почему тогда только внутренние колодки стираются очень быстро?? Ведь грязь попадает и на внешнюю сторону диска, только чуть меньше из-за колесного диска. Хотя при железном диске с его почти сплошной поверхностью и минимальным количеством отверстий это аргумент-согласен. Но я езжу все время на литье, а оно сплошь вентилируемое)).ksenon17 писал(а):если нет кожуха,то между колодкой и диском будут попадать камешки....т.е. будет неравномерный износ самого диска в первую очередь...не будет ровной плоскости
Всё двигается как надо, от руки, в чехлах не дырявых, люфт минимальный.Tatik писал(а):А если неравномерно стираются, напровляющие чистить, мыть, мазать и чехлы родные ставить...
Всё верно-здравомыслие налицо . Я ведь упоминал про особенное строение задних дисковых цилиндров с ручником (суппортов-для желающих придраться к словам ), не позволяющее просто вдавить цилиндры, как спереди, или на барабанах.raxon писал(а):Давайте к мелочам не будем придираться, я знаю что закручиваются просто эту операцию так называю и думаю человек который сам решил переделать тормоза в этом тоже разбирается
Приспособа нужная есть, все откручивается как на новой машине, разбираю задний механизм на раз-два)).
Но ответа нет пока на мой вопрос...
Неужели больше ни у кого из пользователей ЗДТ нет подобной проблемы ?
Плотно все там сидит, не получается так просто у меня ... Потом при сборке обратно надо сильно развести колодки, чтоб через буртик налезло обратно (напомню-болгарки нет под рукой). В общем, не по-феншую это)).raxon писал(а):там просто отвёрткой как рычагом посильней надавить надо или молоточком постучать и суппорт сойдёт с самой колодки (металла) она то ровная
8 911 255 933 7 Паша
- raxon
- Сообщения: 553
- Зарегистрирован: 12 сен 2013, 17:52
- Бус: T3 quattro 1.8t backward
- Откуда: Kirov
Я почему про кожухи написал, у меня точно такая же проблема )))) стёрлись одинаково внутренние задние колодки равномерно с обеих сторон, (суппорта перебирал ставил всё новое вплоть до поршня, направлялки новые. резинки все новые короче полностью перебирал задние суппорта перед установкой ремкомплекты frenkit) но задние кожухи не поставил вот поэтому и грешу на их отсутствие, не зря ведь производители их ставят.
- Tatik
- Сообщения: 2017
- Зарегистрирован: 30 сен 2011, 11:58
- Бус: VW Caravelle 1988г 1,9D 1Y
- Откуда: г.Будённовск Ставропольский кр.
Я на свои внутренние колодки ещё не смотрел, но если такая общая проблема проявляется, думаю копать нужно в сторону регулятора давления, который распределяет усилие между задним и передним контуром. Предположу что на задний контур давление поменьше, и сробатывать успевает внутренняя колодка толкаемая поршнем, не успев притянуть к диску внешнюю, так как авто к тому времени уже остановлено или что чаще приостановленно так как нам надо. В повседневной езде мы ведь чаще всего слегка давим на тормоз, при этом думаю что передние справляются с ситуацией быстрее... Поправте если ошибаюсь...
890541097 восемь восемь Андрей
-
- Сообщения: 22
- Зарегистрирован: 12 сен 2016, 14:58
- Бус: T3
- Откуда: Москва
-
- Друг клуба
- Сообщения: 55
- Зарегистрирован: 03 июн 2013, 20:24
- Бус: BUS T3 1990 2Е
- Откуда: Санкт-Петербург
Ооочень интересно)! Уже не одиночный случай, а молчат все, как рыба об лёд))). Всё же интересно выяснить-в чём дело...raxon писал(а):Я почему про кожухи написал, у меня точно такая же проблема ))))
Я понимаю, что отсутствие кожухов может ТЕОРЕТИЧЕСКИ и НЕНАМНОГО увеличить стираемость колодок. Но не настолько же! Одна в ноль, а вторая только 1мм стирается (при толщине новой в районе 10мм). И так с двух сторон одинаково.
Вот уже два человека пишут, что направляйки отлично скользят, а ты упорно держишься своей версии про их неработоспособность)?ksenon17 писал(а):ЭТО от перекоса и(или) заедания направляющих..
Tatik писал(а):думаю копать нужно в сторону регулятора давления, который распределяет усилие между задним и передним контуром.
Возможно. Предположим, что дело в нём. Но он ведь регулирует всю заднюю магистраль относительно передней, а не внутренние/наружные колодки непосредственно перед колесом. При несильном торможении колодки слабее прижимаются, и меньше стираются. Тут же получается, что внутренняя колодка сильно тормозит, а наружная-почти совсем не тормозит. Если принять во внимание версию про слабое постоянное торможение (а не "в пол"), то возможно ли стирание внутренней колодки "в ноль" от слабого, но частого прижатия к диску (настолько слабого, что наружная не успевает коснуться диска, выбирая свободный ход суппорта, и поэтому не изнашивается)??ksenon17 писал(а):все равно ближайшая к цилиндру колодка будет изнашиваться быстрее,чем та,к которой усилие передается с др. стороны...
Кто-нибудь еще поделится своим опытом эксплуатации ЗДТ, стилем вождения, эксплуатационным пробегом машины на них))? Думаю, эти все факторы тоже оказывают влияние...
8 911 255 933 7 Паша
-
- Похожие темы
- Ответы
- Просмотры
- Последнее сообщение
-
- 13 Ответы
- 9221 Просмотры
-
Последнее сообщение Артур