не заводится 1,6 тд

Петр Иванович

Ну а как клапана.. (р\вал) после рысок-меток стоят? Сделай все с нуля. Отпусти рем. Подними крышку головки. Сбей шкив р\вала. Все в метки-рыски. Натяни... Зажми... Крышки... Ну а потом 0,9мм лови. И все будет йасно. Кто насрал. Конечно не ща. Ща Новый год. :elkany:

Все работало. Ты на насосе на 2 зуба сдвинул а клапана хз где клыцают. Радуйся что не встретил клапана с поршгнями. Встречай НГ.Мужики..... С НОВЫМ ГОДОМ!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Ну нах. кие клапана.......

sergibus71 · Сообщение **sergibus71** » 31 дек 2018, 19:12

Иваныч! От души!

Взаимно!Праздничного настроения!Будь здоров!

2enota · Сообщение **2enota** » 03 янв 2019, 23:00

Всех с Новым Годом! Сегодня был ещё один "бой" за работу тнвд. К уже написанному... Пропало топливо на выходе с обратки.. Заменил электромагнитный клапан - не помогло. Опускал шланг обратки из насоса в позрачную ёмкость с солярой - он обраткой забирает солярку. Развоздушивая, приоткрутив трубки высокого давления на форсунках, топливо подавалось, но вроде как то вяленько... Редукционный клапан? Совсем недавно его снимал и менял на нём резинки. Шток клапана размещён к дозирующим отверстиям идеально и подвижен без помех. После выставленя угла впрыска он почти завёлся с оборотов так с десяти, а потом каким то чудесным образом начал крутить в холостую, без намёка и с белым дымом... Идеи заканчиваются... Помогите...

Отправлено спустя 7 минут 53 секунды:
Обратный клапан на обратке к новому временном/зимнему баку пока не поставил. Но и его завоздушиания не допускаю. Однако создаётся ли за счёт него (обратного клапана) некое разряжение в обратке/насосе? Может в этом вся соль?

2enota, звоните , может и помогу

Сообщение **quantum** » 04 янв 2019, 04:37

2enota писал(а): ↑03 янв 2019, 23:00дымом

Впрыск не правильный.

2enota · Сообщение **2enota** » 04 янв 2019, 12:03

Сергей69 писал(а): ↑03 янв 2019, 23:41 звоните , может и помогу

Спасибо! Завтра начну сначала : распред с планкой, колено по метке, настройка угла насоса... Но сначала организую обратный клапан на обратке. Разрежение в обратке должно быть!!

2enota писал(а): ↑04 янв 2019, 12:03 Завтра начну сначала

позвони . писать долго.

Варвара

Проверь свечи накала. Новые свечи не означает, что рабочие!!! Была такая же проблема не заводился,"белый дым", всё перебрал - оказалось, что свечи.

Сообщение **Tatik** » 04 янв 2019, 13:58

Болты штуцерные на ТНВД проверь, не поменял ли их случайно местами, на обратке калиброванное отверстие меньше мм. Да и трубки высокого давление не мешалобы проверить на правильность установки 1-3-4-2...

Попробуй прокачать правильно сначала. Шприцом из обрати высосать саляру , чтоб воздуха не осталось. , А потом резко одевайся обратно.

diesel maniac писал(а): ↑04 янв 2019, 15:38 А потом резко одевайся обратно

и не забудь обуться

2enota · Сообщение **2enota** » 04 янв 2019, 19:21

Шприцом откачивал, быстро одевал - при вращении/работе тнвд обратка не идёт...

ох уж эта долбаная автоподмена )
На стенд ТНВД бы поставить. Возможно подкачной насос подыхает. В Москве я б глянул .

2enota · Сообщение **2enota** » 05 янв 2019, 17:40

Спасибо. Сегодня забил на него. Завтра на тросе погоняю его. Хотя что это даст...если заведётся..

2enota писал(а): ↑05 янв 2019, 17:40 Хотя что это даст...если заведётся..

зато будешь знать от чего плясать. сделал как я тебе говорил?

2enota · Сообщение **2enota** » 05 янв 2019, 17:53

Нет. Сегодня ничего не делал. Одолел он меня. Моторный отсек уже снится)). По меткам, да, пройдусь сначала

КУЗНЕЦ

у меня по холоду старые прозрачные шланги всегда начинают дубеть и пропускать воздух , вследствие чего двигатель холодный тупит -ТНВД взбивает пену !! .
так что я каждый год перед холодами меняю прозрачную трубку от фильтра на ТНВД.
1.Если двигатель хоть как то заводится но троит , я бы посмотрел герметичность подачи топлива.
2. свечи все выкручивай и проверяй , даже одна нерабочая свеча будет выносить мозг. (проверь падение напряжение в сети !! ) у меня падение с 12.5 при нагрузки на свечи падает 11,5 -10,8 в зависимости от состояния акм. и температуры за бортом .
если с этим всё в порядке , можно ковырять дальше.
но ТНВД без особых навыков и ковырять очень нежелательно !! был плачевный опыт.
жаль далековато а то взглянуть-бы поближе....
(есть и ТНВД и инструмент)

КУЗНЕЦ писал(а): ↑05 янв 2019, 23:11 у меня по холоду старые прозрачные шланги всегда начинают дубеть и пропускать воздух , вследствие чего двигатель холодный тупит -ТНВД взбивает пену !

я прозрачную трубку втыкаю в кусок резинового шланга и прихватываю хомутом.получается прозрачная трубка с резиновыми шлангами на концах. а их уже прикручиваю к штуцерам.

КУЗНЕЦ

цена трубки 30 р.м. смысл?

смысол в том что воздух не сосет.