Расход газа

[Саня]

На счёт быстрого горения обеднённой смеси в первый раз слышу, и её быстрое горение это только плюс, а вот то, что после сгорания обеднённой смеси в выхлопных газах много кислорода и она способна как резак горелки прожигать метал согласен есть доля истины, но голова врядли пострадает, а вот клапаны могут и погореть.

[pasha33]

но голова врядли пострадает, а вот клапаны могут и погореть.

А замена клапана с его последующей подгонкой к седлу,разве не называется ремонт головки?

[Саня]

Горят клапаны если плохо притёрты, или вообще не притёрты, если нет гидрокомпенсаторов, например на моём тазе, с таким пробегом, который некоторым транспортёрам не снились, какой пробег был не знаю, но когда покупал и блок растачивал, перед расточкой между поршнем и цилиндром спичка лезла, боковой люфт в клапанах был впускных примерно 0,8, выпускных около 1,2 мм, замерял штангелем, качая клапаны из одной стороны в другую, направляющие поменял, а клапаны нет, денег не было тогда, и не притирал клапаны, но после этого около 60 т.км прошёл, теперь по человече делать буду.

[BOBAH]

И вообще газ-сомнительное удовольствие. Работая в автосервисе, столько машин убитых газом перелопатил!

[aztek81]

Сейчас уже практически без разницы, на чем ездить - бензин, газ, дизтопливо, все стало одинаково дорого.
Остается только велосипед, но на него тоже скоро введут права, номера и налоги...
По поводу газа: при коммерческом использовании он оправдывает себя только тогда, когда стоимость капиталки существенно ниже расходов при езде на бензине, поясню:
машина прошла, к примеру 150 000 км после установки газа, экономия при переходе с бензина на газ составила, пусть будет 1 руб. / км. (у меня примерно 1 - 2,5 руб. в зависимости от условий), таким образом сэкономили 150 000 руб.
Если капиталка движки обошлась в 50 000 руб, то экономия составит 100 000 руб.
А если ремонт обойдется в 100 000 руб. или придется менять движку, то насчет экономии надо будет задуматься.

[Саня]

Работая в автосервисе, столько машин убитых газом перелопатил!

а с чего ты решил, что газом???
А бензином поломаных колец, сломаных перегородок в поршнях??? У меня два поршня лежат с отколотой юбкой, один с 2108 второй с Оки. машины газа не видели. откололись до меня.
а масло, которое по 50-100 т. км не менялось???

[BOBAH]

Неее! Я именно газовые имел ввиду, у них стандартные болячки.

[max-ktm]

какие например?

[pasha33]

Горелые выпускные клапана.

[Саня]

Ну и какие если не секрет??? Кроме клапанов???

[pasha33]

Ну и какие если не секрет???

Извините Александр,но очевидно моих технических знаний и опыта недостаточно чтобы ответить на такой глубокосмысленный и содержательный вопрос.

[Александр 71]

Ну горелые впускные клапана сто тысячь не стоят и ремонт головы тоже.А потому думаю газ актуален.Хотя сам пока езжу на дизеле

[Саня]

Клапаны надо вовремя регулировать, а в Оппозитах гидрокомпенсаторы стоят, то тому сильно по поводу клапанов напрягаться не стоит, Оппозиту повышенные обороты противопоказаны, горят на больших оборотах, когда несгоревшая смесь выбрасывается через выпускные клапаны нагревает их и при уменьшеном зазоре клапан удлинняется, появляется зазор и без гидриков с увеличеным зазором клапан перегревается-горит.
следовательно можно спокойно юзать не напрягаясь.

[VUT85]

на DJ стоит распределительный впрыск топлива. На него актуально ставить газ 4-го поколения. Расход как на бензине+ неболее 10%. У меня комплект BRC вышел 27 тыщ. Экономия очевидна, газ 15.50 бенз95 27.20 итог 11.70 с литра.

[RimmT3]

с 16 лет за рулём и на всех авто газ! кроме 5 летнего "ада" с вонючесолярными CS- KY-JX .Незнаю чё там газ ломает у вас в двигателях ,проблем не было никаких и никогда !разве что Белоруский редуктор- ГОМНО (замерзал и мембрана лопалась вечно)...благо Италия заполонила рынок.
у нас даже ока на газу была и VW поло 1 - 81г.в!!!
Мерса тока трогать не хочу,пущай бенз кушает- ездит не так много, я с него пылинки сдуваю

мне бус экономит 1.30 руб на км... (если газ за деньги покупать)

Спойлер

мне частенько достаётся на халяву

установил ГБО за 10500р- проехал около 190-200тык не влезая ни в мотор, ни в редуктор и никаких диагностик не делал.. мотор мхом зарос )))) скучно наверно ему- не трогают не гладят, кипятком не поливают)) разве что масло и свечки сменить с проводками.

ну и после недолгих расчетов, например: итого он мне наэкономил на блюстара или на пежо 206 жене

а с соляркой он мне тока кровь пил постепенно вложил за 5лет в дизеляки стока, что дешевле было на зебине ездить...
потому все 3 блока дизелей валяются под забором в огороде...и пусть земля им будет пухом

[VUT85]

Вот и я в дизелях разачарован

[Михаил казак]

Клапаны надо вовремя регулировать, а в Оппозитах гидрокомпенсаторы стоят, то тому сильно по поводу клапанов напрягаться не стоит, Оппозиту повышенные обороты противопоказаны, горят на больших оборотах, когда несгоревшая смесь выбрасывается через выпускные клапаны нагревает их и при уменьшеном зазоре клапан удлинняется, появляется зазор и без гидриков с увеличеным зазором клапан перегревается-горит.
следовательно можно спокойно юзать не напрягаясь.

А вот оппозиты установленные на "Порше" и "Альфа-Ромео" обороты любят...почему-то...

[Саня]

оппозиты установленные на "Порше" и "Альфа-Ромео"

Ты про Субару забыл, но с этим по ходу дела разобрались, в Фольксах большая масса ГРМ а именно толкатели, коромысла и проч, пружины наверно слабоваты, а в оборотистых распредвал в голове стоит, собствено и вся проблема.
Да и не представляю, чтобы Порш, альфа-ромео, Субару при их понтах на газу юзали,

[RimmT3]

у нас на газ заправках кого тока не встретишь, и субару и мерины ML-GL при мне устанавливали гбо на Рэнж ровер спорт, Х5... поршики тока каены, маленьких нет...

[Саня]

Я раз слегка офанорел, когда на АГЗС Н-2 увидел, но этого слона с его расходом только газом и кормить.
Добивало, когда нулячую почти авоську, для разовых поездок, типа выеб....ся какой нибудь руководитель дизельную покупает, он за год не больше пару тысч наездит, какая тут экономия.