В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
ТРАНСПОРТЁР Т3 ( 1,6 ДИЗЕЛЬ) Ситуация такая всё было ок приехал домой, вечером мороз немного ударил я начал заводить очень туго начало крутить стартером а в конце концов рза 5го при поворачивании ключа зажиганя ( загораеться лампочка масла , зарядка) и происходят лёгкие счелчки в реле под чёрной крышкой ( скорее всего реле цепи) на стартере никакой реакции...
КЛЕМЫ ПОЧИСТИ БЛЕСТЯТ КАК ЗЕРКАЛО
АК ЗАРЯДИЛ
ПОМОГИТЕ БУДУ БЛАГОДАРЕН НУЖНО СРОЧНО ЕХАТЬ ( БАБУЛЯ В СЕЛ ЗАБОЛЕЛА)
17января 10.21час. klest писал(а):ВСЁ ПРОБЛЕМА ЯСНА!!! Полностью сгорели щётки плюсовые стартере аж клемы выгорели доконца!!! замена счёток 100%
всем благодарен за обсуждение и советы как куплю счетки отпишусь!
Если срочно то заводи на прямую. проводком от аккумулятора на втягивающие.
Я правильно понял: что с 5-того поворота ключа только лампочки загорелись? смотри замок зажигания.
о.Андрей писал(а):Если срочно то заводи на прямую. проводком от аккумулятора на втягивающие.
Я правильно понял: что с 5-того поворота ключа только лампочки загорелись? смотри замок зажигания.
Большое спасибо за совет только что сходил попробовал
подсоединил клему маленькую папа на стартере проводом и соединил с плюсом акамулятора, а плюсовую оставил прикрученую на стартере реакции - ноль
что делать дальше ?? ?? или что то на так понял ???
Добавлено спустя 6 минут 34 секунды:
leshiy_40 писал(а):А если проблема в АКБ, то прикури от когонибудь .
неа акумулятор замыкал на прямую а медные провода плявяться только всю ночь ставил домой на подзарядку
Если у тебя умерло втягивающее то только с толкача запустишь или отремонтировав. На стартер приходит + от аккумуляторной батареи( толстый провод) и + от реле из черной коробочки. Наличие напряжение с "реле цепи" можешь проверить тестером/лампочкой на проводе с клеммой, только помощник должен поставить ключ в положение запуск. Как уже сказали на втягивающее можно напрямую подать + с аккумулятора( только толстым проводом). Убедись что у тебя на больших клеммах стартера есть 12В.
P.S. Не шутите с этими цепями парни. Я 31-го чуть не сгорел. У меня на бусике стоял старенький аккумулятор, и вот с утра я начал заводить мотор, помаслал, помаслал -не завелся. На второй раз акум умер, я собрался было уходить за помощью, почуял запах жареного, открываю крышку а там уже акум горит и утеплитель крышки..... Провода не оплавились от нагрузки, видать произошло внутреннее замыкание.3.14здец вобщем
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
А масса нормальная??? на панели маленького напряжения достаточно,гореть будут, ещё у меня было подобное, оказалось у реле стартера не втягивающее контакт подгорел и клемы окислились, почистил и всё Ок стало, но именно на Т-3 после нескольких десятков, или сотен пусков за день, пригнал домой, поставил, холодный решил завести, стартер немного покруил, а потом как раз как описано полный труп, и втягивающее не срабатывало, оказалось отгнил и окончательно отгорел провод между втянивающим и обмотками стартера в маленькой резинке, которая стоит в корпусе. полная ж.... стартер под завену, но голь на выдумки хитра, взял шило, несколько кусков тонкого многожильного провода и сплёл старый провод и эти кусочки. получилось вполне качественно, юзаю 3-й год, пусть не часто, но стартер токи нехилые держит. для старого Т-3 это нормально, туда много соли попадает, вот провод и подгнил, а потом, при холодной прокрутке отгорел. Мож и у тебя тож самое, но стартер снимай сразу.
Умом Россию не понять......
Цитируя классика шо один человек сделал, другой завсегда сломать сможет. были Восход, ИЖ-Ю-3 СЗД есть ВАЗ-21081 жоповозка МТЗ-05 для огорода И Т-3 DG теперь RP "Karavelle C"
При помощи проводов прикуривателя продублируй массу на двигатель и +12 на стартер - по зиме токи большие а контакты на старых машинках подокисленные - там начинает перегреватся и совсем . После чего любым ключом попробуй сначала просто провернуть стартер вхолостую(замкнув силовые клемы втягивающего) и если получится, то замыкаешь управляющую клему на +12.
Умом Россию не понять......
Цитируя классика шо один человек сделал, другой завсегда сломать сможет. были Восход, ИЖ-Ю-3 СЗД есть ВАЗ-21081 жоповозка МТЗ-05 для огорода И Т-3 DG теперь RP "Karavelle C"
стартер открутил но снять не смог!!! не смейтесь только!!!(перед этим был москвич 2140, таврия) вроде не совсем тупой!
на стартере открутил клему с акамулятора , снял клуму реле, открутил два болта которыекрепят стартер, и дальше...
с левой строны на отдном болтесо стартером крупиться ещё какая то платина я ещё не понял нонаверное это сцепление,
чтобы вытащить стартер его надо выровнять и ровно выташить а это крепление не даёт что делать????
попробуй открутить один из 3 винтов крепления втягивающей катушки и под этот винт заведи землю хорошим толстым 5...6 мм проводом, мне это помогло, а то втягивающее не хотело до конца втягивать, видимо на старом стартере плохая масса между втягивающим и корпусом стартера
Андрей, 9516615904, а "Изолятор", так завод называется где я работаю
Короче так еле раскрутил три бота втягивающего пятак один что во втягивающем чистый пару малюсеньких точечек а точто на стартере остался весь немного тёмный , почистил все кламы купил двеновых медных гайки, незнаю что делать? как проверить на столе дама проверить принес домой стартер , только талстых проводов нет 2,5 хаватит?
