Распредвалы тди отличия

Всем привет
Кто может по распредвала на тди подсказать
Стоял на afn распредвал 28f, износился
Найти не получается такой, все что попадаются тоже с хорошим износом.
Полно валов 28j в чем отличия?
У самого на б5 стоит 28j у меня ножка клапана 7 мм и одна пружина.
Сегодня на работе попалась Вента с одной пружиной и ножкой клапана 8 мм... Там стоял вал 28f
Можно ли их менять?
Неплохо было бы табличку с параметрами

Стасон писал(а): ↑15 июл 2022, 22:10износился

Стас, а износился это как? Ну ни разу не видел стёртые распредвалы. Сломанных, даже в дребезги, много. Если сможешь, то покаж.

Высота кулочка 46.8 мм должна быть, а тут 45 мм
Прикол в том что почти все распредвалы 28f имеют износ, а 28j живее живых

Стасон писал(а): ↑16 июл 2022, 08:16Высота кулочка

на паразитах такая же хрень. надо 39 а там 37. целая куча валяется и ни куда не поставишь.

Сообщение **в.миха** » 16 июл 2022, 15:24

На насос форсунках,чаще встречается.

Отправлено спустя 3 минуты 44 секунды:
У меня так было.Фото почему-то не грузятся.

Не должно быть 8мм клапанов на одной пружине. Это заколхозили уже.
Не увидел противопоказаний к замене.
Распредвал можно и новый купить , если что.

Насчёт нового я вкурсе.
А вот насчёт заколхозили или нет не скажу.
По моему личному опыту на моих личных машинах
У меня на т3 aaz 2 пружины 8 мм
Т4 abl одна пружина 7 мм
Б5 afn одна пружина 7 мм
А это купил мотор для свапа себе на транспортер и решил его сразу реквизировать., Обнаружил износ р/вала стал вопрос замены.
На вид показалось что клапана 7 мм , но не рассухаривал ещё....
Работаю на СТО, и тут приехала Вента с мотором 1z (сильный дым после стоянки) решил поменять сальники клапанов, думал будут 7 мм, разобрал а там 8 мм и одна пружина

8мм - 2 пружины - тяжёлые гидрики.
7мм - 1 пружина - лёгкие гидрики , отсутствует нижняя тарелка , ну и масло предполагается уже другое.

Завтра свои разсухарю клапана и посмотрю

Отправлено спустя 1 минуту 23 секунды:
Гидрики тоже купил себе новые но честно не скажу какие, лёгкие или тяжёлые.... Ща гляну номерок
Те что стояли один в один, отличий не нашел

Вот что выяснил.... Гидрики это тяжёлые,. И такие же стояли.
Ножка клапана 7 мм
И распредвал был 028f

Значит 028j ставим без проблем ( у меня такой на пассате с клапанами 7мм)
Одна нестыковка получается, надо лёгкие гидрики

Отправлено спустя 9 минут 59 секунд:
Лёгкие гидрики это 420004310
Но что то я не найду чтоб они по каталогу шли на дизель 1.9
А те что я купил как раз на afn
Какая то нестыковка или так по заводу было

Сообщение **ksenon17** » 18 июл 2022, 15:23

тоже только что купил себе 420002210,но на 1,6D

и перед тем,как их купить,ковырялся в справочниках,там пишут,что 420002210 шли на все моторы с 80х и до конца 90х на все моторы vw до 2 литров..глубже не копал.

Сообщение **Tatik** » 18 июл 2022, 18:46

У меня мотор 1.9D 1Y, клапана 8мм, пружина одна. Разбирал недавно два двигателя 1.9D 1X, тоже самое: 8мм клапана, и по одной пружине...

Короче фиг поймёшь
Ну хоть выяснил что у меня клапан 7 мм, и что распредвал 28j тоже ставился с тонким клапаном

Сообщение **Tatik** » 18 июл 2022, 19:43

Стасон,
Ну чтобы вообще до конца прояснить, то вот такой расклад: каталоги никто не отменял, в каталогах по двигателям тех лет, направляющие и клапана ''в ассортименте'', а именно хочешь 7мм, хочешь 8 мм, пасадочные места в гбц одинаковые, покупаешь направляйки и клапана, какие ближе сердцу, меняешь и кайфуешь...

Короче дичь какая то
Клапан 7 мм и две пружины, ничего не пойму

Отправлено спустя 1 минуту 56 секунд:
Но пружины довольно таки мягкие, гораздо больше чем на aaz
Похоже все завод, на верхней тарелке проточка под две пружины, ну и конус естественно под сухари 7 мм