Готовый комплект ЭУРа для установки в Т3.

[bit-bit-brit]

Уже и не припомню

[михалыч]

буду ставить 1.9 тд. А эур от приоры,

Самый простой и надёжный (чтобы не "спалить" мозги эур) способ - это купить генератор прямоугольных импульсов. Называется АЗ-1. Предназначен для аварийной замены датчика Холла в трамблере ВАЗ 2108. Уровень сигнала и его форма "принимается на ура мозгами эур от приоры".
Для удобства регулировки впаивается переменный резистор для оперативной регулировки числа импульсов.
П. С. Очень популярная тема на УАЗиках, в том числе и у которых - старые дизеля от тойоты и митсу.

[monsterochek]

Всем здрасте ! Задообал меня мой чемодан без ручки. Вышел на пенсию и решил его освежить, ( хотел фотки добавить ,но пишет "фаил слишком большой" ,хрень полная) , ,но не об этом .Захотел ЭУР , комплект у местных кулибиных покупать не хочу, сам имею сварку и болгарку, и ЭУР от поло Вопрос о энерго обеспечении работы усилителя , какой нужен генератор, аккумулятор, сечение силовых проводов ? Эта тема почти не раскрыта на форуме , весь архив перелопатил . Кто в курсе подскажите, ведь потребление, особенно без возможности отключения при наборе скорости , сильно выростает по сравнению со штатными потребителями .Поделитесь опытом и знаниями пожалуйста ,те кто уже пользует сей агегат.

[Sten Zuk]

Всем привет!

Я бы установил себе в Т3. Можно ли еще приобрести такой комплект? И есть ли в Московском регионе мастера, кто поможет с установкой?

[sonic67]

Привет коллеге-пенсионеру! Раньше не заморачивался этими вопросами, а сейчас специально измерил ток потребления. ЭУР Лада Калина (Махачкала), колёса 195 R14 С,покрытие асфальт. При повороте на месте ток до 40 ампер (зависит от скорости вращения рулевого колеса), в движении в повороте не более 10 ампер, при прямолинейном практически потребления нет. Так что штатные генератор и аккумулятор обеспечат положительный энергобаланс. Сечение проводов лучше побольше, я использую 6 мм кв., предохранитель на 60 ампер. Единственный нюанс, про который не могу сказать, нужен ли ЭУРу от Поло сигнал оборотов двигателя, потому как в моём варианте с ЭУР от Калины при незапущенном моторе усилитель не работает.

[monsterochek]

Ну организовать + гены не сложно ,а вот на счет "штатного" генератора и АКБ не понятненько У меня АКБ 60 а.и гена от дизеля ,тоже навеерное 60 ,а то и 55 а. Этикетки нет точно не скажу. А на "паразитах" штатный гена больше по размерам раза в два , видимо и по мощьности ампер в 120 ! Так ,что штатный - штатному рознь , хотелось бы поконкретнее...

[sonic67]

Посчитай сам - сколько времени при движении ты поворачиваешь руль по отношению к прямолинейному движению? 2-3%! Равносильно потреблению включенных фар на несколько минут в час. Даже 55-амперный генератор легко восполнит такое потребление.

[monsterochek]

Какое уж тут прямолинейное ,я в Питере живу !!!!

[sonic67]

При небольших подруливаниях и перестроениях потребление мизерное, только при повороте руля на большие углы (более 30 градусов) ток возрастает, но не более 10 ампер в моём случае.