1,6D в 1,9D переделка

[maslopup]

пожайлуста дайте ссылочку, времени на просмотра сайта нет, пожайлуста

[MOvS]

Нужен будет:

дизельный подрамник, дизельный колокол КПП, дизельные лапы, маховик от 1,6TD

[Виктор Викторович]

Разобрали мой 1.6 - все в хлам..
Стояли жигулевские гильзы и под старые поршни расточены которые болтаются так что мама дорогая. ГБЦ вся переварена.
Принял решение ставить 1.9 контрактный

Ребята, подбодрите: чем будет лучше 1,9 ?

[MOvS]

Он мощнее А какой D или TD?

[Nomid]

про мощнее спорный вопрос так как 1,6 и 1,9 разные бывают

[Виктор Викторович]

Был 1.6 JX без турбины соответственно, компрессия на нем была от 20 до 25 по цилиндрам.
Есть двигатель 1.9 атмосферник..

[Михаил казак]

Любой 1,9 это уже прогресс.И любой поддаётся увеличению мощности и турбированию.

Был 1.6 JX без турбины соответственно, компрессия на нем была от 20 до 25 по цилиндрам.
Есть двигатель 1.9 атмосферник..

Какие буквы у него?
А второго блока на 1,9 там нет?

[Виктор Викторович]

Миша я думаю взять в сборе 1,9 буквы завтра могу узнать...
и спрошу про блок 1.9 тебе . Какой нужен ? ААZ или 1Y 1X ?

И хочу попросить тебя, так как ты владеешь информацией - что ждать от 1.9 мотора ?

[юрасик]

AAZ предпочтительней , 1X и 1Y это одно и тоже , что-бы затурбировать надо будет поморочить мозги в голове .

[Nomid]

AAZ это же тухленький вроде 75сил?

[Transporter T3]

Я же давал мануал по переделки из JX 70л.с в AAZ 85л.с.Точно помню ктото из модераторов выкладывал на форуме.Если кому надо скину на мыло.

[Nomid]

не надо людей в очередной раз путать
там мануал по установке AAZ ВМЕСТО!!! JX
мотор JX тупо выкинули взяв с него несколько деталей всего

[Михаил казак]

Nomid - здесь прав!

Миша я думаю взять в сборе 1,9 буквы завтра могу узнать...
и спрошу про блок 1.9 тебе . Какой нужен ? ААZ или 1Y 1X ?

И хочу попросить тебя, так как ты владеешь информацией - что ждать от 1.9 мотора ?

Если у тебя есть выбор - бери 1,9TD AAZ в сборе.Это минимум проблем.В нём 75 л/с,добавишь интеркулер + 10 л/с примерно...Турбину от 1,6TD JX,и в итоге 90 л/с.Но!Для полной отдачи нужно будет менять главную пару в КПП,чтобы быстрее ехал.
А мне что подешевле...главное чтобы с доками был...Но об этом в личку.

[Barmaley]

Доброго ВАМ <Времени суток> господа дизелисты.

Имею несколько вопросов, т.к. это первый дизель , который я препарирую, то не обессутте, ежели вопросы окажуться глупыми.

Изначально купил буса с двигателем CS , проехав 1 год на нем он (двигатель) отказался работать, как выяснилось позднее , из за просакивания ремня, и загибании клапанов. Загнуло потому , что шкив ремня ГРМ на Колене был изношен ниже предела.

По началу велись попытки восстановить данный Двигатель. Была куплена голова от 16ТД, турбина и ТНВД. Но на каком то этапе пришел к мысли, ,что нет смысла, из за усталости всего агрегата.

После встречи Уральской фракции Бусоводов на базе под Сысертью обзовелся двигателем АБЛ ( Огромное спасибо Новоуральску) . С данным дв. достался ТНВД , как я понимаю Нового образца. С разрезным шкивом ТНВД и чугунным креплением. Но он был некомплектный.
Поэтому вчера купил нерабочий насос , как сказали от AAZ , но старого образца. Когда надо поворачивать весь насос, вокруг его крепежа. Вскрыв оба , пришел к выводу что мой (нов.обр.) менее заезжен. собрал его. Вот теберь ВОпрос.
Имею в наличии 2 разных верхних крышки от насосов , одна с устройством обогащения, при поднятии давления во вп. коллекторе (AAZ) , другая без оного. Еще на крышке , которая с насоса ст. обр (она же AAZ) стоит двух ступенчатый рычаг акселератора и выключатель, который срабатывает на середине хода акселератора.
1. Нафига данный выкл. нужен, в смысле , какую функц. он выполнял на двигателе ??? И нафига 2-х ступенчатая педаль газа. (одна пружина доходит до отбойника , потом начинает работаль вторая , более жесткая пружина).
2. Какую из крышек ставить, ту , которая с уст-м обогащения или простую.

3. Имею в наличии 3 турбины :
одна родная, с 16тд
вторая с водяным охлаждением и крепежем как первая. (4 отверстия была вместе с вых. коллектором имеющим выход ЕГР.)
третья 3 отверстия (треугольная ) площадка входа и непонятная площадка выхода , 6 отверстий .Но без водяного охл. Но с минимальным люфтом оси турбины.
КАКУЮ ставить

Второй вопрос интересует более всего.


Фото будут завтра.

[Михаил казак]

Чтобы ответить на твои вопросы более обстоятельно нужно знать номера агрегатов,одно дело что тебе сказали что это от AAZ,другое дело что номер может показать что он от другого агрегата.Одно пока ясно что AAZ и ABL это практически однотипные моторы.Непонятно какой у тебя распредвал?
Не понятно так же что значит вскрывал ТНВД?Его вскрывать можно в хирургической чистоте,иначе одна песчинка или волос убьёт плунжер намного быстрее чем следовало ожидать...Ждём фото...Коллектора есть,на что это ставить,в смысле турбину?Мне кажется более привлекательной та что с водяным охлаждением...На выхлопной коллектор от JX должна стать.

[Barmaley]

Номера сегодня вечером и фотки тоже, глубже , чем верх. крышка не препарировал.

Голова , вместе с распредом пока только от 16ТД.

На счет турбин склоняюсь к той же мысли.

[olezhok]

Поэтому вчера купил нерабочий насос , как сказали от AAZ , но старого образца. Когда надо поворачивать весь насос, вокруг его крепежа. Вскрыв оба , пришел к выводу что мой (нов.обр.) менее заезжен. собрал его. Вот теберь ВОпрос.

У меня была похожая ситуация: купил насос с какой то легковой. Код-028130108F. Был и микрик там , и пружинка двухступенчатая, и типа газового амортизатора баклуша . В правильной мастерской все это перебрали приведя к виду показаному на картинке.Как видно обогатителя смеси нету. Подача топлива отрегулирована для турбомотора . Как он идет для легковой-с высокой надстройкой, такой насос на бусик не станет- придется кромсать крышку. Тяга газа на этом насосе идет выше-тоже колхозить надо.

Турбину от 1,6TD JX,и в итоге 90 л/с.

Михаил-это как получается?Ставишь на блок AAZ турбину от JX и имеешь 90 лс?

[андрей2302]

я покромсал и все окей

[Nomid]

у меня насос тоже собран изщ двух, основа турбо от легковой, привод газа поставлен от Т3

[Михаил казак]

Михаил-это как получается?Ставишь на блок AAZ турбину от JX и имеешь 90 лс?

Турбина,интеркулер, и корректировка ТНВД.Тогда аналог 1Z - 90 л/с.
Если в 1,6 можно надуть 95 л/с,то 1,9 соответственно 110 л/с...Но это уже "углублённый" тюнинг...
Или поставить просто 1,9TDi AFN,там уже 110 л/с,которые тоже можно увеличить...