переделка 1,7D в 1,7TD???

[Postbus]

Узнаешь тех кто на фото:)?
Работают сейчас как звери......Блок уже расточил???
А если не секрет, как проверял паралельность шатунов после замены втулок верхней головки шатуна:)?
Советчикам проверки (дефектовки) до замены втулок большой привет.....
Имеется ввиду не очевидная погнутость шатуна, а отклонение в сотых долях милиметра на определенной длине.
Думаю замутить твой вариант Блюдо должно получиться........

[Nomid]

На фото ничего не узнаю

Блок расточил

Шатуны проверяли до замены втулок, чтобы зря не менять если шатун кривой, и ЕСТЕСТВЕННО после.
Новые установленные втулки растачивали на станке, а не разверткой как многие делают. Так что за параллельность осей верхней и нижней головки я спокоен.

ЗЫ: я проверяю минимально или линейкой металлической или два шатуна надеваю на палец и смотрю есть ли зазор между головками, а у ребят где меняю втулки есть все инструменты необходимые и плиты поверочные и индикаторы и прочее.

[Postbus]

А когда начало сборки планируется? Ближе к весне?
Я пока в раздумьях по-поводу своего двигателя..... Или 1,9 TDi ставить или 1,7TD делать из своего 1,7 на котором сейчас езжу. До весны буду решать.

Может знаешь кого кто поставил 1,9TDi ??? Довольны люди или ГМР больше заработаешь


На фото - замер высоты выступания поршней перед заказом прокладки головки.

[Nomid]

собирать буду весной наверно, для низа всё готово, а вот головка еще нет. И я всё еще в раздумьях по поводу колец, ставить те что пришли с поршнями или купить чего нить приличное типа Мале или Гётц.

Я тоже думал о ТДИ, но чот повелся на простоту своего мотора и полное отсутствие электроники. Теперь уже поздно отступать, денег потрачено немеряно

На форуме есть люди с тДИ моторами, поищи в других темах про установку нестандартных двигателей.

Прокладку я еще не заказывал, соберу померяю потом закажу.

[Postbus]

Советую на прокладке не экономить......Проверил на себе.
Отреставрировал голову в 2007, на сборку прокладку взял "Elring", внутри была "Goetze".
Собрал, завел, поехал. Катался с пол года. Как однажды ясным днем мой мотор поймал гидроудар. Вскрытие показало - трещина прокладки головки т.е. поступление охлаждающей жидкости в цилиндр после остановки двигателя. То-есть вечером заглушил мотор, на утро заводить ииииии ! Вот как бывает. По-этому прокладка сейчас стоит см. фото.
Ну и после гидроудара ничего лучше я не придумал как взяться за реставрацию моего мотора. Что и сделал в 2008. Денег тоже ушло
Сейчас катаюсь. Мотор 1,7 КПП 5,83. Почти готова 4,86 на замену, а то скорости нет, а обороты как у формулы1.
На счет колец........я бы взял комплект "Mahle" Будешь ездить дольше.
Вообще-то я взял комплект "Mahle" .

[Nomid]

у меня КПП 5,5 но тоже хочу чегонить подлиннее

[Nomid]

ага судя по маркировочной табличке ALD, но я еще на самой КПП не смотрел так как автобус завален снегом
я бы махнулся всё равно разобрано стоит

[Nomid]

меня вот всё таки поражает на сколько дизеля развились за последние лет 15

на примере 1,6TD

- сперва были моторы JX JR 70л.с.(на 4500об) и 138Нм(на 2500об)
- потом поставили интеркулер и другую турбину с водяным охлаждением моторы SB RA 80л.с.(на 4500об) и 155Нм(на 2800об)
- затем появилась технология TDI и мотор стал 75л.c.(на 4000об) и 195Нм(на 1500об)
- ну и для сравнения современный мотор с коммон рейлом 105л.с.(на 4400об) и 250Нм(на 1500-2500об)

ну и расход топлива особенно у последнего мотора поражает конечно

[Михаил казак]

Кстати...
Перед покупкой т3-го долго изучал модификации моторов,и находил на немецком сайте статью о трансформации 1,7D в 1,7TD...Но потом потерял.
Но вот вновь нашёл,верным путём идём товарищи:
http://www.t3-infos.de/t3-infos_b.html
Через гугл смотрим...

[юрасик]

И это при одном и том-же обьёме , вот это прогрес . А то некоторые тут предлагают растачивать блоки цилиндров до ужасного безобразия , бред , полный бред .

[Nomid]

крутящий момент особенно радует 250Нм на 1500-2500об мне бы такой моторчик в Т3
и расход заявленный 4,7литра на 100км в городе и 3,5л на трассе (правда на машинке весом 1215кг)

[юрасик]

На бусе расход будет раза в полтора больше .

[юрасик]

Кстати...
Перед покупкой т3-го долго изучал модификации моторов,и находил на немецком сайте статью о трансформации 1,7D в 1,7TD...Но потом потерял.
Но вот вновь нашёл,верным путём идём товарищи:
http://www.t3-infos.de/t3-infos_b.html
Через гугл смотрим...

Посмотрели , перевод хреновенький но кой-чаво понять через-раз можно , полезненькая инфа. Пасиб

[Виктор Викторович]

Юра скажите а блок 1Y турбировать возможно ?

[Михаил казак]

Любой 1,9 можно турбировать.

[Виктор Викторович]

Миша я спрашивал цену блоков 1,9
за ААZ хотят 20 , за 1Y 18 или наоборот ( точно не запомнил )

[Михаил казак]

Спасибо!В цену что входит,просто блок ,или блок с валом шатунами и поршнями?

[юрасик]

Юра скажите а блок 1Y турбировать возможно ?

Можно , только поршни и шатуны нужно ставить с AAZ , родные не выдержат .

[Виктор Викторович]

Михаил я уточню - на неделе буду там

Юра спасибо , буду потихоньку готовиться

[MaXTishkin]

Nomid У тебя есть фото двигателя 1.7TD с турбиной лапами и поддоном меня интересует слив масла с турбины ??? Я себе мотор собираю 1.6TD но слив масла с турбины не получается вертикально! ВОТ И ДУМАЮ ШО ДЕЛАТЬ