1,9 TDi. Кто ставил в Т3 ?

[Caravelle]

[Kac]

Подскажите кто-нибудь, а двиг AFN c AUDI A4 99г.в. подойдёт к коробке дизельной и подойдёт ли поддон, не нашёл конкретной инфы, спасибо.

[Рыжий]

У меня стоит с Пассата Б-5 1999 г/в, у друзей стоят моторы 1.9ТД с 2003г/в и все гут.

[Caravelle]

Подойдет! Сам сейчас AFN внедряю. Поддон становится без проблем. Правда я ставлю маховик и корзину с 1,9 (как советовал Иван из Болгарии) а там маховик толще на 14 мм, причем в сторону блока, и закрывает доступ к двум болтам крепления поддона, из-за этого прийдется сначало установить поддон а затем только маховик. Маслоприемник хочу оставить родной от AFN, только чуть удлинить и повернуть.

[Михаил казак]

А в чём смысл толщины в 14 мм? Если бы диаметр был больше,тогда понятно...А чем плох родной маховик?

[PACH]

Потомуща 1Z маховик для 228 мм сцепление от VR6, родной 215 мм. сцепление нет здравина для болшой крутящий момент.От когда сделал проект до сейчас никакие проблеми със сцепление.Читал и за другой вариант с маховик от 2.1 боксер, где сцепление тоже 228 мм, меняете хвост на дизелная кпп с такая от бензин, но не знаю как получится като здравина.

[Caravelle]

так у 1,9 он тяжелее, соответственно должен лучше гасить колебания на более мощном моторе, ну вобщем я так думаю, ведь родной работал с мощностью до 69 сил, а у AFN их 110

[Kac]

Спасибо, за ответ, привёз дрыгатель, ща сижу примеряю поддон и лапы. А кто за сколько покупал AFN? Хочу сравнить, мне достался за 40 тыр, со всей проводкой, мозгами, педалью, интером и щитком приборов.

[ksenon17]

цена хорошая если сам мотор не мертвый.

[Михаил казак]

Я сегодня тоже приценивался к 1,9TDi на разборах,просят 2000$ за моторы без мозгов с обвесом...
Поэтому не купил...Ищу дальше...

[splinter]

там маховик толще на 14 мм, причем в сторону блока, и закрывает доступ к двум болтам крепления поддона, из-за этого прийдется сначало установить поддон а затем только маховик.

Я имел такой секас, снимать поддон со снятием коробки, еще и на синхре

[Kac]

цена хорошая если сам мотор не мертвый.

Ну мотор сняли с живой машины, не дымила, работала ровно,гайцам не понравился номер кузова, как следствие- отказ регистрации.
Да кстати, родная лапа под коллекторами у меня подходит, только надо турбину через проставку поставить, поднять на 10-15 мм, вроде как и нормально будет, или я не прав, поправьте если ошибаюсь.

[syncrovod]

А вторая, правая лапа подходит? Родной маховик у AFN часом не двухмассовый?

[vitaliy77]

я надеюсь Грин Рокет пинать не будет..

[syncrovod]

Фотки очень информативные! Какие ещё могут быть вопросы?

[Teshka]

Teshka ! могу попросить сделать еще пару фото левой лапы возле турбины?! Заранее спасибо.

Вот

[Caravelle]

Спасибо большое за фото!
Теперь сомнений нет, буду колхозить левую лапу чтоб с турбой было мороки поменьше.
Я мотор взял за 800 евро со всем навесным (кроме насоса ГУРа, привезли из Испании. С ним шла еще и коробка, которую я уже продал вместе с двухмассовым маховиком, корзиной и диском сцепления. Осталось обменять стартер на родной от 1,6.
Пока не могу взяться за установку, здоровье не позволяет тяжессти поднимать. Как дело пойдет, будет и фото отчет.

[Kac]

А вторая, правая лапа подходит? Родной маховик у AFN часом не двухмассовый?

Маховик двухмассовый, колокол коробки на него налез без проблем, но бендикс стартера не достаёт до зубьев маховика, правую лапу сегодня буду примерять.

[Caravelle]

Лучше не заморачивайся с двухмассовым, а продай его подороже и на эти деньги купи мах и корзину с 1,9.
splinter ! я подумываю из родного поддона сотворить косой (по образцу) но с учетом возможности добраться к тем самым болтикам. Ну а если не получится, ведь не каждый месяц поддон снимать (надеюсь).

[Green Rocket]

я надеюсь Грин Рокет пинать не будет..

Виталя привет! Хоть в этой ветке тебя увидел!