Голубая мечта

[Тюлень]

наверное видел) нопоходу еще раз взглянуть интересней, а в каком районе тусуешься?

[gre-en]

живу за городом, езжу на работу на зел.луг через шмидта. я тебя вроде по дороге гдето встречал. а вообще выходные буду по городу рассекать, звони состыкуемся 1486891

[Тюлень]

немного интриги...

19102011524.jpg

19102011523.jpg

След фото когда соберу)

[Dr_G]

"Ближе к телу - как говорил Мопасан!"

[Тюлень]

Вообщем покрасил буса.

54опия.jpg

Готовил сам, на подготовку ушло 1,5 месяца по несколько часов в день. Количества ржавчины для машины 1986 года приятно удивило- две дырки, одна арка и передняя полка. Может если бы капнул глубже было бы больше ржи, но вот сколько нашёл столько нашёл.
Фотки до нормального грунта

234231.jpg

121212.jpg

Сейчас марафечу салон. Конфетки не будет, но надеюсь будет по-людски. Когда разбирал, снимая дворник, сломал шпильку, что теперь туда приколхозить хз, а торпеду снимать не хочу. Ещё подскажите пожалуйста, что можно поставить вместо ПЭТ бутылки на ступицу (колпачек). Завтра ещё фотки будут)

[*Михалыч*]

За такими мелочами тебе бы на разборку, а на дворник я бы не советовал колхозить, не так дорого весь узел в сборе стоит. Да и торпеду снять не помешает, ревизию за одно проведешь.

[vfrc]

ну да, если в ливень дворник улетит будет не весело

[Dr_G]

Подарю цацки если расскажешь толком что делал и как, для меня очень актуально.

[sat-brodaga]

а стекла поленился снять? работы на два часа одному. под резинками обычно ржавчина - так уж устроен уплотнитель.

[Тюлень]

Итак, Задумал покраску из-за состояния стыков и передней полки. Стыки текут рыжим цветом, а на полке рыхлая ржа. Начал со стыков. К сожелению не фоткал. На словах:
-купил в строймагазине круглый ершик диаметорв сантиметров 5-6. на все стыки ушло два, но похорошему нужно четыре т.к. у меня например они быстро стирались, пришлось дотирать наждачкой.
- после таго как прошёл ёршиком взял шлифмашинку (про шлифмашинку подробнее ниже) и затирал то- что посекла проволка.
-далее, выдул пыль, обезжирил растворителем стык, налепил около него малярный скотч (о скотче подробнее также ниже), с отпуском милиметра три от края стыка. Подогнали мне герметик для стыков вот такой http://www.www.totalseal.de/index.php. И сразу же совет - не надо слушать тех кто говорит: "мол наложил на стык потом пальцем растирать". Для меня более удобным оказался способ- выдавить из большого тюбика в 5ти кубовый шприц герметик и выдавливать в сам стык и пальцы чистые, плотнее ложиться, и меньше гемора с обрезанием. На след день взял скальпель (сукаострый) и где было лишнее обрезал. Пробывал пескоструем стыки - лучше ершиком! Пескоструем пороги и фарком нормально.
- после всего прошёл стыки грунтом и забыл.
после покраски вот такой вот аккуратный стык:

укпия.jpg

Дальше. Насчёт стекол. Сразу думал снимать с хлопушки и одно проблемное. Но не допетрил как снять да и без стекол не могу на ночь оставить. и понял, что снимать - это не моё. Взял веревку толщиной миллиметров 10-12 отвертку и запихнул под резинку "аккуратно" зачистил наждачкой и загрунтовал (кавычки т.к. нельзя без снятия стекол красиво, аккуратно и качественно сделать). Что бы небыло ржи, а точнее, чтобы ржа была пригодна для покраски, но которую нельзя зачистить, сделал так- пропитал верёвку в преобразователе ржавчины и засунул под резинки. Перед покраской обязательно подтёки преобразователя смыть (можно водой)
Передняя полка. Взгянув на полку, со щёткой по металлу я немного ах_ел. День, а то и два с наждачкой и щёткой в руках драконил до голого металла. Я в малярке хз, хоть и сам в смежной специальности. Поэтому надеясь, что грунт (сука Лидский) не пропускает воду, по голому металл облил качественно грунтом. Пришёл к авто через два дня-

полкаыви-1 копия.jpg

Подумал так дело не пойдёт. Все скажут: "Надо было варить!". Варить не стал т.к. эта ржа на функциональность не влияет, а со сварочником поеб_ся придётся. Вердикт был купить ещё килограмм гравитекса, между прочим фирмы Econom, и хорошенько пролить место. До этого купить преобразователь ржавчины и обработать. Были мысли залить битумом+солидол и подобные мысли, но вовремя остановился.
Сделал полку стыки, взялся за арки. Вооружившсь меленьким молотком, начал обстукивать арки. Передние оказались стабильными. Задние накрылись ..здой, точнее осталось 20% от правой и 50% левой. Также при снятии бампера отломался кусок железа за который угол и держался. Проблемма решилась при помощи: кузовного железа, реального! сварщикаи моих благодарностей в виде: "3а...сь получается!" Потом пол килограмма польского навола на арки наверх гравитекс и получилось как на картинке.
Гравитексом облили по поясок, точнее по нижний поясок.
В начале всего этого, я вспоминал бывшего хозяина, его нежные руки и топор. Лучше бы он не делал препрдажной подготовки. ОН, разгельдяй этакий взял кисточку, банку коломикса и всю машину покрасил ничего не снимая и не заклеивая. Я бы пьяный, ночью, ногой лучше нарисовал . убил кучу наждачки 80ки (и два подшипника в шлифмашине, тут она мне хоть помогла). Страя краска лежала как будто вилами красили!
Замывал 400-кой,600-кой и 800-кой с водой. После замывания получилось отлично!
Как-то так. Выводы которые сделал после всего этого:
1) Шлифмашинку только для обдирания старой краски.
2) Вместо шлифмашинки не пожалеть купить две тёрки одну узкую-длинную (примерно 35х15 см) и по-шире. Шлифмашинкой наделал ям которые потом долго-долго исправлял Непоскупиться на наждачную бумагу и запастись от 80ки до 800ки.:80, 160, 250, 400, 600, 800.
3) Неспешить! - шпакля этого точно не любит)
4) Не пожалеть денег на лак!) (я пожалел, буду в декабре обливаться лаком, но тут уже проще.) Без лака до авто не дотронуться - сразу царапина.
5) Разобрать всю машину сразу. Лучше посвятить этой работе 2-3 дня и потом бед не знать.
6) Малярный скотч сука дорогой, поэтоу покупаем моток 50 метров, хороший нож, засовываем в токарный станок скотч и разрезаем пополам. Итого 100 метров нужного нам скотча по цене 50ти.)
7)все болтки сложить в одно место и ничего не проеб_ть))))) 2,5 часа придумывал как нижнию решётку прикрепить.
Были выводы в процессе работы, но всего и не препомню.
Машину красили в нормальной камере, никакого гаража. Голый металл на ночь не оставался, всегда не ленился на ноч обливать грунтом.
Ушло:
-1,5 кг шпатлёвки
-3 литра грунта
-2 кг краски
-бутылка 1л. сальвента (да-да сальвента, уж такая лидская краска))
-3 литра растворителся 646
-2 кг гравитекса
-200гр. отвердителя
-25-30 кругов наждачной бумаги.
-стыковой герметик
-пол литра преобразователя ржавчины.
-кучу времени, за которое можно было заработать денег на нормальные материалы и грамотных специалистов. (похоже самый главный вывод)
За время подготовки какой-то негодяй спи3..ил наглым способом угол заднего бампера.
Нашёл ломаный с другой машины, в надежде восстановить. Сам занимаюсь ремонтом бамперов http://vkontakte.ru/remont_bamperov , но не могу найти подобного состава пластмассы у себя. поэтому люди добрые дайте кто ломаный угол, ну можно и целый).
З.Ы. многое походу забыл дописать. что знаю- то скажу. Спрашивайте. Будем учиться на опыте и ошибках других чем ошибаться самому.
2З.Ы. грамматические ошибки исправлю утром)

Добавлено спустя 11 минут 1 секунду:
И да. Проблемма со сцепление раз через два выжимается. Воздух то выходит, то как будто всё в порядке - льётся тормозуха. Мысли что перепускает главный. А как его снять?

[Тюлень]

Dr_G намедни м.б.(или в ноябре) Буду в гомеле могу показать рассказать.

[Dr_G]

залетай) я ж цацки обещал)

главный не могу снять даже с разобранной машины)

[Dимон]

Почему не можешь снять? там два болта всего.

[Тюлень]

2 слоя ковролина+ слой нетканки, с разломанным глушителем всё равно очень тихо в салоне)

салон12.jpg

салон.jpg

Не покупайте пробковые прокладки под клапанную крышку, у меня высохла или нечто подобное, пошёл менять на резиновую.