Монопривод прёт

[olezhok]

А в грязи пробовал остановиться или завязнуть?А на горочку по грязи с места въехать?А вот еще ситуация-съезд вниз и сразу же подъем(бывает и такое)-уперлись бампером в горку,и назад не поедет и вперед только горку раскапывать.НЕ ЕДЕТ МОНОПРИВОД ПО ГРЯЗИ.А то что тут обсуждается-можно и макаку обучитьруль держать,завязать ей глаза и на газ кирпич положить,так да,где угодно проедет.Только мы тут машины восстанавливаем а не убиваем,и мне свою жалко.

[polarbear]

Я пересел с Т3 на Москвича. Иначе бы не писал здесь. А живу в деревне и говно шинами мешу регулярно. Трешка прет, сомнений нет. Но есть нюансы. Чуть в горку - и п..ц проходимости.Встал - зарылся.Блокировку включил - развернуло поперек дороги (зад толкает, перед не дает).
Москвич прошлой зимой одолел 30см хорошо прессанутой снежной целины в феврале (не в декабре свежачок!). Приезжайте, покатаемся:)

[vfrc]

резину на трёшке покаж

[RimmT3]

когда то в древности довелось юзать ГАЗ 3110- резина была новая кама никола.. дык в одно утро со двора не смог выехать...подтаяло весной- снег проваливался....плюнул- пошёл купил амтел с рисунком как у хакки2... я был в шоке...оказывается волга может ездить и по льду и по снегу и прёт как танк....пассажиры очкуя хватались за ручки от того как я во дрорах уверенно маневрировал... и всего лишь резину сменил блин...

[Павел t3]

А в грязи пробовал остановиться или завязнуть?А на горочку по грязи с места въехать?А вот еще ситуация-съезд вниз и сразу же подъем(бывает и такое)-уперлись бампером в горку,и назад не поедет и вперед только горку раскапывать.НЕ ЕДЕТ МОНОПРИВОД ПО ГРЯЗИ.А то что тут обсуждается-можно и макаку обучитьруль держать,завязать ей глаза и на газ кирпич положить,так да,где угодно проедет.Только мы тут машины восстанавливаем а не убиваем,и мне свою жалко.

Все, ну их эти фольксвагены, буду мечтать о Москвиче!
И о Москвиче-Доке, можно с жестким верхом (Пирожок).
Сделаю кемпер И буду ездить по грязи. А еще буду пробовать в грязи останавливаться и завязать, а потом ехать дальше. А еще с места в горочку ехать. А еще бампером сразу после съезда не буду упираться, потому что он лопнул и отвалился еще когда добирался до этого съезда.
А еще обезьян всяких полную машину насадить, завязать им глаза и убить ее [Москвича] нахрен! И будет не жалко!
Был у меня 2141. Трудяга, но не машина мечты...

А еще хочу поставить на него резину без протектора и на ютубе выложить как не едет москвич, чтобы хоть немного поддержать немецкого производителя, ато половина работников VW наверное уже суицидом жизнь хотят покончить, потому что не могут повторить совершенство Москвича

[Виктор С]

Ребята, может я повторяюсь, но все дело в прокладке .До Т3 были и тазики и москвичи, нет смысла перечислять, и как нистранно у каждого авто достаточно историй и говнодавных покатушек. Хотя спору нет у Т3 свои плюсы.

[olezhok]

Лучше сам убейся об стену.

[Bummer]

Резина безспорно! Я катался на ЗИМНЕЙ нешипованной резине. Большой, широкой, зубастой. Клиренс у меня почти синхровый- бывший владелец использовал это авто именно для поездок на рыбалку и охоту У предидущего Т3 посадка была куда ниже. Независимая подвеска- вестчь. А по осям машина ещё на заводе развешивалась 50Х50. Вспомните, кстати, запорожцы- у многих на сзади стояла нехилая зубатка и машина с радостью месила любое гумно А вот зимой конечно хана. ТАКОЙ коровы на льду я ещё никогда не видел Было бы зачётно увидеть фото ваших транспортёров, месящих, прыгающих (у меня пару раз случалось- страшно и круто одновременно) и лазяющих там, где только трактора ездят. А по поводу "мы здесь восстанавливаем, а не убиваем"- дык это не феррари, шоп с неё пылинки сдувать. Это автобус. Он ездить должен. И возить. Много возить. И желательно везде. Я его брал именно для этого, а не для того шоп на каждой кочке за сердце хвататься. Видали бы вы как я по нашим дырявым дорогам летаю- любой джипег покраснеет от зависти. И нечего жалеть, если получаешь от процесса вождения удовольствие. Отвалится- приварю, сломается- заменю. Благо запчасти найти можно без особых траблов

[Alexxter]

Как владельц большого семейного автопарка, я могу сравнивать поведение машин в различных дорожных условиях. Бус - чисто асфальтовый автомобиль, и желательно чтоб асфальт был ровным. Иначе замучаешься подвеску ремонтировать. Да и комфортная скорость по разбитой дороге без пробоев подвески гораздо ниже чем у джипа. На бусе я зарабатываю денежку - и если я его буду еще и удрачивать бездором то денег не увижу. Гораздо проще взять более подходящий для этого автомобиль. Да и какой зубастой резине на 14 может идти речь? Бывший хозяин моей машины с дуру решил что бус крутой вездеход - с разгону решил штурмовать лужу - в итоге очень сильно замял переднюю балку и бак. Плотно сел на пузо. Когда доставали оторвали переднюю проушину .наджабил коробку пытаясь раскачать бус. За 3 часа уценил бус на 40 тр. Развесовка 50 на 50 дает выигрыш только при полном приводе. Да и не забывайте - именно русские дороги погубили немцев.

[polarbear]

резину на трёшке покаж

Мой маленький секрет "кнорр" - резина у них частично одинаковая,185-195 ширины, R14.
Когда бусик сломался, я взял Москвича и переставил на него резину. Нокиа Хакка-5, Гиславед НФ-3, Кордиант, Амтел. Менял и на бусе и на Мосике всяко разно. Могу сравнивать.
Но по целине ехал на НИИШП Ралли, отхватил по случаю и берегу на случай разгула стихии.
В общем, трешке брать надо 205 минимум для замесов.
Насчет почему азлык прет где девятка не может - см. их развесовку.Если на капот тазику 100кг мешок кинуть, то и он наверно так поедет. Мотор продольно, свес большой.
Не надо думать что я над Т3 глумлюсь, а этого хвалю, ситуации разные и выиграть может любой из них.Сегодня сел защитой и сразу подумал - перед ребятами стыдно, на форуме рисовался, а говешко небольшое не смог перескочить. Выдернул мужик на Ниве и успокоил меня, что отсюда Патрол вытаскивали и он на Ниве не рискует. А с виду ну никак не скажешь что засада. Иногда тронуться на ровном месте не может и Т3 и 41, на зеленой травке. А под ней глиииииина...

[Bummer]

Как будто о разных машинах говорим. Имейте в виду- после всех летне-осенних покатушек (а летом я каждую пятницу ездил на дачу через Рыбхоз в объезд пробок на егорьевском шоссе- кто ездил, знает какой там "хайвей") я отогнал авто на диагностику ходовой. Механик с удовольствием согласился осмотреть бус (как увидел, что за авто нужно проверить- выгнал из бокса двух таксёров на шахе и логане. Разглядывать пузо буса притащились механики с других боксов. Все одобрительно улыбались, глядя на ветерана) Результат- совет заменить передние сайлент-блоки, причём только совет, и заменить шток цилиндра сцепления- там пластиковый наконечник, и он весь растрескался. Тупо от времени, а не от моей езды (к сожалению меняется в сборе со всем цилиндром). А вы говорите- сыпется. И поверьте, насиловал я авто всё лето нещадно. Зубатка у меня не ахти, но отличается от обычных шин, потому и обозвал зубаткой. А на травке я шлифовал как на льду... Коробка ещё какая-то непривычная, после прошлого буса- 1-2 передачи- тупо из статики перейти в динамику. Обороты набирает мнгновенно. Оттого на травке и на льду бус КОРОВА. Значить от коробки тож шой-то зависит несмотря на наличие/отсутствие самоблока?

[Павел t3]

А что там в бусе может быть с подвеской? Зад вообще сносу нет-попробуй выбить болты, небось родные еще стоят, на передке шаровые меняются время от времени, тяги рулевой рейки.
Сзади подшипник может гудеть, если не поменять съест шлицы ступицы.
Чтобы пробоя подвески не было-нужно передние амортизаторы поменять. Задние у большинства тоже скорее всего родные стоят.
Делов на копейки (если оригинал не брать)
Была давно проблема с амортизаторами, бус на кочках стал раскачиваться как лодка на волнах. Купил бильштайн- совсем другая машина стала.

[RimmT3]

Да и не забывайте - именно русские дороги погубили немцев.

я бы сказал Русские зимы и отсутствие дорог..одни направления)))


вы будете смеяться...но у меня пер левый амморт еще стоит заводской! красненький... я когда с деревни с навоза кузов откапывал там были родные..правый со временем вытек,левый ходит уже несколько сотен тыс км..незнай скока до меня бегал еще...

[Павел t3]

Номер весь в том, что весь мир когда проектирует машины, почему-то считает что дорога-это что-то похожее на зеркало. Без ям, кочек, и других неровностей. А у нас все по другому, причем сложилось издавна, почитайте как переделывали захваченные во время войны опеля в москвич. Техническое заданее для конструкторов было таким, что машина должна проехать и не развалиться сколько-то километров по не помню какому шоссе.
Понравилось это:

Бывший хозяин моей машины с дуру решил что бус крутой вездеход - с разгону решил штурмовать лужу - в итоге очень сильно замял переднюю балку и бак. Плотно сел на пузо. Когда доставали оторвали переднюю проушину .наджабил коробку пытаясь раскачать бус. За 3 часа уценил бус на 40 тр. Развесовка 50 на 50 дает выигрыш только при полном приводе. Да и не забывайте - именно русские дороги погубили немцев.

Это что ж за лужа такая, что до бака асфальт достал???
На другой машине капот бы помял. И оба передних крыла.

[Bummer]

А у меня все амортизаторы ржавые А задние ещё и от коррозии дырявые ( в смысле внешние стаканы), но пока всё в сборе работает как и планировали инженеры. Только поскрипывает Если денег зимой поднакоплю, поменяю всё нафиг. И с новым железом на любимые кочки!!! А шоп бампер не страдал- кенгурятник заботливо своими руками сделаный, да под бусом укреплёный+ защиту от бампера к переднему мосту из троечки, или четвёрки, лазером вырезаную, да на мудрых чпу станках загнутую Запаской придётся пожертвовать, да места для неё много и в других местах буса... Да кстати, смотрел фильм про Ваз и там эта тема была- в смысле про зеркало и всё такое. Когда макаронники продавали нам фиат, то наши попросили адаптировать машину под советские дороги. Итальянцы с радостью согласились- дело-то великое! Русские Фиат покупают! Ну усилим амортизаторы, ну сделаем побольше зашиты от коррозии... И когда они поняли с чем воистину столкнулись... Фиат продал Советам абсолютно другой автомобиль. Нет, внешне он выглядел так же, но вот всю технологию сборки пришлось создавать с нуля. К примеру там, где на Фиате были 3 точки сварки, на копейке потребовалось 15! И всё в таком духе... В результате вышел Ваз 2101. Внешне мало чем отличается от Фиат 124, Кроме разве что барабанных задних тормозов, заместо дисковых на оригинале. А вот внутри, там где не видно, перелопачено всё. Но это Фиат. Вы много видели итальянских внедорожников? А германских? Не думаю, что немцы думали только о "зеркальных" дорогах.

Добавлено спустя 1 час 19 минут:
Да не в тему будет сказано- нашёл фотку мотора ауди А4 2.0 ТДИ прикрученного к синхра-коробке.

[Alexxter]

Это что ж за лужа такая, что до бака асфальт достал???
На другой машине капот бы помял. И оба передних крыла.

Лужа с глубокой колеёй и твёрдой вершиной.

Типа такой


Сказал что разогнался сколько смог и как утюг пошёл ко дну))

[Павел t3]

Погорячился бывший хозяин с лужей...
По таким говнам уазы и синхры пусть ездят.

[Bummer]

Тут пешком утонешь, не то что на авто. Представляю утопленый бус посредине- и хоть на рабочий стол...

[Bummer]

А всё равно приятно когда есть большой машина с высоким клиренсом и более-менее тяговитая. Не обязательно штурмовать грязевые моря и высокие горы. Просто приятно проехать по полевой дороге с высокими кочками и колеями (сухой с минимумом грязи), пролезть через высокую траву, прокатиться по лесу. Обычный седан обдерёт себе всё днище, сломает пластиковые бампера. А ты едешь и наслаждаешься. Особенно представляя что этой же дорогой, только пешком, ты бы часа два чапал сначала в одну сторону, а потом обратно....

[demyan]

....И тянуть на себе удочки,палатку,спальник,провиант(а иногда и дров запас на ночь) и еще не проспавшегося товарища