Примите и... помогите :) caravelle t3 1990 ss

[MAE$TR0]

Очень даже ничего

[vfrc]

Глушак висит "на веревочках" и пердит простите нещадно. Я пока в раздумьях, поставить волго уазо газеле подобное что то или же "родной" заказывать... ну и крепеж нужно будет как то маздрячить, родного - тютю

Родной тоже пердит, выводить под колесо надо

[Arken]

а есть готовые, проверенные варианты глушителей.... скажем для бензинки? Мне пердёж тоже уже поднадоел

[AN]

кнопки - включение габаритов/фар - колхоз от жигуля какого то.

[5000]

Очень карасиво....!!!

[vfrc]

а есть готовые, проверенные варианты глушителей.... скажем для бензинки? Мне пердёж тоже уже поднадоел

Только колхозить , смысл в том чтобы сделать выхлопную трубу длиннее штатной. Чем длиннее - тем тише. Как то так.

[AN]

Еще одна проблема нарисовалась... При езде по пробкам (то ли вентилятор на вторую скорость не включается, не знаю как проверить, то ли еще что) в какой то момент бус начинает злобно стрелять из глушака огнем палить глохнет и... и всё... завести невозможно - даж не схватывает. Но и свечи не заливает, поскольку если не дергаться и подождать буквально пару тройку минут - прекрасно заводится и какое то время едет, потом все повторяется.

При нормальной езде ничего подобного не происходит, только в пробках при длительном старт-стоп режиме езды...

Подозрения два: ДТОЖ и датчик Холла, что вероятнее?

[кубанец]

У меня была подобная ситуация ( именно пробки )пока искал причину умер бензонасос (замена ничего не измениля).Всё заменил кроме мозгов и датчика холла-не помогло.После замены толкателей(умерли оказывается давно)и притирки клапанов(в 1 цилиндре оба не держали) ПОКА полёт нормальный,в пробках был но мало (боюсь сглазить) тьфу-тьфу-тьфу!

[AN]

Толкателей? В смысле гидро? или штанги? туплю сегодня что то...

[кубанец]

Да именно гидро....Два заклинили(именно те где и клапана не держали),в одном не было стопорного кольца и поршенёк в который штанга упирается стоял вверх тормашками.До этого поехал за 1300 км туда расход был в районе 20 литров.Там съделал зазоры клапанов больше(стучали) расход сразу упал в районе 9 а по приезду уже менял.
У меня MV 1989 года.Инжектор.

[AN]

У меня SS и инжектор тот же те же яйца с другого боку

гидротолкатели менять это ж жопа блин... а может и в моем случае они - поцокивают даже не горячую хоть и не сильно...

[кубанец]

Да нечего там сложного нет(если хоть малейшее представление о устройстве двс имеешь.Снимать только глушитель и головки.Следить чтобы гильзы с головкой не пошли и не слезли с поршней. Я ту сторону с которой снимал гбц поршни выводил как можно ближе к ВМТ иснимал,но у меня всё легко снялось.Пробег после переборки пока небольшой порядка 6-7 тыс. Но история пока не повторялась,а на форуме сколько не спрашивал и темы создавал все сохраняли молчание по этому поводу.Из бывших симптомов:когда начинал выпендриватся то на холостых работал как часы а чуть газ тронешь всё(будто либо захлёбывается либо воздуха много и не заводился,чуть постоял будто ничего не было с пол тыка завелся и поехал(до следующей пробки).А стучать могут,но только на холодную.Для начала я бы посоветовал просто проверить зазоры клапанов.Хотя думаю и замена не помешает,всё упирается в бюджет.....

Добавлено спустя 3 минуты 48 секунд:
У меня гидрики не стучали и не цокали,это я на обратную дорогу сделал большой зазор что пристукивали,зато симптомы и расход тогда заметно уменьшились....

[AN]

Хмм.. ну твои симптомы один в один мои повторяют... Но честно говоря физика процесса непонятна совершенно... ну абсолютно то есть непонятна... тогда б половина наших газелей стреляла б и глохла в пробках - ну никто ж у них сдохшие гидрики не меняет... ездят, цокают, но не глохнут ж?

Может все же вместе с заменой гидриков что то еще делалось более влияющее на рассматриваемый эффект?

И еще вопросик, коль скоро двигатели похожи - какой расход при езде по городу по пробкам по тем же? У меня самое меньшее что удалось получить 16,8 л на сотню... По трассе не замерял еще...

[кубанец]

это мои догадки и только....Толкатели в определённый момент зависают и клапана остаются в открытом положении и соответственно переизбыток воздуха или топлива.Ещё раз повторюсь ДОГАДКИ!А датчик холла , я не смог разобрать трамплёр.Если найдёшь какую другую причину сообщи пожалуйста(вдруг у меня ещё повторится)Я когда купил бусю(март)около месяца ездил нормально , а потом началось.Еждинственное общее во всех случаях это пробки.Я не утверждаю что это причина,а делюсь мнением.Перебирал в начале сентября,ПОКА всё гуд.Вот именно потому что особой связи с физикой процесса не вижу ,потому и пишу , что ПОКА всё нормально....

Добавлено спустя 1 час 24 минуты 42 секунды:
На газелях просто гидрики, а на наших стоят гидрики вместе с толкателями,два в одном.Делал много чего но симптомы прекратились после замены гидриков( в тот раз больше ничего не делал). По расходу точно не скажу,не замерял,но по впечатлениям в районе 12-13.

[AN]

Ага, я тоже на кофейной гуще гадаю... просто психологическу хочется чтоб проблема была в чем нить совсем простом и дешевом а то тот же датчик холла екзистом только в сборе предлагается с крепежом и крутяшками какими то за 4800 а гидрики менять и того дороже выйдет... самое обидное будет если не в них дело окажется... Датчик думаю жигулевский приколхозить, если получится, а вот гидрокомпенсаторы вряд ли волговские то пойдут

Расход у тебя прям радостный какой то... даже по книжке пишут 15 для MV... Я так после 25 литров на сотню и 17 радуюсь (после замены воздухомера на волговский сименс пленочный) а оказывается есть еще куда стремиться...

[Dимон]

Была у меня такая проблема с стрельбой то в глушитель то в воздухан, все закончилось сдохшим блоком управления двигателя.

[AN]

еще веселее блок управления то ваще не купить... а зажиганием он рулит - верно... Хотя у меня всеж надежда что должно быть нечто более простое - ну чего б он только в пробках то мудрил, а чуть постоишь снова работал нормально? ну и при обычной езде никакой стрельбы не наблюдалось пока вроде.. едет да едет себе...

[кубанец]

НЕ у меня стрельбы небыло,а всё остальное точь в точь....Прокладки и гидрики обошлись около 2.5 т.р. А датчик холла ... я не смог трамплёр разобрать,а то поменял бы уже.Попробуй у кого нибудь б/у трамплёр заведомо рабочий купить и поставить.

[Dимон]

С бу трамблерами по акуратней, их несколько видов! разница в пропилах (ширене) от зтого зависит время срабатывания форсунки впрыска. Датчик холла можно от пассата переклипал и все, ну может фишку переделать. Я пробовал ставить разные трамблеры и заметил либо не тянет, или тянет но жрет как две лошади, или работает как хрен кто.

[AN]

Мне кажется, тут многие забывают таки географию

В Новосибирске, где мы с автобусиком имеем счастье проживать, инфраструктура "взять от пассата, купить бу заведомо рабочий" по отношению к немецкому автопрому, как бы помягче выразиться - не развита Так что взять можно, либо от екзиста, либо от ВАЗа. (От японцев взять бы можно за милу душу, но там религия другая, не пойдеть).

Поэтому... поэтому берем датчик холла от ВАЗа и убеждаемся, что отличия только в крепеже - будем работать напильником и впихивать невпихуемое.. а что делать.. ну не продает екзист отдельно датчик... а в комплекте - как то неприлично дорого...