превращение карамели в полусинхру

[VictorSPb]

Ну ручник, допустим тебе не нужен.. Правда это спорный вопрос, для меня во всяком случае..
А зачем тогда на VW мудрили с вакуумом, почему они тросики не поставили?

[Dимон]

Они не поставили тросики, рычаги и всякие втулки по тому что там вечно все в грязи. Вот тебе карозия, закисание и отказ. В базе шток из нержи, сальник и мыльница (привод), который работает от вакума.
Хотят люди изобретать, пусть изобретают.

[ЮРА.67]

во первых всех с новым годом.

Они не поставили тросики, рычаги и всякие втулки по тому что там вечно все в грязи. Вот тебе карозия, закисание и отказ. В базе шток из нержи, сальник и мыльница (привод), который работает от вакума.
Хотят люди изобретать, пусть изобретают.

димон, я полностью с тобой согласен, но найди мне полностью рабочий комплект хотя бы за 300 баксов, я его возьму, а так пока не нашол - сделал- все работает, а время покажет.

ребят я может туплю но ты ручник то зачем убрал??? или ты рядом еще один прикрутил?

ручника у меня и небыло, и дело даже не в тросах, а в барабанах,- там нет ручниковской начинки- всей. востановить её очень дорого. нехватки в ручнике не когда не замечал. найду начинку зделаю тк без неё большой ход педали.

Молодец, Юрок!!! Поеду в Ярцево, заеду поглядеть на тебя, твой бус, и рычажок включения.......(без иронии)

саныч заезжай конечно, быду рад встречи с одноклубником, т/б с синхронистом. а каким ветром в ярцево?

[ЮРА.67]

подскажите пожалуста номерок экзиста кокога нибудь зумера, подобного тому что стоит на индикации давления масла. хочу сделать звуковую индикацию включения блокировки.

[Dимон]

А лампочки мало.

[ЮРА.67]

мне всеровно делать проводку с чистого листа , а зумер мне кажется проще и более информативнее, как звук не притегнутого ремня.

[Zabelin]

http://www.novoelectronica.ru/catalog/k ... 1212xf-12v
Вот только задача зуммера, как раздражающего фактора, заставить что либо сделать - выключить двигатель или пристегнуться. Соответственно зуммер будет заставлять побыстрей выключить блокировку, а лампочка просто информировать о ее включении. Лучше поставь лампочку.
И интересно когда испытания.

[ЮРА.67]

спасибо такой и купил. зуммер потомучто дейст ви тельно нужен для того, чтобы быстрее выключить блок и ровку после ее использования, а также при случайном включение я буду оповещен об этом. лампочку я могу сразу и незометить. зуммер мой осознанный выбор.

[Dимон]

Если блокировка включилась то и лампочка не нужна по повидению машины понятно.

[ЮРА.67]

в грязи,возможно и сразу, а на скорости поймеш только когда в поворот будеш входить,- вернее не входить.

[olezhok]

Думаю попытка войти в поворот с заблокированным дифференциалом будет последней. Для дифференциала.

[ЮРА.67]

я думаю запас прочности есть, всетаки VW. белорусы у которых делал - расказывали, что клиент неделю ездил, после чего конечно потребовался ремонт.

[Dимон]

За диф можете не переживать, вы его хрен сломаете а вот в поворот входить с включенным дифом не желательно так заблокированный диф всегда толкает только прямо.

[olezhok]

Так что сломается?В повороте угловая скорость колес одной оси не может быть одинакова. В грязи понятно-одно колесо будет пробуксовывать. А на асфальте? Будет буксовать?Порвет привод?Или шлицы сопливые срежет гдето?

[MAE$TR0]

В большинстве случаев - просто ест резину от пробуксовки

[Dимон]

Так что сломается?В повороте угловая скорость колес одной оси не может быть одинакова. В грязи понятно-одно колесо будет пробуксовывать. А на асфальте? Будет буксовать?Порвет привод?Или шлицы сопливые срежет гдето?

А ты попробуй на асфальте повернуть под девяносто градусов хотябы на сорока удивишься.

[*Михалыч*]

Так что сломается? Будет буксовать?Порвет привод?Или шлицы сопливые срежет гдето?

Выберите любой из предложенных, или все вместе. Как повезет!

[olezhok]

Димон,на твоем бусе-как два пальца об асфальт.
Помню,когда на МТЗ трактористом работал там была особенность - если при включенной блокировке дифференциала крутануть руль ЕМНИП более чем на 7-8 градусов-блокировка отключалась. Как то так.

[Dимон]

Наверно на чуде тех прогресса МТЗ стоит блок управления , у меня извени оригенал от VW и в переди и сзади да и по середине тоже. Там все просто либо блок либо нет, причем детали явно изготовлены по прочности для дебилов толщеной по более шестерен в коробасе. А по поводу блоков в поворотах так по лазий в энете по ралистам и узнаешь на каких градусах срабатывают самоблоки, мне лично пох я гонками занимался и машину пущу по нужной траэкторией а вот обычному пользователю с включенным блоком может быть

[ЮРА.67]

погода в этом году что- то совсем огорчает. нет условий для проверки блокировки. думал в говны залезть, поехал к тещи на дачу, так и без блокировки проехал, тк подмерши было. буду ждать.