переделка 1,7D в 1,7TD???

Nomid · Сообщение **Nomid** » 26 янв 2012, 22:21

Сарксян Паргев писал(а): Акак это понять?Это градусы лил что? нашел характеристики распредвала 1.6гидро(SB\RA\JR)
7-14-27-7

да градусы, я же написал сперва впуск потом выпуск, вот картинка для примера:

Ashtarakci · Сообщение **Ashtarakci** » 26 янв 2012, 22:25

Если это пример,то получается на дизеле такие маленкие градусы?И плюс ещё турбику хочешь добавить?

Nomid · Сообщение **Nomid** » 27 янв 2012, 09:40

пример на картинке широкофазного спортивного(тюнингового) вала, расчитанного на высокие обороты, а дизель низкооборотный по сути своей и ширина фазы у него значительно уже.

да хочу турбину добавить

вся эта тема, этому и посвящена собственно

Добавлено спустя 1 час 7 минут 38 секунд:

Nomid писал(а): если меня не обманули у распредвала от 1,9TD(AAZ) подъем на впуске 8мм, а на выпуске 8,5мм завтра измерю свой вал от 1,7D

измерил вал от 1.7D кулачки у него конечно уже немного изношенные, но получается мерно 7,5мм впуск и 8,5мм выпуск, вот теперь думаю может поставить вал от 1,9?

Nomid, тебе надо найти распредвал от 1,6турбо и будет тебе счастье.

Nomid · Сообщение **Nomid** » 27 янв 2012, 12:27

зачем он мне???? у 1.6 турбо распредвал один в один как на 1.6атмо я же выше привел характеристики. У распредвала от 1.7 более широкие фазы так как объем мотора больше, а у распредвала 1.9 фазы чуть поуже чем у 1,7, но зато подъем клапан больше.

Ashtarakci · Сообщение **Ashtarakci** » 27 янв 2012, 13:10

Привет Амигосы !Продалжаем Консилиум)))
При увеличении подьёма влюбом случае увеличивается фаза.А с установкой мех рвала на гидрики ещё чуток увеличится фаза,но может прибавится продувка что не очень хорошо скажется на работе дизеля.Плюсы по моему мнению намного тише и точнее будет работать ГРМ прибавка в тяге с низов(если не встретятся клапана с поршнями).Жду коменты ...........заодно и поучится бы у ВОЖДЕЙ

ДИЗЕЛИСТОВ вдруг пригодится.

Nomid · Сообщение **Nomid** » 27 янв 2012, 13:36

кто сказал такую глупость про подъем и фазу???

посмотри на характеристики валов 1,7 и 1,9
у 1,7 подъем на впуске меньше, а фаза шире а на выпуске подъем одинаковый, а фаза опять же шире на 1.7

Ashtarakci · Сообщение **Ashtarakci** » 27 янв 2012, 13:47

При большем подьёме клапана время открытия клапана больше а это и есть прибавка к фазе или на том рвале экцентрики острее?Както так рассуждаю.Могу вообше отойти от темы если мои сооброжения ВАМ мешают,но хочется поспрашивать поспорить ИБО в спорах и рассуждениях рождается ИСТИНА. АМИНЬ !

Nomid писал(а):зачем он мне???? у 1.6 турбо распредвал один в один как на 1.6атмо .

Сначала мы тоже так думали, но промеряв углы в токарном станке, убедились, что это два не много разных распредвала.

Nomid · Сообщение **Nomid** » 27 янв 2012, 14:04

Сарксян Паргев писал(а):При большем подьёме клапана время открытия клапана больше а это и есть прибавка к фазе или на том рвале экцентрики острее?Както так рассуждаю.Могу вообше отойти от темы если мои сооброжения ВАМ мешают,но хочется поспрашивать поспорить ИБО в спорах и рассуждениях рождается ИСТИНА. АМИНЬ !

да я не про это, вот нарисовал как мог, думаю смысл понятен, что два кулачка имеющие одинаковый подъем будут иметь совершенно разную фазу, зависящую только от профиля кулачка. То есть при большем подъеме увеличивается не время открытия клапана(фаза), а сечение канала грубо говоря дырка

юрасик писал(а):
Nomid писал(а):зачем он мне???? у 1.6 турбо распредвал один в один как на 1.6атмо .
Сначала мы тоже так думали, но промеряв углы в токарном станке, убедились, что это два не много разных распредвала.

я не люблю думать

я открываю каталог ЕТКУ например и вижу что на 1,6атмо и на 1,6 турбо ставились два СОВЕРШЕННО одинаковых распредвала, что собственно и написано во всех книжках по ремонту.

возможно вы сравнивали распредвал от мотора с гидрокомпенсаторами и моторе без гидриков, так вот они действительно разные, что я написал выше.

Ashtarakci · Сообщение **Ashtarakci** » 27 янв 2012, 14:06

Я где то читал что в турборвалах фазы уже так как воздух нагнетается под давлением и скорость наполнения больше...

Nomid · Сообщение **Nomid** » 27 янв 2012, 14:27

да это применительно к бензиновым моторам в дизеле и так фазы уже некуда по моему

Ashtarakci · Сообщение **Ashtarakci** » 27 янв 2012, 17:22

Всёравно 10 раз отмерь,1 раз отрежь!Не дай Бог встретятся ....ну его на Х.Получится вся работа коту под хвост!А так Удачи быть первопроходцем трудно но Уважаю!

n_v_l_a · Сообщение **n_v_l_a** » 13 сен 2012, 07:46

А продолжение будет!! А то мне прям интересно поехал ли 1.7ТД , и как поехал!!

да плохо продолжение бы

YURA822 · Сообщение **YURA822** » 12 окт 2021, 21:58

Интересно,кто нибудь ездил на 1,7TD....

Если и ездил , то очень не долго. Абсолютно провальная идея строить 1,7 ТД. Он и так достаточно сильно теплонагружен. Так что или 1,6 или 1,9 ТД.

YURA822 · Сообщение **YURA822** » 13 окт 2021, 19:17

А чем это грозит?
Переделка на TD.
Я чего-то видимо не допонимаю..
Меня не оставляла мысль переделки..

маслянные форсунки в блоке есть?

YURA822 · Сообщение **YURA822** » 13 окт 2021, 19:51

Да всё есть.
Коллекторы,шланги ож,эл.помпа с косой.
Все полностью от 1,6TD.
Меня ввело в заблуждение,что в этой теме стали говорить о распредвале..
Если голова 1,7 то её вал зачем менять на вал от 1,6?
Ну даже вал от1,6 у меня есть, лежит.Зачем его менять?

FANCLUB-VW-BUS.RU