
если кому то будет полезно....... то воздушный фильтр так же было решено оставить родной от 2Е. На правом кронштейне крепления лапы двигателя была приварена пластина, которая послужила нижним кронштейном в/ф, место крпления родного фильтра DJ послужило второй точкой опоры, в обеих точках присутствуют резиновые подушки. Вся эта конструкция соединена патрубком диаметром 65мм. Вследствии чего расходомер стоит в своем законном месте.
Вся проводка двигателя запакована в гофры, реле управления собраны и уставновлены в штатную коробку моторного отсека, сам блок управления находится как и на старом двигателе...на родном кронштейне в левой фонарной нише (посл. фото)
P.S. теперь на аватаре Я, сравните
