Давайте поговорим о 2E

[Renegade]

У меня мотор аудюшный, приходит три провода
+ - и сигнальный. Так вот просто на плюс запитал.

[Arken]

сегодня попробую (у меня - черный) ..... а вдруг заработает

[vagprofi]

датчик температуры на приборке при 90 градусах, загоняет стрелку на последнею риску и включает лампочку, можно как то победить?

Какого цвета датчик и сколько контактов?
У меня было такое после установки мотора AHU от шарана, тоже лезла стрелка и зажигала лампочку.
Решил это установкой 4-х контактного датчика черного цвета с желтой или синей полосой от мотора ABS 3-ий гольф 1,8 моно впрыск.
1,3 контакты отвечают за блок управления мотором, а 2-4 за стрелку прибора темпереатуры, при подключении 2,4 контактов один из поводов кидаешь на массу, второй на штатный провод желто-красный, который стоял на одноконтактном датчике.
Пробуй! Удачи.
у тебя наверное датчик 3-контактный синего цвета, возможно просто провода перепутал...там один массовый коричнего-белый, а два других переставь местами, может в этом дело.

[Renegade]

Спасибо! Буду пробывать, датчик трёх контактный.

[redlife]

в москве 2е продают контрактный с месячной гарантией 17 рублей.

[Drobik]

Какой выпускной коллектор поставить? Есть от турбо и от воздушки. Не задохнется ли с ними 2Е?

[ksenon17]

от воздушки,по-моему,просто не подойдет,никак... да и от турбо под вопросом,смотря что за турбо... на предыдущей странице есть фото с примером,вот такие коллекторы у рядника фафген с 8 клапанами 1,8-2,0 литра с впрыском. с моновпрыском в колекторе одно "очко",и приемная труба вешается не на 6 шпилек,а фискируется двумя пружинящими скобами...наверное это два наиболее оптимальных варианта коллекторов...причем то,что на фото в этой теме,наиболее предпочтителен.

[Drobik]

Под воздушкой я имел ввиду атмосферник. И тот и тот по креплениям подходят. Просто удобнее было бы использовать коллектор и приемную трубу от дизеля, а банку приколхозить на штатное место от бензинки.

[ksenon17]

безусловно так удобнее...но перед тем,как так сделать,замерь диаметр трубы... и я тебе скажу,что у инжекторных моторов 1,8-2.0 после объединения двух дырок труба идет с внутр диаметром около 60мм. и нигде не сужается вплоть до выхода из глушителя...сравни эти 60мм внутренние с кажется 47 у дизеля...

зы. себе колхожу выхлоп с банков от газона...там диаметр трубы еще больше,чем 60 да и ценнег около 400 рупий за новый глушак

[redlife]

у дизелей было 2 вида выхлопа. 47 и 60+ по диаметру трубы. на транспортере у меня было 60+, на 1 мульте 47 на фтором мульте 60+. там 2 вида трыбы и банки было. все дивигателя были 1.6т.д.

[ksenon17]

я не такой развитОй,видел на дизеле и турбодизеле пиписечные трубы. а вот на даче у меня кучка глушаков и резонаторов от пузотерок группы фафаген...там диаметры от дизельныхТ3(которя я видел) отличаютццо кардинально. вобщем если есть выхлоп на т3 с большой трубой,то мона и его оставить. просто щас себе неспеша сам выхлоп делаю. за исходный продукт взял штаны от 2Е.

[юрасик]

На 47 это атмосферный, на60+ это турбовый.

[ksenon17]

наверно у меня мега-тунех ибо ни одного следа колхозной сварки на своем глушаке я от турбины до самого кончика выхлопной трубы не нашел. есть у кого-нить аналогичное фото,но с цифрами "60+" на трубе глушака? пусть хотя бы турбодизельного. тока не маркером чтоб на трубе написано было
зы. это наружный диаметр,а я говорил про внутренний.

[Hetzer]

Занимаюсь установкой 2E , походу возникло пару вопросов:
1. Сколько нужно заливать масла с дизельным поддоном ? (залил 4.5литра, родной щуп не касается масла вообще)
2. Какие датчики давления масла должны стоять (в данный момент установил черный датчик в ГБЦ, белый датчик в теплообменник масляного фильтра)
3. Проверял тестером оба датчика на заглушенном и заведенном двигателе, цепь разомкнута. Подскажите, пожалуйста, как можно датчики проверить тестером? Когда цепь должна быть разомкнута, а когда замыкаться?
4. Как можно измерять давление масла в двигателе?

[vfrc]

Масла 4.5 литра. Щуп я брал с 1.6D и обрезал с верху чтобы метки остались и показывали мах. Датчики все остались от мотора 2Е, по этому как проверить хз, я их просто подключил и всё. Что бы измерить давление нужно ввернуть манометр в голову вместо датчика. Манометр можно с трактора Беларусь, на него накручиваешь шланг тормозной ,вот только от чего шланг не помню

Добавлено спустя 1 минуту 4 секунды:
а, ещё, если 2е не хватает давления - ляпают гидрики

[ksenon17]

1. 4,5. просто нужен другой щуп.
2. Родные от того мотора,который стаившь.
3. аварийные датчики на воду и масло имеюют два положения вкл-выкл. в норм. состоянии они разомкнуты,в аврийном замыкаются.
4. для измерения давления масла нужен другой датчик,который меняет свое сопротивление в зависимости от температуры или давления. состоянии "разомкнуто" у такого датчика нет,он всегда "ЗАМКНУТ",но сопротивление цепи меняется. если тебе это надо сделать единожды,то вкручивается манометр,хоть механический.

[Hetzer]

спасибо за ответы
насчет родных датчиков: их вообще не было, мотор брал абсолютно голый, на жаргоне "столбик"

IMAG0760.jpg

все остальное докупал с другого мотора (сейчас понимаю что не самое лучшее решение, но так получилось)

ksenon17, если я правильно понял, если тестер не показывает замыкания цепи датчика при запуске двигателя, то давление масла в двигателе в норме?
(заранее прошу прощения возможно за тупые вопросы, но я в технике практически полный ноль, только с покупкой Т3 начал осваивать)

[ksenon17]

обычно наоборот-при нормальном давлении датчик давления должен разомкнуться. а в походном положении он должен показать кз. а вообще у фафагнеа датчиков давления масла тьма,в т.ч. и под абсолютно разные давления... так что лучше найди аварийный от 2Е и не мучайся.

[Dимон]

Измерил выпуск с турбы на АФН 50мм

Добавлено спустя 3 минуты 47 секунд:
По датчику давления масла.
Обычно белый стоит около масляного фильтра, а в головке начинаются цветовые пляски.

[Hetzer]

приобрел новый датчик 0,15-0,35 бар, цвет синий
вечером поставлю проверю