Нужен мастер по 1,6TD в Москве.

[лодочник]

А зазор в клапанах? и трубки высокого давления с насоса правильно стоят

[boris-pr]

Совершенно случайно узнал что однокласник отца моего друга занимается транспортерами. Но живет он в Михайлове (Рязанская область 200км от Москвы).
Решил была-не была, поеду сдаваться. Доехал своим ходом, на 2 или 3 котлах. предложили варианты: переборка двигателя (15-20 т.р. запчасти и 25т.р. работа) Гарантия на работу и все такое. Ввиду того что неизвестно что с турбиной и ТНВД итоговая сумма могла легко перевалить за 50тыр...
Второй вариант - установка бензинки. 10-15 тыр двигатель и 5-10 тыр. работа. Т.е. примерно в 2 раза дешевле... Принял решение ставить бензин. Но сразу предупредили что ставить будут карбюратор, для инжектора нужен толковый электрик, а такого там видимо нету... Жду результата, обещали и дизелек глянуть, может что там еще живое есть на продажу... Может скажут в чем там собака порылась...

[OSSUM]

Напишите свой номер телефона.есть интерес на ваш дизель.

[ksenon17]

OSSUM. ты бы не торопился....1.6 дизелеей на форуме,как грязи,даже свежеоткапиталенные за 20-ку проскакивали(Маслопуп,Питер)...зачем тебе совсем убитый мотор?

[OSSUM]

меня интересует турбо дизель.атмосферник я только перебрал.

[ksenon17]

вот вариант
http://fanclub-vw-bus.ru/forum/viewtopi ... 1%83%D1%8E
правда я считаю.что проблема не в плунжере,а в залегших колцах,т.к. масло из турбины шло в камеры сгорания прямиком..

[OSSUM]

хотелось бы что нибудь поживее и помощьнее.

[ksenon17]

aaz за 40-45 тыров живой и мощный

[валера1974]

Друзья, вставлю и свои 5 копеек, хоть автор темы и пропал. Пользую пассат б3 с мотором 1F 1,6л 75 лс, иногда брал машину друга, у него RP - 90 лс, на 2е тоже ездил. Даже если даром отдают бенз 1,6 - не думаю что это гуд для машины пустым весом 1600 кг ( это про Т3 ). Мой пассат совсем не шустрый с его весом 1100 кг. Так что оптимально рядник бенз - 1,8 или 2,0л. Себе на только что приобретенную каравелку думаю в будущем воткнуть RP.

[ksenon17]

ну моща редко бывает лишней ) ясно-понятно,что RP лучше,чем 1,6 мотор..а 2Е лучше,чем RP..а мотор 3 литра лучше,чем 2 литра...а 4 лучше,чем 3..и так до бесконечности ))

[boris-pr]

Продолжу... Забрал в начале октября.
Ремонт немного затянулся, найти стоящую бензиновую замену не удалось. Посему вскрыли дизель и поняли что износ у него небольшой. Заменили кольца и что-то еще по-мелочи.
Основная проблема крылась в турбине. Взяли БУ в Минске за 200$ Собрали все обратно, теперьт ездит. Пока проехал немного, 400км.
Заводится со 2го раза. Перестала гаснуть лампа накала свечей при прогреве. Просто жду 2 раза по 10 секунд. При заводе небольшое колличество сизого дыма, и машина заводится.
Небольшая подгазовка и держит холостые (нет тросика прогрева).
Немного сочится из-под форсунок, но как понял это не критично.
С прогревом холостые немного падают и машина начинает черезчур сильно резонировать... Видимо надо подправить холостые.
Завтра надо ехать на нем по работе. Посмотрим как получится. В -2 не завелась (грешу на летнюю соляру). Надеюсь на лучшее.

Если будут изменения - напишу в теме.

Затраты в итоге - 27тыр. не считая дороги.

[diesel maniac]

ну и нах такой ремонт нужен ? это что , хороший результат ?

[OSSUM]

согласен. я свой 1.6JP грею кнопкой 5секунд и с пол оборота и холостые ровные и троса опережения нету. соляра из колхоза .

[boris-pr]

Наткнулся на тему, решил отписать как дела - пробег с последного поста наверное 5000 не более. Ну так и планировалась - машина выходного дня))
Солярка которая сочилась - стала сочиться сильнее. а потом капать - оказалось из ТНВД. Заменил 2 сальника (пришлось попотеть с поиском) стало лучше.
Двигатель работает без проблем, заводится нормально. Зиму холоднее -10 не пользовался. Так что пока ттт все нормально.

[Dim2401]

Отсюда вывод надо делать и насос и форсы, и электрику. Просто разные специи когда они в куче или дорого или их нет. Универсалов мало и оборудование много надо , значити площади большие или очередь.