AFN, AHU, JX или KY?

[Виктор Викторович]

чего ввожу? у меня указан тип мотора и человек смотря на него может задать по нему вопрос

XMike777 кому вопрос?

Все ОК

[iFree-T3]

еще думаю коробку поменять на 5 ступку. Там только коробка другая или еще нюансы есть? Что то вроде кулисы и длинны первичного вала(забыл..его подпиливают на 2см? Тоже забыл когда и для чего)

[iFree-T3]

где ты в РБ нашел такие цены на моторы?
тебе он нужен со всем навесным? - нет
они за 100$ поставят со всем навесным? - нет
они за 100$ поставят со всем навесным и подключат мозги? - нет

голый мотор 1,9, в Гомеле стоит 500-600$? поставить 150-200$ +до 100$ поменять все на этом мторе (ГРМ и прочие рсходники)

В паре с 1,6 по заводу шли только тяговые коробки (не скоростные) 4-5 не имеет собого значения

100-ка крейсер для 1,6 нормальная скорость

ПС а вообще позвони мне как-небудь вечерком я тебе по телефону все это объясню

Без навесного 600. Я хотел бы гену по лучше, как минимум. Остальное я так понял мое? Тогда считаем 600+200+100. Короче все равно штука..

По скольку денег таких нет, буду пока читать искать..форумы читаю и прочитал все про коробки и двигатели.

Опять таки, на данный момент это просто в стадии разработки, потому с ребятами не говорил и не спрашивал как это будет.

Чем все таки отличается афн и аху? Бобик мне и не нужно что бы летал) главное чтобы ездил, не хоцецца вываливать за капиталку как за новый двиг.

А, и ты не понял он впринципе больше 98 не едет. Тапка в пол и все равно пипец. Я понимаю что так должно быть..но вот люди на атмосферниках 120 жгут

[глэб]

если не возить грузы ставим бензин тише в салоне , а для работы лучше дизель

[denzas]

На АФН будешь ставить полностью (мозги и т.д.), то и бери всё в сборе (вторая форсунка выше т.к. с датчиком подьёма иглы. Если будешь колхозить (как я), и брать форсунки отдельно (4-одинаковые), то трубки пойдут. Может немного подогнёшь.

[pal60]

есть полный комплект лап для установки AFN мотора заводское исполнение (производство германии) ставится на гидравлические подушки и если ставить КПП UN 1 то ненадо резать лонжерон комплект пока в одном экземпляре

[iFree-T3]

вопросы продолжаются.

1) Между AHU и AFN за теже деньги, выбирать АФН?

2) есть смысл ставить все с афн(аху)? генертор по лучше, как минимум. турбину, коллектора.. или не так все важно и взять только блок с головой и форсунками?(ведь только это мне нужно..да?)

3) трубки брать высокого давления не буду, оставлю форсунки с тди. с трубками от того же мотора

[Dимон]

Это тебе решать его мощь в комплекте заложена

[Mister Mad]

Подскажите для информации,сколько AFN может стоить с установкой под ключ на syncr'у вместо штатного DG/DF??? уж больно нахваливают этот мотор

[St_angel]

Предъидущий оратор у которого крупная рыба валяется только на хреновой дороге уже коробочку вроде перетряхнул посля afn всего лишь несколько неосторожных телодвижений в самое неподходящее время и у вас дорогостоящий "труп" под днищем

[Mister Mad]

Спасибо за грамотный совет! А момент всего в 170 н/м от мотора DJ штатная коробка синхры должна легко переживать??? какой предел по передаваемой мощности у штатной коробки синхры 200н/м???? в инете я такую инфу нашёл

[St_angel]

Для синхры я думаю самый лучший вариант это что то дизельное хорошая тяга на низах синхре не помешает, кстати все тот же оратор никак не жалеет заменив бензинку на дизеляку

[St_angel]

И самое главное не вестись на провокации по установке турбодизельного навесного на AFNовский столб в таком afnе разочаруетесь если попробуете прокатится на мозговитом оригинале

[XMike777]

Спасибо за грамотный совет! А момент всего в 170 н/м от мотора DJ штатная коробка синхры должна легко переживать??? какой предел по передаваемой мощности у штатной коробки синхры 200н/м???? в инете я такую инфу нашёл

Не совсем в моменте дело...
в основной массе, беда коробок:
это масляное голодание
И
жесткое включение (например с "мертвым" сцеплением)
А также...
"кривые" регулировки сопряженнях узлов
ну и оставим малость
на ФорсМажер.
PS_ решил так потому, что более чем за 20 лет эксплуатации, износ деталей в кпп (более-менее нормально эксплуатируемой)
составил примерно 40%...

[iFree-T3]

И самое главное не вестись на провокации по установке турбодизельного навесного на AFNовский столб в таком afnе разочаруетесь если попробуете прокатится на мозговитом оригинале

а сколько пони будет если навесное с JX? просто мне пони не так важны, 70 есть и хватит) просто хочеца поставил и забыл. масло менять во время и все. А сколько он начнет переть, мне не так уж и важно. Капиталка JX 400-500/ А блок с АФН/АХУ стоит 600. Есть смысл?

[diesel maniac]

Капиталка JX 400-500

распиши пож смету капиталки , как это ты к таким суммам пришёл ?

[глэб]

если не важны пони берём выкидываем турбину а тнвд переделываем из электроного в механическое плучаем надежный и долговечный мотор и заводится в любой мороз по сравнению с 1.6. У меня так 1z два года ездит тока масло меняем.

[Юра]

Совсем недавно другу jx перебрали. Поршня, вкладыши - махле. Хорошие прокладки, сальники, ремень. В голове только направляющие и колпачки. Расточка. Может еще что забыл, где-то 13-14 тыр.

[denzas]

если не важны пони берём выкидываем турбину а тнвд переделываем из электроного в механическое плучаем надежный и долговечный мотор и заводится в любой мороз по сравнению с 1.6. У меня так 1z два года ездит тока масло меняем.

Согласен

[vagprofi]

Мое мнение по поводу мотора- хочешь ТДИ- делай ТДИ как положено,т.е. дорого.
Если абы ездить-делай что хочешь и что позволяет бюджет.
Желаю удачи в начинаниях. Каждый учиться на ошибках, вопрос только- чьи они, эти ошибки?