Рвутся патрубки

[Klepa]

Так что делать с крышкой? Или какую купить?

[Павел t3]

Когда крышка исправна, в системе создается давление. Под давлением жидкость легче прокачивается помпой, повышается температура кипения охлаждающей жидкости.
На советских машинах есть большие сомнения что крышки герметично закрывались, но там и термостаты 82 градуса открывались, на нормальных машинах термостаты прогревают практически до 100 градусов, но за счет того что охлаждайка под давлением и не вода, а качественный антифриз, с температурой кипения выше сотни, ничего не происходит. А залей левый антифриз к такому термостату, да огурцом дырку бачка прикрой и капец, закипит.
Попробуй другую крышку поставь. Лучше б/у VW, чем новую кооперативную с жигулей. (Проверено на себе. Лечил морду от ожогов. Новая крышка никогда не держала давление, а тут, когда закипела и воду выплюнула из двигателя, взяла и закрылась, причем намертво, без признаков что внутри давление, я к ней только прикоснулся- ее вырвало и паром обожгло. )

[Михаил казак]

Тоже так же было... В смысле ожог лица паром, из-под дешёвой крышки...

[т-3]

где то по темам читал что дюритовые шланги выкинешь через год а что дюрит боится антифриза?

извиняюсь что не в своей теме да простит меня автор .

[Павел t3]

Я заметил что те патрубки что имеются в продаже (не импортные) вообще всего боятся, даже воды...

[milk54]

а возможно это изза помпы грешу на ее

[igor.lisyukov]

помпа играет роль но у тебя газы в шлангах либо трещины между клапанами либо прокладка либо и пошло поехало

[milk54]

но последний патрубок лопнул который от помпы в голову идет
а сегодня как не возьмись температура начала подниматься остановился и через 10 минут все как в норме и так 20 км проехал и опять тоже самое и так раз пять задень

[Виктор Викторович]

Вода является лучшим теплоотводом, но антифриз сделан антикоррозийным и незамерзающим хоть и тепло отводит хуже.
Температура закипания в закрытом от атмосферы сосуде - всегда выше нежели при атмосверном давлении.
Если крышка не работает - то наступает процесс кипения с выделением газов. Шланги разорвет. Это можно увидеть по повышенной температуре ОЖ. Повышение температуры - разрыв.
Если рвет шланги при рабочих ( нормальных ) температурах по указателю - Это газы прорвавшиеся в систему.
У меня однажды даже выстрелил датчик уровня ОЖ из бачка из-за прокладки ГБЦ (газы), система соеденилась с атмосферой и тут же произошло закипание прямо на глазах.
Еще при наличии газов можно наблюдать колебания стрелки указателя .

[Zwereff]

Мне на время помог герметик головки блока хай гировский. Единственный минус- его нельзя лить в антифриз, только в воду. У меня эпидерсия случилась летом, до осени на воде ездил, потом залил антифризу и все пучком было. Когда мотор помер, вскрытие показало наличие трещины в блоке между головочным болтом, масляным каналом и рубашкой охлаждения. Но у меня масло до кучи в охлаждайку перло.

[milk54]

масло в антифризе нету и антифриза в масле

[Zwereff]

Уже лучше. Но по закону Мэрфи из всех возможных неприятностей случается та, от которой ущерб больше. Я бы настроился на замену прокладки как минимум. По- хорошему надо голову на плоскость проверить.

[iFree-T3]

Вода является лучшим теплоотводом, но антифриз сделан антикоррозийным и незамерзающим хоть и тепло отводит хуже.
Температура закипания в закрытом от атмосферы сосуде - всегда выше нежели при атмосверном давлении.
Если крышка не работает - то наступает процесс кипения с выделением газов. Шланги разорвет. Это можно увидеть по повышенной температуре ОЖ. Повышение температуры - разрыв.
Если рвет шланги при рабочих ( нормальных ) температурах по указателю - Это газы прорвавшиеся в систему.
У меня однажды даже выстрелил датчик уровня ОЖ из бачка из-за прокладки ГБЦ (газы), система соеденилась с атмосферой и тут же произошло закипание прямо на глазах.
Еще при наличии газов можно наблюдать колебания стрелки указателя .

насколько сильное и в какие моменты? я как в горочку пропрусь на всем газу, сразу стрелка ползет чуток правее, я печку салонную включаю, и постепенно падает(если на ровное уже выскочил), так уже почти год)

[Виктор Викторович]

Я наблюдал падение температуры вплоть до холодного сектора быстрое, и затем быстрый рост выше диода и снова падение, хотя знаю что двигатель горячий . Печка резко может задуть холодным и снова горячим при газах.
Еще можно на расширительный баок пакет натянуть и резинкой зафиксировать. Если газы есть - то пакет надуется быстро.

если температура растет у Вас - возможно мало охлаждающей жидкости. Долейте.

[iFree-T3]

Я наблюдал падение температуры вплоть до холодного сектора быстрое, и затем быстрый рост выше диода и снова падение, хотя знаю что двигатель горячий . Печка резко может задуть холодным и снова горячим при газах.
Еще можно на расширительный баок пакет натянуть и резинкой зафиксировать. Если газы есть - то пакет надуется быстро.

если температура растет у Вас - возможно мало охлаждающей жидкости. Долейте.

нет, слава Богу, таких симптомов и близко нету, тьфутьфутьфу) надо спустить воздух)

[milk54]

сегодня поменял термостат
Клапан обратный на Эбейшпехер

новую крышку на бочок купил
систему всю прогнал чтоб воздушки не было
и пока все гуд проехал 50 км
pilotsu

Еще можно на расширительный баок пакет натянуть и резинкой зафиксировать. Если газы есть - то пакет надуется быстро.

побывал сегодня и так сделать пакет не надувался

[юрасик]

Ну тогда тебе крупно повезло, отделался лёгким испугом

[milk54]

завтра проверю мне 250 км где-то проехать надо будет

[denzas]

Удачи.

[Rars.]

milk54, "новую крышку на бочок купил"...
Новую, или "новую с разбора"? Если первое, то где, почем, номерок, а то у меня стоит с клапаном собственноручно изготовленным из гвоздика, пружинки, шайбочек, резиночек. Т.Е. все "на глаз"...