1.6 cs в-15 при заводке не гаснет давление масла 40секунд

[ЮРА.67]

простой способ проверки давления, нажимаешь педаль тормоза, держишь ее и заводишь. по приопусканию педали тормоза можно понять когда появляется давление. приопустилась-давление появилось

[РЕКЛАМА]

Извините, но это бред.
Каким образом тормоза связаны с давлением масла?
Таким способом можно проверить только исправность пневмоусилителя и, в случае с дизелем, вакуумного насоса.

[demyan]

долил масла до верхнего уравня , авто завелся с буксира сразу и лампочка потухла почти сразу ,

вот и у меня так-чем больше уровень масла тем быстрее гаснет лампочка..
и замечено что в мороз,на холодную моргает чуть дольше.
масло синтетика 5в40
а по каким причинам уж так-я х.з.
когда лампочка летом моргала минуту-поменял насос

[ЮРА.67]

Извините, но это бред.
Каким образом тормоза связаны с давлением масла?
Таким способом можно проверить только исправность пневмоусилителя и, в случае с дизелем, вакуумного насоса.

просто у тебя не дизель. вак.насос без давления масла работать не будет. все четка: перестала моргать лампа- педаль опустилась- давление пошло.

[denzas]

Это КАК?

[РЕКЛАМА]

Сегодня пережил несколько страшных минут.
Капиталил дизеля отцу, собрал, поставил, заводится, работает как надо.
Сегодня решил прокатиться по трассе, едет.
Останавливаюсь развернуться ехать домой, а лампочка масла на холостых мерцает.
И тухнет полностью только если подгазовать.
Расстроился капитально, почему нет давления-непонятно... Коленвал шлифовался качественно, насос практически новый, распредвал новый, изношенная постель его в голове наварена и восстановлена, масло в уровень...
Приехал домой, давай смотреть что-куда.
И показалось мне подозрительным что клемма на датчике низкого давления (синий) на голове мало торчит из датчика. только на половину...
Предположив что устанавливая мотор в автобуса видимо приложился датчиком об что-то, вогнав контакт внутрь. вытащил клемму обратно в исходное состояние, лампочка мерцать перестала. давление есть (манометр крутить было лениво, потому просто перебросил провод с этого датчика на второй, лампочка начинала моргать на оборотах чуть выше холостых).
Датчик работает. понятно что менять его все равно надо, контакт болтается в мясе датчика.
Воткактотак.

[filia_83]

да я представляю как тебе не по себе было , наверное перед глазами сразу баксы загорелись потраченные на капетальный ремонт двигателя

[PanzerM]

При чем тут баксы. Всегда обидно если, что то пошло не так, хотя вроде все сделано как надо. И кстати тоже заметил, при доливке масла, лампочка при заводе гаснет быстрее или сразу.

[мс54]

Редукционные клапаны маслонасоса 1,6D имеют склонность к периодическому "залипанию" в открытом положении. Чаще всего это проявляется при запуске, в виде долгого горения светодиода контрольного давления масла. Иногда это периодически самоустраняеся и тогда все ОК, иногда нет.
Начинать с проверки давления масла механическим манометром, далее снять поддон, маслонасос разобрать и осмотреть состояние в т.ч. крышки маслозаборника. Выбить заглушку редукционного клапана и осмотреть его на предмет заклинивания. При сборке заглушку дополнительно зафиксировать проволочным штифтом.
При движении в сырую погоду, если защита двигателя не установлена, а на клемме датчика давления нет герметизирующего колпачка, может вполнакала начать гореть светодиод давления масла. Причина: влага шунтирует датчик на двигателе. Лекарство: Протереть сухой тряпкой и ехать дальше

[Виктор Викторович]

Низкий поклон за инфу

[PanzerM]

Биг спс. Все по полочкам разложил.

[iFree-T3]

простой способ проверки давления, нажимаешь педаль тормоза, держишь ее и заводишь. по приопусканию педали тормоза можно понять когда появляется давление. приопустилась-давление появилось

+1 способ достоверный

[Денька]

простой способ проверки давления, нажимаешь педаль тормоза, держишь ее и заводишь. по приопусканию педали тормоза можно понять когда появляется давление. приопустилась-давление появилось

+1 способ достоверный

Если только не стоит вакумный насос с мембраной, как у меня