Гадкий утёнок или реанимaция ещё одного vw T3 Syncro

[allann]

Я самоделкин и этим доволен

Категорично- непорвёт . Чугун что использовался ширпотребным автопромом не является самым лучим материалом для колекторов. Ето просто дешёвый выход старых технологий. Технологии изменились и поевились нерж. колекторы для выхлопа уже на многих моделях.
Да дырки сделаны 11мм, 9мм для 3его цилиндра. Впрочем всё как на чугуне чтоб голову неломать... Опыт друзей автогонщиков показывает другое... Нерж. 3хх марки отлично себя ведёт до 900 градусов и больше, а 321 вообще самый раз для колекторов. У друзей они нагревается так что светится и шпильки там нервутся. Там режимы другие, а тут трактор

[Dимон]

Для выхлопа достаточно 304 нержи, коллектор делают как минимум из 316, а 321 это вообще супер с минимальным тепловым расширением.
А на счет трактора ты не прав, температура выхлопа на холостых примерно в районе 100гр а при оборотах 3000-4000 тыс температура уже 800- 900гр. Думаю из за особенности положения мотора в моторном отсеке с таким коллектором придется поменять концепцию прокладки проводки и разжиться у спортсменов термо лентой для коллекторов. Вид будет просто

[allann]

Dимон, я про вид вообще недумаю. да и невидно его будет совсем. Вряд ли буду ленту использовать. Сделаю шщиток с подложкой стеклоткани. теперь может из "рисунка" не очень понятно какое пространство он займёт... всё идёт в низ, до проводки далеко. Я смотрел... Может и кажется что всё на горячую руку, но надо многое учесть, вплодь до того, открутется гайки, упрётся что куда и т.д. и т. п.. Просто очень трудно одному... лежишь под мотором, держеш турбу в воздухе и пытаешся другой рукой чтото мерить, углы, наклоны определять. И только для того чтоб увидет, как все в кузове поместится, неупрётся ли куда... потом быстренко, быстренко моторчик вынимаеш, ставиш на столик под таким наклоном как в кузове. из того что замерил делаеш шаблончик быстренко, турбиночку на лету прикручиваеш, моторчик закидываеш в кузов и... турба от лыжи 1см и всё с начала... вынял, поменял что то и быстренко обратно и... вакум турбы в всос упёрся
Форму ненадо конечно такую...Хватило бы просто тупой копии jx(труба, четыре входа и выход) так побаловался, хотя некоторые положительные стороны есть...

900? вот и я про то... трактор нержу для изгибов брал специально 321 эти стоят по 3 , трубы такой же кусок уже 7 евро а для фланшей ненашёл. 10мм лист нержавейки незнаю какой...
и после всего удалось достич только что одток масла точно вертикально, он достаточно высако над уровнем, всос легко присобачить, и... надо перегнуть левую лыжу . Ну и перегну.
выхлоп дальше от турбы тоже из нержавейки. Уже купил изгибы 60х2мм, буду самодельничить. Сколько на штатной машине труба выхлопа от амортизатора бывает?

[Dимон]

Я как то не замерял сколько в штате от трубы до амортизатора, делаю обычно 2-3 пальца в нашем плотницком деле стандарты еще не прописаны

IMAG01281.jpg

Это правда бензинка, но разницы нету.

[allann]

Понял, 2-3 пальца. Ой..у тебя пальцы стандартные?

[Dимон]

Стандартные, два пальца как ширина пульта от телевизора а три пачку сигарет перекрывают

[*Михалыч*]

Парни вам прибор ПАЛЬЦЕМЕР не нужен?

[allann]

По частицам в кучку...
Жду ещё три изгиба. Эти два что мутные- нещитается. 304 и стенки тонкие. Для прикидки взял. 321 неимели на складе сколько нужно...

[allann]

На какой машине на тди моторе у турбы такое подключение всоса(фланец на двух болтах), как на фото?

Прошу инфы про глушитель и его креплении... Буду делать всё что от фланша турбы сам. Как крепить, как в штате или к кузову луче? Нужен ли резонатор для улучения чего либо? Если к кузову крепить,то гофру или гофры куда луче ставить? Как подвесить? Или почти жёстко к мотору как в штатном? Кто переделывал выхлоп и этим доволен, поделитесь мыслями...

[Dимон]

Патрубок от гольфа 3 с AFN ,1Z.
Что касается выхлопа то компоновка крепления глушителя на моторе мне не нравится по нескольким причинам. Все кто эксплуатирует дизеля сталкивался с такими проблемами как отрыв подушек крепления, обламывание кронштейнов на глушителях, трещины на пластинах и трубах, причем наличие или отсутствие гофры ни как не влияет на процесс. Все это происходит от вибрации при работе дизеля, а у моторов TDI с двойным впрыском частота вибрации удваивается хотя визуально мотор работает мягче.
Плюсы крепления основной бочки к кузову а не к мотору, это быстрота демонтажа, при изготовлении допускает небольшую погрешность, при ударе глушителем об х.з что не передается на мотор и крепеж а минусов я не заметил Наличие или отсутствие резонатора на TD описать не могу дает что или нет, узнаю через недельку при замене выхлопа, сейчас стоит без резонатора. По гофре могу сказать только что ее не стоит ставить на прямой и длинный участок трубы, и не надо гнаться за длинной гофры она сделает резонанс раскачки последующих элементов еще больше.
Отдельно могу сказать что на сегодняшний день при соединении выхлопного тракта мне больше всего нравятся хомуты из нержи тип V-Band которые ставятся без прокладок, и позволяют быстрый де монтаж.
Это чисто мои наблюдения а не утверждение.
Вот фото 1Z без резонатора.

IMAG02501.jpg

[allann]

Ну что сказать... И хорошо что никто в нашу тему несуётся. Видать никто выхлопом незанимался, да видать и вхлопом тоже. Чем там реальные бусоводы занимаются? ... Лифтинг, стайлинг... Ну тебе, Dимон, как всегда- благодарность. Впрочем купил гофру, увы длинную, сантиметров 20. Недождался, придется на прямой ставить, а всё остолное попробую к кузову. Жаль примерчиков маловато

[Dимон]

Да я тоже не могу понять чем они заниматься, может ты своими фотками всех распугал

[хухнилох]

Ничем, Dимон, ничем мы не занимаемся. Сидим себе, целыми днями в монитор втыкаем, вам обоим завидуем.

[*Михалыч*]

Я например варить не умею, так я к Димону бегу на коленях и слезно умоляю глушитель сделать.

[allann]

А я вот скоро всему научусь... А что, Dимон, страшного? Мне машина это для вооплощения всего, что нехватало в каждой и тех что у меня были. А я в своё время их менял очень часто. А чтоб ехать в семе не одна есть... Это хоби сваего рода, но не чинить, а переделывать... и вот т3, а ещё синкрик... что больше для этого подходит? Правда, могу и путать... это можеть быть и болезьнь . Чего тут завидовать

[*Михалыч*]

Это хорошая болезнь, лечить ее можно только продолжая эксперименты!

[kubilas]

Я делал просто, без никаких резонаторов, и не 1ну машину. Можно просто трубу. на фото бачек с Кавасаки - как мы называем - с бритвы )) и фокус универсал.

[Dимон]

Ну вот и народ подтянулся сейчас завалят идеями

[хухнилох]

Я делал просто, без никаких резонаторов, и не 1ну машину. Можно просто трубу. на фото бачек с Кавасаки - как мы называем - с бритвы )) и фокус универсал

И что, действительно глушит?

[Dимон]

IMAG02491.jpg

IMAG02511.jpg

IMAG02481.jpg