Как охладить пыл Т3 дизель?

[xu10]

У нас прокладка не качественная была.

[оксана]

лучший вариант замена двиг. и больше не мучится , проверенный вариант.

[макар]

Парни а вы хоть спросили,они после сборки радиатор развоздушивали,может проблема в воздушной пробке в радиаторе и всё. поэтому по большому кругу и не гоняет

[moiseev]

Тогда до кучи ещё вопрос. Красный диод температуры и положение стрелки это одно и то же ? Т.е. диод просто тупо ориентируется на положение стрелки или как-то подстраховывает её показания ? Если стрелка врёт, то и диод тоже автоматически врёт ? И какова вероятность, что врёт именно стрелка ? Оксана, мысль заменить движок приходит периодически. Но хочется помучиться. Помнишь красноармейца Сухова ?

[Саня]

Если трещины, да и просто газы прорываются, то сразу видно, снимаем пробку на расширительном бачке, том, который с датчиком и видно, за одно видно есть циркуляция или нет
Я когда дизеля пытался заводить из расширительного даже дым шёл, но патрубки на нём ещё не рвало.

[xu10]

Не факт, что в бачке видно, у нас и циркуляция была и бурбалок не было в первые недели. А где-то под нагрузкой прорыватся начинали газы.

[Саня]

Не факт, что в бачке видно, у нас и циркуляция была и бурбалок не было в первые недели. А где-то под нагрузкой прорыватся начинали газы.

Разговор о том, что у него не идёт жидкость в радиатор, а это значит газы уже сильно пошли, и пошло завоздушивание.
А раз пошло завоздушивание, значит газы в бачке и отсутствие циркуляции будут видны.

[torf]

Тоже не факт что трещина в гбц может в родиатер маленькая трещенка гденибуть верху и будет воздушить у меня так было втом году пока не промыл и не увидел думал что радиатор забит может ещё у блока плоскости нет и у гбц надо тернуть и всё покажит только новым кругом

[Саня]

А ещё у саныча трещина в блоке была.....
тоже газы гнало....

[torf]

Дада трещина это проста я свой ДВС выкинул так окозалось гильза лопнула на 1целиндре .

[юрасик]

Да-да трещина это проста

Два дизельных блока отправлены в утиль из-за трещины в цилиндрах(даже гильзовка не спасла их).

[torf]

Но натрощену можна проверить как я проверял у себя разобрал свечу накала подключил кней шланг и накачивал компрессором 10.ат и сразу стало все ясно.

[Саня]

Но натрощену можна проверить

Саныч проверял на северах.
электролитом с аккумулятора надо пройти по зеркалу и в скором времени трещина на зеркале нарисуется.

[князь]

Добрый день! Я не понял в чем проблема нагреть дизель до включения мотора радиатора оччень сложно за 7 лет эксплуатации я его нагрел до этого состояния ну разов 20-25 одно время думал что он вообще не работает, да если правильно понимаю у термостата не одно положение а два первое открывает его чуть чуть и начинается частичная циркуляция и лишь только при достижении определенной температуры термостат открывается полностью. При этом разные термостаты дают датчику температуры разные показания, при замене они могут на указателе отразить разную температуру. А чтобы проверить работает или нет мотор снимите облицовку радиатора там есть мощное сопротивление и датчик вентилятора радиатора на сопротивление питание подается напрямую минуя все цепи и включение вентилятора на первую ступень происходит через это сопротивление имея небольшие знания в электротехнике можно все проверить. Теперь про трещины где либо проявляются они как правило при нагревании двигателя температура резко прыгает ОЖ выдавливает из расширителя а печка воздушится я с 1,6 JX имел такой секас пока причину не нашел - трещина над выпускным клапаном 4 го цилиндра визуально ну просто ни как ее не могли найти да и к тому же ОЖ выдавливалось в выхлопную трубу и просто испарялась. Пока не опрессвали голову не узнали в чем дело. Сейчас 1,6 успешно в "топку" стоит 1,9 тди так что за 2 года я что то и не припомню чтобы вентилятор включался, так что я не парюсь по этому поводу. Короче нужно точно поставить диагноз, а для этого все симптомы нужно выразить точно.

[Eugeniy]

Сейчас 1,6 успешно в "топку" стоит 1,9 тди так что за 2 года я что то и не припомню чтобы вентилятор включался

странно, у меня даже зимой включается периодически, даже при езде по трассе

[князь]

Женя за слова отвечаю. Зимой температура чуть левее диода. Да я еще выточил по своим чертежам все шкивы КВ - увеличил а помпы уменьшил гены остался тем же результат - печка нагревается заметно быстрее даже на Х.Х., лампочка зарядки тухнет сразу при заводке. (дизелистам не нужно объяснять что это значит)

[Eugeniy]

князь, то есть у тебя получается насос работает быстрее, ож быстрее бегает по кругам, быстрее нагревается, но теплоотдачи получается тоже хватает
бррр, наоборот должна нагреться, а вентилятором охлаждаться дольше, странно ну да ладно

[князь]

нет Женя, ты не понял вентилятор включается вообще крайне редко только в сильную жару за 35грд и при большой нагрузке например при буксовке. а насчет циркуляции то правда, получается эффект установки доп помпы. я кстати, свою отключил и подключить все времени нет, да и сопсно с такими оборотами помпы пока без надобности.

[Eugeniy]

вентилятор включается вообще крайне редко только в сильную жару за 35грд и при большой нагрузке

по компутеру не проверял, температура включения?! хотя если не кипит - значит все ок
я помпу доп хочу подключить так, что бы срабатывала при включении задней печки, реле уже стоит провода все проведены, осталось купить и установить

[князь]

Женя извини но я считаю что все эти релюхи (ну в смысле автоматизации) это не гуд доп помпу я включал в основном чтобы быстрее прогреть салон при недостаточном нагреве двигателя так что поставив реле через датчик температуры ты программируешь его на более позднее включение что по моему мнению бессмыслено так как если двиг нагрелся то и помпе особого понта нет. Сейчас доп помпа установленна на обратке печки объясню логику , может конечно я не прав, циркуляционные насосы как мы устанавливаем работают по принципу помпы т.е. в сущности должны откачивать ОЖ и максимальный эффект от них достигается именно при такой работе, в отличие например от шестеренчатых которым пох... . Поправьте?!