передпусковой масляный насос

[Виктор Викторович]

Юра, принято.
Стас, спасибо, но у мну никогда такого при торможении не наблюдалось

[*Михалыч*]

Стас а какой объем масла ты заливаешь в мотор?

[Виктор Викторович]

Вот, Михалыч опередил....
Я лью пять.

[ksenon17]

не,с 5 намного чаще вспыхивает при торможении. стал лить на 5мм выше...наверное это больше,чем 5,5 уже...хочу сделать "слив" в пер. части поддона...наклонную пластину от переднего торца до тех двух перегородочек поперчных на днище поддона....чтобы все,что стекает сверху,шло именно к маслонасосу....

[*Михалыч*]

5,5 должно быть как раз, если меньше 5, то наблюдалось такое явление на дизеле. Когда 2Е ставил, опустил КПП в районе подушки см на 5, может чуть меньше точно не помню. Двигатель относительно головка-кузов стоит теперь ровно, а поддон у маховика стоит чуть ниже обычного, при таком раскладе все в порядке. Торможу я иногда не совсем корректно для тех, кто сзади.

[юрасик]

У меня лампа масла мигает при торможении, если осталось меньше 2,5 литра, аккурат перед заменой масла.

[ksenon17]

Игорь, я тоже про РЕЗКОЕ торможение. так-то с 5.5 не мигает при обычном режиме торможения..но все равно не нравится,на других авто такого никогда не было,даже при педали в пол и на юз....

[князь]

На 1,6 когда уже капут подходить начал что то подобное наблюдалось, сейчас после установки 1z ничего подобного нет, а при установке фордовских задних пружин - зад приподнялся и двигатель еще более наклонился вперед, при заливке знаю точно 5 литров не хватает заливаю почти 6.

[ksenon17]

блин. подумал тут...я меня на синхре сейчас несинхровый поддон стоит кажись

[*Михалыч*]

А он больше что ли?

[ksenon17]

ну мотор на синхре по другому стоит,не атк,как на недоприводе(по наклонам)...как я понимать

[Dимон]

На синхро поддоне просто две сливные пробки одна спереди другая с заду и все отличие.

[юрасик]

А он больше что ли?

Неа!

На синхро поддоне просто две сливные пробки одна спереди другая с заду и все отличие.

Вот и Dимон выдал всю секретную информацию.

[Zwereff]

Поясните в целях повышения образованности, для каких целей 2 пробки?

[sergiobus]

Х.. его знает у меня их 3. Удобно слив с турбины в левую пристроил. Стоял 1.7D по щупу до мах7л заливал.

[Dимон]

Да все банально и просто, когда стоит дизельная защита к пробке с заду просто нет доступа

[юрасик]

Х-з его знает у меня их 3. Удобно слив с турбины в левую пристроил.

Вот, это, как-раз и есть синкровский поддон.

[ksenon17]

Да все банально и просто, когда стоит дизельная защита к пробке с заду просто нет доступа

не все так просто. у меня пока лыжи-лапы-опоры -все стандартное родное,но дно поддона точно не параллельно земле...щас неохота лезть фотать,но это точно факт. правда не помню,в какую сторону наклон...и чойта уже запутался в поддонах после смены неск. моторов на бусе то,что щас не турбодизельный-это точно. а вот есть или нет на нем передняя пробка,я не помню

[Dимон]

А дно оно и не параллельно земле, параллельно стоит сам мотор а поддон имеет наклон (увеличение глубины) в сторону маховика где масло заборник.

[ksenon17]

воооооооот!!!! я об ентом и говорю.... маслозаборник-то не в передней части,а на уровне одной трети от маховика.....и масло при торможении резком убегает вперед совсем,к маховику.... вот и я думаю заварить те перегородки перед маслозабором. а сверху эту "одну треть" закрыть листом наклонным,чтобы масло текло прямо к маслозабору.....мля,лень рисовать на бумаге