В вашем браузере включен плагин блокировки рекламы: Существование нашего сайт возможно благодаря показу рекламы. Пожалуйста поддержите нас, отключив блокировку рекламы на нашем сайте.
мотор этот надежный, атмосферник, четырехвальный...блок цилиндров этой модели предусмотрен для турбирования
по-моему мнению, у субару нормальные по качеству моторы шли до 1998 года, дальше всемирная жажда наживы "удавила" качество...
п.с. хотя трехлитровая "шестерка" - EZ30 - тоже очень ничего ( в Т2 - вписывается очень удачно)
АРЕНДА Ретроавтомобилей VW Т2.
ЗАКАЗ +7 903 198 55 66
З/Ч И РЕМОНТ VW T2 VW KAFER
Мастерская на юго-западе МОСКВЫ
А что есле 1.8 или даже 1.6 с турбиной ?разве не должен расходец упасть? На трассе турбина помогает на обгонах и подъёмах, а город в спакойном режиме чап чап ...
а кто-то с первого раза с "0" собирал быстрее?
тут детальки используются только стандарт, а те что изготавливаются - те тоже подгоняются под стандарт (надо объяснять зачем? ) и это время занимает
переход не самое затратное ( по времени и деньгам ) есть моменты кроме них, так как машины кроме движка требуют ухода и доработок
соболезнования принимаю в личку
пока жду вестей от Михалыча, что в моем бусе мотор-таки завелся..
Опять всех подергаю!
Как же поставить в попу Т2 Дока целиковую связку от Субару Impreza: движок+коробка_автомат+привод?
Будет торчать из заднего люка кусок коробки или нет?
Кто такой комплект хоть на какой бус ставил не переворачивая родную связку и не вставляя обратных валов в коробку?
Вот и дан старт работам по внедрению японамотора в бусю на основе исключительно отечественных компанентов перехода
Всё - в драку ввязались
установили переход и накинули пучек проводов
У вас нет необходимых прав для просмотра вложений в этом сообщении.
.
