Давайте поговорим о 2E

[РЕКЛАМА]

поршни. Видимо высота этих поршней позволяет их установить в коротний блок с коленом от 2.0 правильно?
Промвал и трамблер зачем менять? трамблер нужен именно с опережометрами, инжектор мне даром не надо, а на 2.0 они, на сколько я знаю, трамблёр служит только разносчиком искры+датчик положения КВ правильно?.

[ksenon17]

тогда изобретай сам

если не менять маслонасос,то трамблер нужен еще для его вращения... от этого можно уйти поставив промвал с насосом от 9А... но вот откуда взять трамблер с вакуумом,я не знаю.

[vagmax]

на трамблер ставиться шестерня с 2.0 а поршня под газ можно и асе взять.но есть еще несколько проблем которые описаны втеме.. варианты конфигураций моторов..

[РЕКЛАМА]

Видимо проще продать низ 1.8 и купить низ 2.0.
Про трамблер есть еще одна мысль: Оппозитчики делают модуль зажигания (зажигание сарумана) процессорное, там можно забить 3 любые кривые зажигания ставится между датчиком холла и коммутатором. + всякие плюхи типа противоугонки (работа только на холостых) и ограничение оборотов.
Вакуумной коррекции только не будет..

[Alexey39]

процесс замены MV на AGG шёл замечательно до момента подключения системы охлаждения. у оппозита стоит сложный фланец, со множеством входов и выходов, через который завязана система охлаждения, на дизелях такого нет. Патрубки дизельные тупо не стыкуются с фланцем, а без него они короткие. Кто и каким образом выходил из такой ситуации?

[Виктор Викторович]

Фото можно посмотреть ?

[Dимон]

Думаю нет смысла описывать устройство под №22

ож.png

[Alexey39]

Спасибо! Какой у него номер? Ну или в какой версии ЕТКА можно его найти? В новых версиях нет такой приблуды.

[Dимон]

Есть и в новой и в старой, синхру открой
251 121 442 B

[Alexey39]

про синхру даже не думал )) спасибо!

[badserg]

Уважаемые гуру, подскажите,если не трудно: имею Т-3 1986 г.в., 1,6 дизель. Отличная машинка, очень доволен, вот только хотелось бы с полным приводом..... Есть возможность взять Т-3 синхро 1990 г.в. 1,6 дизель как донора (без доков). Тут возникает вопрос, станет ли на обычный Т3 раздатка, подвеска, торпедо ну и т.д. Заранее благодарю откликнувшихся.

[Петрович на T3]

на форуме есть отдельная тема с кучей фото, Трали вроде ее запиливал.... переделка в синхро, сложно - много переваривать

[юрасик]

Легче номер кузова перевесить, чем весь низ переваривать.
И вашпе! С этими вопросами в другой раздел

[Alexey39]

ну вот и закончилась эпопея с заменой MV на AGG. проехал. прикольно, конечно, но после MV нет той эйфории, как после дизеля, наверное.

[Alexey39]

помогите советом, что делать. не работает тахометр. на MV с катушки берётся сигнал на тахо, на AGG всё идёт через "мозг". по-возможности, если кто будет отвечать, можно на простом языке, я в электрике полный "криворук". ))

[Dимон]

На 2е. AGG, катушка интегрирована с комутатором в одно изделие. Надо разобрать и вывести один провод на тахометр

[vagmax]

сигнал берём с эбу.. приборка дорабатываеться .как написано в теме конфигурация двигателей.

[ilyavw2008]

сигнал берём с эбу.. приборка дорабатываеться .как написано в теме конфигурация двигателей.

На 2е. AGG, катушка интегрирована с комутатором в одно изделие. Надо разобрать и вывести один провод на тахометр 


А ткните носом пжалуйста,чего,где и как разобрать,какой провод и к чему подключить!

[vagmax]

ремонт катушки wv поищи

[Alexey39]

выползла ещё проблема - на холодную горит лампа давления масла. поднимаю обороты - тухнет. как только мотор прогревается, лампа тухнет и больше на загорается в течение всего дня, не важно остыл мотор или нет. давление замеряли, в норме. датчик проверяли в норме. единственно что не проверяли давление на холодную, после ночной стоянки.