газомоторники посоветуйте!!!!!

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 25 мар 2015, 17:57

народ, помогайте! из-за чего обороты повышенные на газу время от времени?

РЕКЛАМА

Мембрана в редукторе деградировала. Или клапан который к этой мембране прицеплен.

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 25 мар 2015, 18:18

то есть предположение о редукторе верно?

Саня · Сообщение **Саня** » 25 мар 2015, 19:42

Alexey39 писал(а):из-за чего обороты повышенные на газу время от времени?

Как вариант иногда работает на 3-х свечах, а иногда на 4-х...

посмотри с начала свечи

Саня · Сообщение **Саня** » 30 мар 2015, 20:17

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 02 июн 2015, 11:12

вновь вопрос по газу - какого хрена он периодически взрывается в расходомере?

А какое поколение ГБО?

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 02 июн 2015, 12:18

2-го поколения.

Пока хлопушку не поставишь

будешь менять расходомеры

Саня · Сообщение **Саня** » 02 июн 2015, 13:21

Alexey39 писал(а):какого хрена он периодически взрывается в расходомере?

Alexey39 писал(а):2-го поколения.

вот тебе и ответ на твой вопрос.

поставь вакумный редуктор, 1 поколения, хоть Новогрудский и о хлопках будешь знать как о существовании Плутона, знаешь что есть, но что такое понятия не имеешь.
Например я об этом только на форумах узнал.

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 02 июн 2015, 13:24

расходомеры не меняю, просто хомуты не затягиваю. ))
что за вакуумный редуктор?
до этого год ездил, ни одного хлопка.

Саня · Сообщение **Саня** » 02 июн 2015, 17:03

Alexey39 писал(а):что за вакуумный редуктор?

У тебя на редукторе стоит эл. клапан, который открывает подачу газа, а в вакумном его нет, стоит ещё одна мембрана и к ней трубка от впускного коллектора.

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 02 июн 2015, 18:23

ок. при смене мотора на 2Е это по-прежнему актуально будет?
внешне редукторы отличаются? я если честно даже не знаю какой сейчас на бусе трудится.

Саня · Сообщение **Саня** » 02 июн 2015, 21:01

Alexey39 писал(а):при смене мотора на 2Е это по-прежнему актуально будет?

Если будет ставиться инжектор, то ставить 4-е поколение
если карбюратор, то всё будет по прежнему.

Alexey39 писал(а):внешне редукторы отличаются?

Читать умеем?????

Саня писал(а):на редукторе стоит эл. клапан, который открывает подачу газа, а в вакумном его нет, стоит ещё одна мембрана и к ней трубка от впускного коллектора.

Alexey39 · Сообщение **Alexey39** » 24 сен 2015, 16:46

накатался на бензине, пора ставить гбо.
не сочтите за труд, дайте ссылку, где можно почитать про самостоятельную установку гбо 4-го поколения на рядник впрысковый.

Саня · Сообщение **Саня** » 24 сен 2015, 18:07

Alexey39 писал(а):не сочтите за труд, дайте ссылку, где можно почитать про самостоятельную установку гбо 4-го поколения на рядник впрысковый.

Анекдот про аленький цветочек слышал??????

Сообщение **ksenon17** » 24 сен 2015, 20:48

а я бы вот прикупил вакуумный редуктор до 220 сил......не знаю,первое это или второе поколение...желательно ловато,т.к. опыт пользования более слабого редуктора той же фирмы положителен

Саня · Сообщение **Саня** » 25 сен 2015, 12:04

ksenon17 писал(а):прикупил вакуумный редуктор до 220 сил......не знаю,первое это или второе поколение...желательно ловато,т.к. опыт пользования более слабого редуктора той же фирмы положителен

Стас я немного заморочился с этой темой, если на авто с мощностью допустим 60 кобыл поставить редуктор с мощностью 150 кобыл, то расход газа возрастает почти в 2 раза!!!!!!

а разница у редукторов на 80 и на 150 кобыл в диаметре отверстия, которое закрывает клапан 2 ступени, точно диаметр сказать не могу, вроде на 90 кобыл надо 6 мм, на 50 достаточно 3, а на 150 надо 8 или 10, не помню....... На сайте Драйв2 вроде парень на хюндай поставил редуктор на 150 кобыл, расход был к 15 литрам, заменил только этот жихлёр и расход упал до 7-8 литров, а тяга осталась.

но проблема в другом, надо увеличивать площадь поверхности обогрева в 1 камере, так как при большом расходе (газ в пол) газ не успевает нагреваться и испаряться в 1 камере и в жидком состоянии попадает во 2 камеру, а там совсем другие понятия и в результате, если со светофора резко газануть, то тормоза на следующем придётся нажимать левой ногой, а правой 5-10 секунд держать обороты двигателя, иначе глохнет скотина.

Сообщение **ksenon17** » 25 сен 2015, 18:14

да в том и дело,что мне надо на мотор,в котором честных 180 пони....пока.... вобщем минимум 10% запаса иметь надо обязательно..мотор не на Т3....

Саня · Сообщение **Саня** » 25 сен 2015, 18:29

ksenon17 писал(а):вакуумный редуктор до 220 сил......не знаю,первое это или второе поколение

100% 1 поколение, но вот только вакумных последнее время маловато встречается,
Новогрудский какой нить от ЗИЛ-130????
пользую Новогрудский и Ловато, если честно Новогрудский больше нравится... да и ремкомплекты подешевле были, а старый перебрать не проблема, всего та мембраны перекрутить и он как новый...