subaruBUS

[vagmax]

вы сначала определитесь какая коробка. какое соотношениеГП.

[dzame]

Образец гп от какой коробки? Механика субару? 755, 757 эта серия?? И передаточное. По виду сцепления тоже есть нюансы.
Допустим, я тоже готов приобрести. Записываемся. Стоимость при изготовлении десятка?

[Stepan1]

У меня коробка от легаси, год 99 или 98, полноприводная, механика, движка с ней была вроде как на 280 л.с. цифр не помню, но могу посмотреть.

[filin207]

А может быть купить в Австралии и копировать

[Stepan1]

Стоимость при изготовлении десятка?

Я так думаю, нужен авторитетный форумчанин, который возглавит это движение. Типа Карабаса или Димона. Желательно бы, чтобы этот человек также устанавливал новые пары в коробки. Потому как я, например, делать этого не умею.

[upd=1449214474][/upd]

А может быть купить в Австралии и копировать

Просто так копировать не получится, нужно знать смещение вала относительно оси шестерни. Поэтому нет особого смысла тратить на австралийскую пару 150 косарей.

[Scarner]

Сейчас почитал- при изготовлении копированием образец и не нужен перевернутый. Фрезу изготовить можно и по субаровской ГП, а шаг и направление задается делителем. Гипоидное смещение тоже не важно для изготовления. Поправьте если не прав. А в- общем для экспериментов нужна ГП с ходовой коробки. По мастерам побегаю и определимся с ценой.

[Александр 471]

А там регулировка по смещению должна быть.

[upd=1449241954][/upd]
Даже на австралийском сайте про это написано

[Scarner]

Регулировка ГП, а не смещения.

[Михаил казак]

Самое сложное в этом, найти мецената который это всё оплатит, а каждому согласившемуся на испытание такой пары он ещё и премию оплатит.

[nazar]

вам не нужна пара вам нужен корпус кпп и чпу станок который измерит смещение а диаметр колес ( пары) вам сделают абсолютно любой по соотношению передаточных чисел. весь вопрос в смещение. пара пригодится только для измерения толщины ведомой шестерни

[Stepan1]

Коробка у меня HC-TY754VBAAA
есть еще наклейка с цифрами 409181
и еще FM-5 на корпусе

[vagmax]

смещение промеряеться и без чпу. будет интерес раскажу.

[Stepan1]

Конечно будет. рассказывай.

[upd=1449302032][/upd]
Если Максим расскажет, как измерить смещение, и у меня это получится, то могу задать вопрос изготовителям, какая будет цена на 5-6, или сколько нас тут наберется желающих, комплектов. Повторюсь: я отдавал пару на завод, и делать они согласились, но, как и говорил, им нужен размер смещения.

[upd=1449302175][/upd]
Модераторы, может быть вынести последние страницы с обсуждением изготовления ГП в отдельную тему?

[Dимон]

Эта тема как зажглась так и потухнет, и так раз в год примерно происходит

[Stepan1]

Объясни свое отношение к этой теме.
Скажи, например:
вы все тут дураки, ничего у вас не получится, пару никто не сделает. а если сделает, то никто не сможет ее отрегулировать, а если и отрегулирует, то у не будет ресурса.
или: я зарабатываю на ремонте бусовских коробок и внедрении рядников, и мне никак не интересно поддерживать это направление.

[Михаил казак]

Степан, это не первая такая тема, всё тухнет на стадии списка желающих, максимум - на стадии сбора денег. Даже если кто-то берёт на себя всё организацию и оплату образцов и предварительного заказа, то после этого народ теряет интерес и переходит интересоваться чем-то другим, например как поставить мотор на крышу и что для этого надо, а тот кто рискнул оплатить так и остаётся с долгами, был у нас и другой вариант(не раз, кстати), когда деньги сдали, а "цеховик" их оставил себе и свалил с форума...Видимо, Дима об этом...

[Stepan1]

Я не понимаю, почему в австралии это делаю, а у нас никому не интересно. Почему интереснее заводить моторы влево, переворачивать, кладя на землю, коробки, пихать движки в салон. В чем проблема для спецов зарабатывать на этом? делать пары, ставить субаровские движки? Почему АФН-ы с ун ставят, а субарями заниматься никто не хочет?

[*Михалыч*]

Степа ты главное не переживай! Экономически не выгоден ни один из приведенных тобой примеров, единственное если агрегат достался бесплатно и в идеальном состоянии. УН ку можно сказать поставили на поток, но много ли народу на ней ездит? С субару похожая картина, а вот на родной кпп ездят и тазомоторы и газы и москвичи, не говоря уже о более мощных сочетаниях. Если тебе лично нравится данное решение, думаю дешевле и правильнее будет приобрести в Австралии, вряд ли удастся сильно удешевить изделие здесь. Там оно уже откатано и опробовано на многих авто, все косяки доработаны. Продать кому то здесь вообще из разряда фантастики. Да и один самый немаловажный фактор, из за которого я не стал ставить субару, это потеря просвета, причем достаточная потеря.

[vagmax]

одна скалка точиться под посадочное место подшибников диференциала другая под постели приводного вала.дальше собираем и промеряем.я пользовался микрометром и плитками ягонсона.

[Stepan1]

Экономически не выгоден ни один из приведенных тобой примеров, единственное если агрегат достался бесплатно и в идеальном состоянии.

Давай цифрами доказывай.
Дано: автобус без мотора и КПП, стоимость пары -30-35- 40 т., стоимость субаровского движка - 30-40 т, субаровской коробки - 10-15-20 т.