Раковины гильз.

Сообщение **ksenon17** » 23 фев 2016, 22:35

да пусть хоть дыры с стенках протрет

Добрый вечер всем и с днём Советской армии и военно морского флота!Теперь по теме ,во времена перехода от социализма к капитализму в автобусном парке пытались ставить ржавые гильзы на лиазы 677,предварительно отхонинговав их специальными ершами с образивными шариками .В итоге расход масла был огромен и очень быстро залегали кольца.При разборке двигателей увидели,что затёртые вроде бы язвочки выявились вновь и все забиты нагаром.Рекомендую расточить блок.

У нас в АТП- склад был забит 108 гильзами, поршнями( Урал, лиаз), в дифиците были 100(130 ЗИЛ), расход поменьше

У нас их тоже было до х..но всё хорошее когда нибудь кончается и осталось то ,что лежало в низу штабеля в мокрых картонках!

какой смысл так собирать ? один фиг точить придётся.
опять же , зря на год заморочился. смотрел бы просто более свежий по состоянию , всяко дешевле обошлось бы.

Сообщение **buldozer** » 24 фев 2016, 06:29

dima_sh писал(а):Далее появляется фото отпидоренного трупа и желание убедить нас

Ни кто ни кого ни в чём не убеждает!

[upd=1456285307][/upd]

diesel maniac писал(а):какой смысл так собирать ? один фиг точить придётся.
опять же , зря на год заморочился. смотрел бы просто более свежий по состоянию , всяко дешевле обошлось бы.

На разборке где куплен этот мотор за 10тр ни кто разбирать его не даст либо бери либо нет да и при любом раскладе я не в минусе так как голова и все потроха более чем живые.То что на год заморочился дело принципа!

Сообщение **ksenon17** » 24 фев 2016, 11:45

очень интересно,как такие спецы вроде тебя определяют живость головы

vagmax · Сообщение **vagmax** » 24 фев 2016, 12:07

особенно если не квалифицированно ей подкидывали сальники клапанов.

Сообщение **ksenon17** » 24 фев 2016, 12:09

если их вообще подкидывали

Умный учится на чужих ошибках ,ну а дальше мы все знаем.Давайте оставим его в покое!

vagmax · Сообщение **vagmax** » 24 фев 2016, 12:15

Тогда может и обойдётся бональной заменой сальников клапанов.и промывкой гидриков.

Сообщение **ksenon17** » 24 фев 2016, 12:19

хм....а как на глаз определить зазор в направляющих клапанов? и судя по всему механик может рОтом создать вакуум,чтобы "прососать" гбц на негерметичность клапанов ..а потом тем же развратным рОтом он готов опрессовать головку

зы. умные учатся на своих ошибках,на чужих тока гении

у нас механик вообще не учится

buldozer писал(а):На разборке где куплен этот мотор за 10тр ни кто разбирать его не даст либо бери либо нет да и при любом раскладе я не в минусе так как голова и все потроха более чем живые.То что на год заморочился дело принципа!

это просто глупо ! потратишь впустую время и немного денег.
да и думать , что на разборе купишь хороший мотор тоже очень наивно. контрактных хороших моторов на немецкие машины не бывает !
но впрочем дело твоё , твой мотор , твоё время и твои деньги.

Сообщение **buldozer** » 24 фев 2016, 17:27

А как на глаз по фото опредилили его плоскость?
Снятие порчи по фото что ль

denzas · Сообщение **denzas** » 24 фев 2016, 17:50

Если вопрос мне, то я имел ввиду состояние самой плоскости.

Сообщение **ksenon17** » 24 фев 2016, 18:02

buldozer писал(а):А как на глаз по фото опредилили его плоскость?
Снятие порчи по фото что ль

порча снимается ваще без фото,но с фрезеровкой

по науке плоскость определять не надо.
после каждого снятия гбц с мотора ее надо фрезеровать,если по технологии делать

Сообщение **buldozer** » 24 фев 2016, 18:05

Плоскость идеальная!
Понимаю что за 10-20тр можно взять фольца в раздербан и многие думают ни хрена себе за копейки купил мы тачки за это бабло покупаем.
Я далеко не профессионал насчёт авто а любитель с 20 летним гаражным стажем.
Так почему же грамотные люди с форума пишут что на РП и АБС одинаковый поршень а другой пишет разный!
На разборке вполне реально найти хороший двигатель если бы не халатное отношение к моторам этот движок был бы практически в идеале.
А при покупке машины или движка с хорошими показателями компрессии достаточно залить густое масло и впарить говно.

[upd=1456326750][/upd]
Занимался бы я тачками я бы тоже умными и грамотными словами писал.
Кто же обратится к человеку который скажет я движки на грязном полу перебираю половину деталей не меняю и гайки от болды затягиваю.

Сообщение **ksenon17** » 24 фев 2016, 18:21

buldozer писал(а): Так почему же грамотные люди с форума пишут что на РП и АБС одинаковый поршень а другой пишет разный!
.

тебя в интернете забанили? даже ср@ный exist дает однозначный ответ на такой вопрос,чего уж про етку говорить...
хотя достаточно в любую бумажную книжку заглянуть,чтобы понять,что RP-91бенз,а ABS-95-й.... но тупым этого мало,им надо,чтобы то же самое написали у них на заборе . это я не про тебя,ибо тебе уже и на заборе это писали, а ты все почемучкаешь

и зачем-то блок от 90-го года ищешь...ток непонятно,как ты собрался дату выпуска блока определять.

[upd=1456327602][/upd]
а ваще валить пора отсель ,а то дядя Юра щас забанит нафик

Сообщение **buldozer** » 24 фев 2016, 18:44

Не надо нервничать и принимать мои слова именно к себе.
Я не занимаясь тачками а просто один раз взглянув на Рп-шный поршень понял разницу.
Не волнуйся не забанят и не удалят такие люди тут нужны.

[upd=1456328794][/upd]
Лучше скажите не профессионалу!
Не прожгёт ли гильзу где раковины?

Вмешаюсь в обсуждение.Слышал про присадку Хадо которой можно цилиндры замазывать.Сам не пользовался.Но два конкретных случая ремонтники рассказывали когда на цилиндре был задир и замазывалось этой химией.И машины эксплуатировались далее и масло не ели.Причем в одном из этих случаев задир был очень сильным и блок не подлежал расточке.