Т3 ИЛИ Т4

[Igorян]

восемь пассажиров что в Т3, что в Т4, тут только соболезнования

извините, а вы можете предложить альтернативу, конкретно марку и модель? (МКПП, БЕНЗ, 8 МЕСТ)

[zxc3344]

Весь дуко-пыжико-ситроено-реношный розлив, передо-задние транзиты и до ЛТх-крафтеров со спринтерами.
Бюджет приобретения начинается с того же что и у приличного Т4, стоимость владения в последующем та же.

Две трети салона пассажирские места, треть салона багажник, при желании можно взять с высокой крышей и стоять, ходить в полный рост. Валят вполне, даже на версиях с чахлыми, бюджетныи движками, потому что не на пределе полной массы будут, в отличии от Т4, а на половине.
И по расходу в те же деньги на 100км будут что и Т4 бенз.

[CHX]

Igorян,

что бы вы думали это было? БЕГУНОК! я до сих пор не могу въехать в это чудо

Тут можно предположить, что лопнула пружинка в ограничителе оборотов и на повороте, под действием центробежной силы этот ограничитель срабатывал и искра пропадала...

[Igorян]

лопнула пружинка

так вот оно что))) а я думал, что это за пружинка милипиздрическая вылетела она там просто сгнила

Отправлено спустя 23 минуты 3 секунды:

дуко-пыжико-ситроено-реношный розлив

ну это уже совсем другая история...и категория Д нужна... и геморная хранция, и дефицитнозапчастная америка... и необоснованнодорогущая мерсобмвландия... я уже давно как-то определился с приоритетами автопроизводителей : 1. ауди, фолькс, 2. тойота, сузуки, ниссан, 3. киа, хонда, хёндай...предпочтение, конечно немцам! а на францию вообще не стоит...хотя бабцы там очень даже дуже ничего себе

[zxc3344]

Каким боком тут Д непонятно. Про французов на движках софим, в народе ИВЕКО именуемые построенных смешно)

тут только соболезнования можно выразить...

На поколениях двс бенз с распределенным впрыском и дизель с электро ТНВД или насос-форсунки не вижу особой разницы. Датчики и обвес полностью аналогичен, диагностика с подключением к ЭБУ тоже.

В чем разница сломаться с инжектором или ТНВД я х.з. И так и так эвакуатор. А там, если вы двигателист или типа того, то вам без разницы. Если пользователь, то тоже без разницы, с чем в СТО обращаться.
Что до иллюзий что вы на обочине что то сделаете, загляните под капоты начиная с поколения Т4 и его больших бусов друзей. Чтобы там, что то серьезное сделать нужно пол морды разобрать и много чего без ямы или подъемника ни сделаешь.

[ogurets]

Можете кидаться тухлыми яйцами, но пересев с vw t3 на акпп и субару моторе на дукато250 очень доволен в большой массе вопросов, категория прав "В", дукатик самый широкий - спальное место поперёк автомобиля будет 1940 мм. Длину и высоту каждый выбирает сам.
С запчастями проблем нет вообще никаких : от пластика до болтика
Хорошие зеркала, херовый головной свет ( сравнение с honda hr-v т.к. свет от vw t3 тоже не фонтан.)

[monsterochek]

Да Дукато хорош. Но бесят чисто органомические выкидоны. Ручник, вечно грязные от колес зеркала, а достать АКБ - это полный пи... ц. И эти мелочи очень портят впечатление.

[ogurets]

Накладки на зеркала уже купил, ручник в странном месте , а акб нах таскать?
Меня честно говоря напряг тот факт что пришлось большую часть кузова заново переклеить шовным клеем т.к. пена на которую он собран - полное г...
Отсутствует водительский подстаканник но его и в т3 нет, ...
Первое что сильно бросились в глаза это наличие любых запчастей на разный кошелёк - это "N-1" по сравнению с т3

[zxc3344]

О чем и речь.
Я свой Т4 держу во владение из-за того что мне именно его, под его задачи заменить проблема.
На поколении Т5, их в требуемой мне комплектухе перестали выпускать, у а других производителей посвежее или нет подобия или праворульки.

Но в обычный Т4 бус, да еще на бензе, в возрасте и состоянии ведра, со стоимостью самого его и стоимостью владения как дукати, транзит, спринтер, в жизни бы не полез сегодня.
В виде авто для прикола, как Т3 он тоже ни разу.

[ogurets]

Т3 это когда хочется именно Т3
С всеми его слабыми и сильными сторонами, кайфово было рулить на восстановленом и "деловом" Т3 особенно когда встречались люди понимающие каких усилий это стоило, но сейчас подход изменился ...

[егор л]

Можете кидаться тухлыми яйцами, но пересев с vw t3 на акпп и субару моторе на дукато250 очень доволен в большой массе вопросов, категория прав "В", дукатик самый широкий - спальное место поперёк автомобиля будет 1940 мм. Длину и высоту

Это дукато 3 поколения?

[ogurets]

Ага "Губастик"

[Владимир1959]

Про фиат дукато так скажу по работе к нам приезжал на таком из первого поколения .что помню что мотор был ранний и он был его собственный и зарабатывал на нем перевозками ...так спросил сколько он проехал на нем ...ответ был около 800 тыс брал новый ...хлопот не доставляет

[motorama]

.хотя бабцы там очень даже дуже ничего себе

французские бабцы только в кино ничё...
в реальной жизни жизни 90% это жирные свиноподобные негритоски .Которые вечно что то жрут или спят..)))

Отправлено спустя 4 минуты 45 секунд:

загляните под капоты начиная с поколения Т4 и его больших бусов друзей. Чтобы там, что то серьезное сделать нужно пол морды разобрать и много чего без ямы или подъемника ни сделаешь.

под каждым словом могу подписаться...
Если надежда только на собственные руки и смекалку... Т4 это уже предел. И то если очень повезет. В половине случаев эвакуатор и сервис-центр единственный выход.
Т3-в этом плане раз в 10,более ремонтопригодный.

[Igorян]

Т3-в этом плане раз в 10,более ремонтопригодный.

что есть, то есть! пару раз в дороге приходилось под него нырять, благо на 16 колёсах...еле протиснулся без домкрата))

[ogurets]

Т3-в этом плане раз в 10,более ремонтопригодный

И в те же 10 раз более ломучий
У меня городская машинка "поджопник" honda hr-v и десятой части денег шедших на содержание т3 не видела, но при этом в любой момент я на неё могу сесть и уметелить за 1000, 2000 не думая о "плохом"
Так вот за 10 лет вледения хрюном он ни разу не принёс проблем, а за трёхой всётаки нужен уход и внимание.

[motorama]

У меня городская машинка "поджопник" honda hr-v и десятой части денег шедших на содержание т3 не видела, но при этом в любой момент я на неё могу сесть и уметелить за 1000, 2000 не думая о "плохом"

Смешные люди эти птицы!!!
считаю что не корректно как минимум сравнивать купленый за 100-150 т.р оттраханый в рот и ж..пу 40 летний Фольц.. с машиной за пол ляма и на 20-25 лет новее... Сравни с 40-ка летней Хондой,если вообще найти такую найдешь!!! И вот тут я посмотрю куда ты на этой Хонде уметелишь...

Если сравнивать то равных.Как минимум по состоянию..
Я сравнивал свой Т3-й с т5 или т6 на пример 3-5 лет... Так скажу что Трёшка надежней и лучше.. А знаешь почему... У меня Т3 состояние новой машины,как с конвеера.Кто видел,подтвердит.
И я не один раз метелил по Европе по 10 тысяч за поездку и не боялся в отличии от Т6,на котором доехать до Крыма уже подвиг!

[dima4312]

honda hr-v и десятой части денег шедших на содержание т3 не видела

сорри неуместное высказывание. Ведь хрюн был взят совсем не в том состоянии, что Т3. Да и наврятли в хрюна вкорячивался другой движ от какой нибудь ракеты союз 17, или на худой конец с400.
Да и в хонду врятли, стока меблей влезет, скока в треху то влезло.
Это я все к чему, половина , как не более расходов из тех что на т3 ушло не на содержание, а на апгрейд.
Опять же , дай бог хрюну доколесить до возраста т3. И сколько ему тогда нужно будет , одному богу известно.
Блин моторама опередил, ну да сути неменяет.

[ХАБУБ]

Да , боксеры/джамперы/дукаты , широки и просторны , запчасти недорого . Но , есть детали которые можно считать расходниками , маслонасос , форсунки , кука , егр , вентиляторы радиатора и прочее. При всём компьютер , обд разъём , перепрописка. На евро 4 ещё допустимо поменять одну форсунку , на евро 5 уже нет . И таких тараканов воз и маленькая телега . Это ещё не считая гниючих внутри изоляции проводов , в любом месте , включая моторный отсек . Некоторое время назад довелось поработать на сто по ремонту френчей . Интересен был парк авто мастеров , на 25 человек , два Ситроена , одно Рено , далее Мерседес , БМВ , Фольксваген , даже у шефа новый Чероки и Мазда 3 .
Дабы не быть голословным переписка с другого форума .

[ogurets]

Смешные люди эти птицы!!!
считаю что не корректно как минимум сравнивать купленый за 100-150 т.р оттраханый в рот и ж..пу 40 летний Фольц.. с машиной за пол ляма и на 20-25 лет новее... Сравни с 40-ка летней Хондой,если вообще найти такую найдешь!!! И вот тут я посмотрю куда ты на

Вопрос не в прямом сравнении 2х машин а в том, как эти машинки воспринимаются мной.
Понятное дело что восстановить Т3 можно гонять на нём куда угодно, но разве бюджет не приблизится к тем круглым цифрам? И бусов подобных вашим по всей стране десятка два наберётся а остальные периодически помирают по пути на море или обратно ...
Спорить что лучше или хуже вообще не хочу, мне и трёха попрежнему нравится, но и от более современной машины я получаю море удовольствия.

Да, кстати хрюнчик всего на 10ку моложе крайних т3 и эту 10ку он пройдёт без проблем.

Хабуб - у меня фиат с ивеко мотором.