Лампа давления масла

Сообщение **Tatik** » 14 янв 2020, 10:36

Sturmpanzer,
Начни с поиска ''лишнего провода'', как я выше описал, потом продолжим...

не сбрасывай со счетов соль на дорогах.была такая заморочка. а кронштейн похож на древний аудюшный.

Работает и работает после чистки..
Если задача восстановить динконтроль не стоит, то ездить можно итак.
Если шкивы стоят на один ремень -вообще смысела нет дергаться.

Sturmpanzer · Сообщение **Sturmpanzer** » 14 янв 2020, 18:25

Провод один сине-черный, выходит из жгута со свечами и температурой.

Виктор Викторович писал(а): ↑14 янв 2020, 13:31 Если шкивы стоят на один ремень -вообще смысела нет дергаться.

Можете пояснить?

Сообщение **Tatik** » 14 янв 2020, 18:47

Sturmpanzer писал(а): ↑14 янв 2020, 18:25 Провод один сине-черный, выходит из жгута со свечами и температурой.

Завтра у себя гляну, точно скажу.

Sturmpanzer · Сообщение **Sturmpanzer** » 20 янв 2020, 18:02

А какое давление явл нормальным? намерял 6. шкала закончилась

Сообщение **salavat51** » 20 янв 2020, 19:18

При заклинившем редукционном клапане было и 12 атм выдавало

Сообщение **salavat51** » 27 янв 2020, 16:12

Бывает и до 15атм давит

Sturmpanzer · Сообщение **Sturmpanzer** » Вчера, 12:17

Прошу помощи! Где искать редукционный клапан на дизеле 1.6, в книге о нем ни слова. Проблема такая лампа гасла только при перегазовке. При этом советский манометр на холостую показывал 0, после перегазовки (последнее деление на шкале 6) за шкалой. На прогретом на холостых лампа гаснет на 2-3секунде. Лето так и ездил. С наступлением холодов начались проблемы: заводишь двигатель, лампа не гаснет, усилитель тормозов не работает, дашь газу выдавливает масло через фильтр. Фильтр поменял на более качественный, сегодня завёл (при-15), дал две минуты с перерывами поработать на холостых, чтобы его прогреть, решил проехать, через метров 200 лампа погасила через секунд 5 загорелась, масло выдавило из-под корпуса вакуумного насоса.

Таки редукционный клапан находится на самом маслонасосе(вернее на нижней его части).

Не лишним будет посмотреть состояние перепускного клапана , он стоит на дизелях в аллюминевом кронштейне масляного фильтра
Надо снять кронштейн и выкрутить из канала клапан шестигранником
Бывает он забивается и не дает идти маслу в двигатель
У многих он выкинут