Коробки

[Карабас - барабас]

Я давно на такой катаюсь Только она у меня покруче

[abez]

А синхро кузов к кпп тоже приложен?

[Карабас - барабас]

У тебя же не синхро кпп А синхру планирую в эту поездку притащить

[abez]

Есть и синхро AHF с блокировочкой

[Pavlusha777]

Куплю коробку UN1

[anton volkov]

Привет,ребята!Ну и темка!Читал,читал,уморился..90 страниц!! Может,было,прошу тапками не кидать(разве что для бусика).Хочу испросить совета.А дело вот в чём..Съездили с дочкой на Пробусовку,понравилось,взял всю остальную семью и махнули в Новороссийск на День победы..И вот уже после Краснодара начались проблемы с переключением передач.Поначалу стали плохо переключаться передачи,ну очень туго,первая и задняя вообще не втыкаются,приходилось трогаться со второй(КПП 5-ти ступенчатая)..Останавливались заправиться,покушать,по..,ну,в-общем,такое ощущение,что после небольшого остывания движка переключается чуть легче, а потом опять..При выключенном движке скорости перекидываются прекрасно,легко,заведу - всё,ни в какую.. Как добирались,как ехали через Ростов - не спрашивайте,никогда так не обожал зелёные светофоры,буквально,молили с женой их о зелёном свете..Видимо,сцепление сдохло?Полез посмотреть снизу,вроде всё на месте.. И ещё пара вопросиков.Посмотрел на корпус кожуха переключателя скоростей,не нравится мне,как там всё - вилка шкребёт по корпусу,в крайних боковых положениях,корпус весь помятый,покоцаный..Так должно быть?

DSCN3011.jpg

DSCN3012.jpg

DSCN3014.jpg

И ещё(правда,не в тему) - на фланце трубки,идущей от турбины(турбодизель JX) есть трубочка,похожая на штуцер..Так вот над ней корпус воздушного фильтра весь в масле,такое очучение,что с неё и брызжет..

DSCN3015.jpg

Разъясните чайнику,друзья.. Буду благодарен за науку..

[ИгорьТе]

А корпус разве не закрытый?

[anton volkov]

Вот,как есть...

[ИгорьТе]

ЭЭЭЭ! Я конечно не смотрел себя на этом бусе,но вроде там должна быть коробочка с направляющими. Разве не так?

[anton volkov]

Вот эти,под №16?

CImage.png

Есть,стоят..Но вся вилка ходит над ними,так и надо?Вообще смотрю на схему,и кажется,что у меня всё наколхожено..

[ИгорьТе]

У меня на другом бусе так же стало-фиг что включишь нормально. Снимали эти штуковины под № 18 и наваривали . потом все стало четко включаться.

[anton volkov]

Спасибо..У меня одной вообще нет,а та,что есть - походу стёрлась...Вот и шкрябает вилка болтами,кожух ободраный..

[ИгорьТе]

Надо у себя залезть посмотреть.

[rabinovich]

Доброго времени суток. Антон по поводу переключения КПП, не поленитесь, снимите сцепление и проверте состояние опорного игольчатого подшипника валика КПП , который усановлен в коленвалу. На кулисе у Вас отсутствует два пыльника и ограничитель заднего хода, а штуцер на вускном коллекторе соединяется трубочкой со штуцером на ТНВД. Плюс к этому, судя по фото, у Вас проблемы с турбиной. Пыльники на кулисе КПП так-же играют роль боковых опор , а так как они изготовлены из полиэтилена добавляют мягкости при переключении передач. К тому ещё добавлю, что на вилке ,которая ходит по алюминевым направляющим должны быть наварены накладдки из капролона.За сим разрешите откланятся.

[ЮРА.67]

кто знает, были самоблоки на коробках старого образца? можно переставить его в кпп нового образца? а то нашел кпп старого образца и продавец утверждает что она с самоблоком. стоит ее смотреть или это пи...шь.

[Robinzon]

Дифференциалы абсолютно одинаковые , что у старого образца что у нового ...
Насколько я разбираюсь в маринованных кабачках.. у старого образца не было принудительной блокировкой
Не исключено что там самоблок ,
PS сообщение исправил... посмотрел таблицу ..были такие .. ранее написал что не было

[ЮРА.67]

съезжу посмотрю на это чудо

[разбойник]

Хочу спросить у хирургов. Уже почти 2 года с момента покупки при включении гыркает 3-я. Оно то не напрягает, но возможно на днях буду снимать КПП. Если в этом плане ничего не трогать, чем чревата дальнейшая эксплуатация авто? И насколько геморная эта процедура с заменой (я так подозреваю) синхронизатора?

[Юра]

Тоже спрошу у коробочников. Не про буса но новую тему создавать не охота. МКПП гольф3. Еду 100-ку на пятой, надавливаю на газ и стрелки спидометра и тахометра ложатся (похоже на то, когда сцепление буксовать начинает, но только спидометр тоже от оборотов больше показывать начинает) и при этом шелест стоит металлический, как вроде передача недовключена. Газ бросаю обороты и скорость выравниваются, надавливаю плавненько на газ и еду дальше. Через несколько километров на четвертой выхожу на обгон и ровно таже песня, третью и опять та же песня. В общем дальше не экстрималил и на 3-й потихоньку добрался до дома. Что это может быть?.. Сейчас скорости все четко включаются и машина свободно передвигается по двору. Думал на ГП или ДИФ, но по идее я бы дальше уже никуда не поехал...
Пока писал, размышлял. Палку в шрузе могло провернуть. Пошел с фонариком и на внутреннем справа пыльник порван, а края порванного не стыкуются. В общем вопрос снимается.

[izolyator]

раз гыркает, значит синхронизатор не работает, что приводит к разрушению как зубьев шестерни так и муфты синхронизатора, в общем не гуд. поменять синхронизатор можно не разбирая всю коробку а только сняв заднюю часть и вынув вал 3-4 передачи

SN851083.JPG

правда тут на фото КПП как раз полностью разнята